1樓：暗裡流情
拉高速，危險【人身】、危險【機器】、危險【金錢】
所謂拉高速清理磨合期低速所產生的積碳，我想說2000公里，兩個月能產生多少積碳？這車還能要了嗎？
拉高速促進磨合完成，就好比當年進口車所用到的冷磨被我們這裡的技師所誤解的一樣，理論就是一個孩子不聽話，你幻想他從一歲一眨眼到16歲給你當聽話兒子一樣，他是聽話了，你省心了，可孩子無端缺少的15年歲月他怎麼看？
拉高速即使理論支援，可實際情況就是我們現在開的車，使用的發動機的質量能不能保證你的一時激動呢？我很懷疑。。。
還是那句話，「計劃沒有變化快」，凡事不要總拿老眼光來看今天。。。
拉高速直接把缸體拉壞的，我親眼看過，到那時候你回服務站了，看你好意思說嗎？您最好不好意思說，因為服務站會好意思的拒絕給您無償更換。。。
有一種專門針對磨合後所需要用的促進劑，加到汽油或者柴油裡，就能去除積碳，但據說很貴、很貴。。。
2樓：匿名使用者
新車磨合期，在高速公路上運轉，轉速在2000-3000之間，車速在80-90之間。
新車為什麼要拉高速？不拉會有什麼後果？
3樓：加百列
拉高速的目的是為了讓發動機、變速箱更快適應高速工作，提高活塞、齒輪等部件的順暢度。也有助於清除發動機積碳，特別是經常行駛在擁堵市區中的車輛。
但是，拉高速並不是必須做的事情。如果要做，建議在首保後拉高速，因為剛剛出廠的新車並不適合劇烈駕駛，如果對車輛的動力情況還不是很瞭解，貿然開上高速不僅會增加對發動機的磨損，也會增加行車風險。
到高速公路上，跑起來，讓發動機轉到3000轉跑個半小時就差不多了。
4樓：途虎話養車
拉高速」的說法都已經是十年前的說法了，因為當時汽車的製造工業並不太完善，在零部件方面的精度不夠高，所以當時對於新車的磨合階段顯得尤為重要，現在汽車零件品質已經很好，而且汽車在出廠前就已經做過冷磨合及一系列的細化處理，所以拉高速並沒有原來那麼大的作用。
什麼是拉高速？
有車主認為拉高速就是上高速使勁開，接近汽車的極限，這樣的做法無疑相當危險，也有可能因此吃罰單，「拉高速」實際含義是拉高轉速。
在經過新車1500-2000公里磨合期之後，就可以適當的拉高速了。手動擋車型可以嘗試低擋高速行駛，保持在發動機在3000轉一分鐘左右，再將轉速拉高到4000轉一分鐘左右。
5樓：匿名使用者
老司機都說，新買的車要拉幾回高速才好開。很多菜鳥為了讓愛車磨合的好一些，特意制定出行計劃，不為別的，只是為了愛車拉一次高速。這樣做真的對嗎？
在「新車該不該拉高速」這個問題上，一直有著不同的聲音，有人支援，有人反對。支持者的理由大多是拉高速會讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。還有朋友認為拉高速的車速決定了車輛以後的最高速度，所以高速開的越快越好。
反對者則認為「拉高速」只適用於10多年前，那會汽車製造業的能力有限，對金屬零件打磨的精度不夠高，所以新車出廠需要磨合。而現在的汽車製造業已經研究出了冷磨合，零件細節也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。
磨合期，這些事要注意！
避免緊急制動
對於我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，儘量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力衝擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，儘量不急剎。
少跑長途
新車在磨合期內，各個零件的配合並沒有達到狀態，如果長時間高速行駛，會造成發動機零件磨損。其次，新車磨合期，儘量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發動機的負荷量增大。
按規定時間首保
在磨合期內，一定要按規定的里程或時間進行首保，大部分4s店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。
磨合期該如何開車
磨合期間，車主要溫柔駕車，如輕踩油門，勻速行駛，輕踩剎車，避免急剎或猛踩油門，車速不要過高。
新車到底拉不拉高速？
首先，我們先說說拉高速的目的，其實新車拉高速只是為了清除發動機內的積碳。因為在磨合期內，新車長期慢速行駛，很容易導致發動機積碳。這不僅是針對新車，經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。
如果你沒時間或條件拉高速，可以在城市道路上採取「高轉速」的方式行車，減少積碳的形成。
如何拉高速，才正確！
拉高速，拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的，拉高速的真正意義是拉高轉速。
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合，所以新車車主們也別太糾結。
6樓：推廣員
不拉也沒事 拉高速動力效能有點提高 就象是一條獵狗 你不溜它 以後怎麼長 線條都不漂亮
可以在磨合期過了以後拉高速 3000公里以後 換完油500公里以後拉
拉高速大家都有誤區 其實拉高速不是拉車速 是拉機器的轉速！不在你跑多快 而是看你的機器的轉速 目的是為了清除你在磨合期低轉速的時候形成的積碳 而且以後市區跑時間長了也要經常的拉一下高速 主要就是為了清理積碳 積碳多了有可能茨氣門
轉速錶別到紅區就可以 假如紅區在7000以上 你就保持6500轉大概5分鐘就可以了 時間短了沒用 長了還費油
7樓：匿名使用者
不拉比較好，跑個100~120行了，寧連高速路好車少
汽車拉高速是啥意思
8樓：哆啦a夢沒鈴鐺
拉高速就是讓車高速運轉，已達到變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。
新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
擴充套件資料
拉高速注意事項
1、不要載物太輕或太重
拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行，要按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選，人找不到，可以往後備箱塞東西。
2、不要低轉速執行
新車拉高速轉速不能太低，如果常在低轉速執行，容易造成腰肌勞損，以後高階發力不足，反映不靈敏。
3、不要紅區持續時間太長
拉高速時每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
9樓：匿名使用者
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，每個檔位保持2分鐘左右這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義，相信拉完高速後油耗會有所降低。 回答者：
kae999 | 四級 | 2011-5-28 19:19
拉高速比較保險的做法只能上一趟高速。不知道你是手動還是自動，手動的話。從過了收費後，每個檔位保持1~2分鐘。
3500~4000轉以上，這樣跑一下，自動擋的話呢就可以省了這個步驟。因為本人覺得意義不大。
10樓：匿名使用者
新車有個磨合期吧。 要上高速開到120
拉高速是什麼意思
11樓：匿名使用者
拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸哦，朋友！
騏達什麼時候可以拉高速
新車過了磨合期後要拉高速，以提高發動機的效能。這是為什麼呢?因為新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉 抗壓 抗撞 抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可...
新車要拉高速嗎？如何拉？要注意什麼？我的車別克君越2 4L的
1.拉高速的必要性 汽車發動機的活塞就像注射器的活塞那樣。有活塞，和汽缸。表面上看，汽缸的內壁是光滑的，但是實際上並非是絕對光滑的。在實際加工過程中會有一些瑕疵。這個取決與金屬的加工工藝。正因為有了這些瑕疵，因此，我們需要對發動機進行磨合。磨合的過程中，通過拉高速，可以加速這種磨合的完成，提高車輛的...
大眾低速cAN高速CAN什麼意思
你好。can是車載網路，can線有兩個線相互纏繞在一起，分別為can高和can低。希望我的回答能夠幫到你。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好！這個是一汽大眾的資料匯流排，can高與can低傳替訊號速度成對比的。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好 是控制...