1樓：墨海愚者
意思是車輛符合國家第幾階段的排放標準。國一即國家第一階段排放標準，以此類推。
汽車環保標誌是國家發放的機動車排放標準的分級標誌，有黃色和綠色兩大類，按照車型和排放標準進行稽核，然後發放。目的是為了進行節能減排檢查和汽車定期環保檢查的需要。
家用轎車符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。
2樓：老果盍翎
國iv排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國v標準相當於歐盟的歐五標準，歐盟已從2023年起執行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物，削減pm2.
5的排放從國四到國五，環保等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質量也進一步提高。意見稿還將車用汽油牌號由90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。
國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
2023年12月執行國iv標，2023年12月執行國v標準。
3樓：藍胖子
這個汽車國一國二國三國四隻是現在國家對汽車尾氣排放的一個標準，在現在而言是國四是最環保的。
汽車環保標誌是國家發放的機動車排放標準的分級標誌，有黃色和綠色兩大類，按照車型和排放標準進行稽核，然後發放。目的是為了進行節能減排檢查和汽車定期環保檢查的需要。
環保標誌的發放原則是汽油車：符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。柴油車：
符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。
小車環保標誌國1國2國3國4國5等是什麼意思？
4樓：藍胖子
這個汽車國一國二國三國四隻是現在國家對汽車尾氣排放的一個標準，在現在而言是國四是最環保的。
汽車環保標誌是國家發放的機動車排放標準的分級標誌，有黃色和綠色兩大類，按照車型和排放標準進行稽核，然後發放。目的是為了進行節能減排檢查和汽車定期環保檢查的需要。
環保標誌的發放原則是汽油車：符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。柴油車：
符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。
5樓：老果盍翎
國iv排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國v標準相當於歐盟的歐五標準，歐盟已從2023年起執行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物，削減pm2.
5的排放從國四到國五，環保等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質量也進一步提高。意見稿還將車用汽油牌號由90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。
國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
2023年12月執行國iv標，2023年12月執行國v標準。
小車國3，國4，國5，分別是什麼樣的標誌？
6樓：途虎話養車
在你的車的環保標上，後面給你打著是國幾的排量
7樓：二貓只
從國1到國6標誌符號分別是i、ii、iii、iv、v、vi,2023年7月1日國家首次推出了國1排放標準,因為是參照歐洲排放標準的,順應國際標準,從國1到國6標誌...
8樓：狗哥戩
國三、國四、國五的標誌分別為：國iii、國iv、國v。
1、國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。
完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
2、國四排放，標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
3、國五標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已從2023年起執行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物，削減pm2.
5的排放從國四到國五，環保等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質量也進一步提高。
什麼叫國1.國2，國3，國4.國5
9樓：左手半夏右手花
國1、國2、國3、國4、國5是現在國家對汽車尾氣排放的一個標準。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準2023年前巳實施若干階段，歐洲從2023年起開始實施歐ⅰ（歐ⅰ型式認證排放限值）、2023年起開始實施歐ⅱ（歐ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2023年起開始實施歐ⅲ（歐ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2023年起開始實施歐ⅳ（歐ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
擴充套件資料
尾氣危害
氮氧化物傷肺。氮氧化物在內燃機氣缸內生成，排放量取決於燃燒溫度、時間等因素。它不僅會引起呼吸道感染，導致肺功能下降，還會引起慢性支氣管炎、肺結核、哮喘、神經衰弱等疾病。
兒童短時間接觸後，可造成咳嗽、喉痛等。
碳氫化合物致癌。尾氣中含有200多種碳氫化合物，目前已被科學證明的有9種致癌物，一般低濃度時看不出直接影響，當濃度超標時，會使人發生中毒症狀。
可吸入顆粒物傷心。機動車所排放的顆粒物中，90%以上是致癌物，顆粒越小，危害越大。除了會導致肺氣腫等慢性肺病外，德國環境與健康中心的研究還發現，細小顆粒物會影響心臟搏動，誘發心肌梗塞。
車尾氣傷肺又傷心">人民網-汽車尾氣傷肺又傷心
10樓：
這並不是指什麼車，是國家制定的機動車廢氣排放標準，國1，國2，國3現在都被棄用了，現在使用的是國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
11樓：東方擎鍾
國1 歐i， 國2 歐ii， 國3 歐iii， 國4 歐iv ，國5 歐v， 國6 歐vi 相對應
12樓：黑豹
汽車尾氣排放標準：
13樓：0914菜菜
國一國二國三國四隻是現在國家對汽車尾氣排放的一個標準，在現在而言是國四是最環保的。
符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。
柴油車：符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。
車子的環保標誌國四國五是啥標誌啊
14樓：匿名使用者
車子的環保標誌國四國五是代表機動車尾氣排放可以到達的標準。
國五排放技術指標要求：國五排放標準基於歐五排放標準，其中pm值限制，國五排放標準是每公里4.5毫克，而歐五排放標準是每公里5毫克，但京五和國五排放標準要比歐五排放標準要更加嚴格。
外觀上面除了貼上的國4、國5的標誌外，其他是看不出差別的.
既然是排放標準，自然是對發動機和變速箱的技術要求更高。也就是尾氣排放更少，更環保。 簡單的說，國iii標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。
其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
2023年12月執行國iv標，2023年12月執行國v標準。
環保標準國4和國5是什麼意思
15樓：途虎話養車
國五和國六區別就是排放標準不同，國六更嚴格。國六分為a、b兩個階段，分別在2023年7月1日和2023年7月1日實施，國六a相當於是國五到國六的過渡標準，國六b才算是真正國六時代。
國vi和國v排放標準的車子相比個人認為還是國vi排放標準的好一些，因為國v排放比國vi排放標準的要低一個階段。
16樓：微甜世界
1、國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
2、國五是一種汽車尾氣的排放標準。國五標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟從2023年起就已經開始執行，標準對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮顆粒等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國1提至國5，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
中國將於2023年1月1日起全面實施第五階段國家機動車排放標準。
一、國家機動車汙染物排放標準推行時間軸（由於柴油車推行時間分地域、分車型，故此時間軸僅歸納汽油車標準推行時間）。
二、國五相比於國四
區別就在於氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。國五標準這次終於「脫亞入歐」，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
1、汽油車的國五與國四排放標準對比
在國五標準中，相比於國四，汽油車的氮氧化物（nox）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（pm）檢測標準。
2、柴油車的國五與國四排放標準對比
對於柴油車，氮氧化物（nox）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和指標嚴格了23%，而對於柴油車的顆粒物濃度（pm）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數量（pn）也是衝著柴油車來的，pn標準只對柴油車檢測。相比於汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
一輛柴油車在跑相當於n輛汽油車在跑。必須承認的是，國內的柴油車排放確實存在相當大的問題，但這是兩方面引起的，一是車廠造假或採用曲線技術取得環保標準，第二個就當然是那個油的問題了。所以環保部在國五里對柴油車排放標準大幅提高是有原因的。
當然，只有發動機技術提升玩「單挑」是不可能達到國五的排放標準，必須要連帶喝下去的油品質提升方能達標。說到油品，國五的油品標準也比國四要高，主要體現在硫含量上。
總之，國四升國五，對於汽油車來說，提高了對氮氧化物排放的要求，還新增了對缸內直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。對於柴油車來說，多方面的指標均有較大幅度提升，其中顆粒物濃度更是嚴格了82%，國五這次提升的目標更多是柴油車，體現出國家對空氣治理的決心。
參考資料：光明網 2017西安機動車全面實施「國五」排放標準
怎麼能看出汽車是國3還是國4標準
看出汽車是國3還是國4標準的，可以通過車子車架號和發動機去網上的機動車環保 進行查詢的。看登記證，上面有排氣階段。檢視車輛國幾標準的方法 看車輛的環保標誌 登陸機動車排氣汙染監督管理中心查詢 到車管所查詢 在車輛出廠合格證中檢視或者根據車子上牌的年份進行粗略辨別。具體方法如下 1 最簡單直接的就是看...
汽車環保標準國v和國iv什麼區別
相比國iv排放標準 2005年釋出 國v標準大幅度加嚴了汙染物排放限值。環保部科技標準司負責人表示，以轎車為例 汽油車的氮氧化物嚴格了25 柴油車的氮氧化物嚴格了28 國v標準新增了顆粒物粒子數量限值要求，根據國v標準，顆粒物排放限值嚴格了82 國v標準中，汽車汙染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的...
2019款新桑塔納環保標準是國v還是國那個
15款車型是國五排放標準，現在在售的17 18 19款都是國五標準。您好，是國四，京五排放標準。是國四的，京五排放標準。15款的車型是國五排放標準 您好該車是國四排放標準，上海 北京地區屬於國五的 汽車問題問汽車大師，如有不明請追問 新桑塔納2015款是國四還是國五 新桑塔納2015款車子的尾氣排放...