1樓：kobe是一種文化
不一定。看你那個省份。有些省份不按的。隨意坐
2樓：匿名使用者
看哪個省的這句話太對了，
3樓：匿名使用者
基本上不按號坐的多？
長途汽車臥鋪座位號怎麼劃分的，我想要一個上鋪靠窗的位置一般要多少號啊？
4樓：m丿onster丶
1號都是駕駛員專用的
，2號是上鋪靠窗，3－4號是中間的上下鋪，5－6號也是靠窗，依此類推長途汽車的座位號一般都在座位的頂部。
上車門這邊的座位應該是雙號。駕駛員身後邊的號是單號。
長途汽車的臥鋪的話在32個鋪位左右。具體看大巴型別不同而有所差異。現在的長途大巴一般在45座左右，有的還會更多一些在54座左右。
擴充套件資料結構特點
臥鋪客車的臥鋪應縱向佈置（與機動車前進方向相同），臥鋪寬度不應小於 450mm，臥鋪縱向間距不應小於 1400 mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應小於 350 mm，臥鋪雙層佈置時上鋪高不應小於 780mm、鋪間高不應小於 750mm。
防護裝置
1、汽車安全帶：乘用車的所有座椅（第三排及第三排以後的可摺疊座椅除外）均應裝置汽車安全帶，座位數不大於20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大於 6 m 的客車及最高設計車速不小於 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。
2、臥鋪客車的每個鋪位均應安裝兩點式汽車安全帶。
長途大型客車是臥鋪的嗎？還是座位的？
5樓：樂觀小山
座位。《關於進一步規範臥鋪客車生產、使用和管理有關工作的通知》企業必須按有關規定組織生產，合法經營，杜絕違規產品流入市場
自本通知釋出之日起（2023年），臥鋪客車生產、改裝企業必須立即停止生產和銷售違規臥鋪客車，並進行自查、自糾，將違規的車型報國家經貿委；所生產的臥鋪客車產品，必須符合國家有關法律法規和《機動車執行安全技術條件》(gb7258-1997)、《臥鋪客車技術條件》(gb/t16887-1997)。臥鋪佈置必須採用「1+1」或「1+1+1」形式(指相鄰兩臥鋪橫向間距不小於350mm的佈置形式)且不得設定車頂行李架。
嚴禁任何單位和個人承接已辦理了註冊登記的座位客車改裝臥鋪客車或加裝鋪(座)位的業務，凡發現繼續違規改裝的，國家經貿委將有關生產(改裝)企業或產品從《公告》或《目錄》中除名。交通部門將依據《道路運輸行政處罰規定》對其予以處罰。
擴充套件資料
2023年12月31日，工信部和公安部聯合釋出相關通知，規定自今年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記，等等。這意味著，如果沒有新的准入規定出臺，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後（2023年）臥鋪車將從長途客運市場上消失。
安全性較差是長途臥鋪車被「喊停」的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，在國外沒有這種車型。
行業內人士逐步達成共識：臥鋪汽車本來就是一個特殊國情下的過渡產品，市場需求量也不大。更主要的是：從去除安全隱患為重的原則出發，還不如干脆讓它「退休」。
中國公路學會客車分會副祕書長佘振清表示，臥鋪客車是一個時代性的產品，並非當前客運市場的主力車種。在鐵路運輸不能滿足需求而高速公路網尚未建成之前，臥鋪客車這一過渡期產品作用顯著。然而，隨著中國客運市場的發展，臥鋪客車「已經不成氣候」。
更為重要的是，以人為本，生命至上的理念之下，更需要我們做更加理性和堅定的選擇。
6樓：苦味精味苦
目前長途大型客車大部分是座位的，只有極少數是臥鋪的。
據公安部統計，2023年，我國臥鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。
工信部和公安部聯合釋出通知，規定自2023年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記。這意味著，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後臥鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途臥鋪車被喊停的主要原因。
這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。
7樓：謝志才
我買票是全臥，上車後就兩個位置是座位怎麼辦？
8樓：活在春天的寶
臥鋪的也有。座位的也有
9樓：匿名使用者
都有的但是臥鋪的要貴點
長途大巴臥鋪汽車前面的幾個下鋪位置編號
10樓：田予象
本回答是以44座的高階臥鋪客車為例，除掉駕駛室和副駕駛室（一般稱為巴姐位，或司助位），實售座位為1-42。主要有以下三種編碼：
第一種：私人售票的。他們是這樣子編碼的，左下1-7，左上1-7；中下1-7，中上1-7；右下1-7，右上1-7。
下是指下鋪，上是指上鋪，左與司助位同方向，右與駕駛室同方向，中面向擋風玻璃；靠近車頭為1，車廂尾部為7。
第二種：汽車站售票的，按順序（或左側開始，或右側開始），由車頭排至車尾，排完第一列，排中間列，最後排另外一側那殘。單號為上鋪，雙號為下鋪。
第三種：汽車站售票的，按順序（或左側開始，或右側開始），由車頭排至車尾，排完第一列，排中間列，最後排另外一側那殘。雙號為上鋪，單號為下鋪。
除掉第一種可以讓你指定全面下鋪，正常情況下，第二種和第三種是不可以指定全部下鋪的，因為車站售票按順序去售票。當然方法還是有的，建議如下：
第一步：瞭解你要乘坐的臥鋪車班次是雙號下，還是單號下；
第二步：前面幾行的上下鋪票一起買了，把不是下鋪的車票和靠後的車票退掉。
比較麻煩。
簡單些的解決辦法是，正常買票上車後，找到你想坐的座位的乘客，補錢給對方，讓其願意與你調換座位。
供參考！
臥鋪長途車座位怎麼排
11樓：索馬利亞軍團
臥鋪車的座位佈置方式有兩種：1+1+1，及1+1，目前大多數車都採用1+1+1三排座位形式，座位號碼基本都是由車主定，基本上是從靠車門一側起，按上下1234……排，然後到中間及另一側，基本上是有車主自己定的，
長途臥鋪車內部座位分配 5
12樓：匿名使用者
以我多次乘坐的經驗，那個位子一般是換班司機的鋪位，不賣票的。我坐過的臥鋪都是小號在前大號在後的，所以你只要買的是小號碼鋪位就都是靠前的。
大巴臥鋪座位分佈 10
13樓：7彩輪迴
臥鋪客車座椅裡面，只有臥鋪
14樓：匿名使用者
在靠後一點 但不在最後 你不必擔心！
長途臥鋪汽車分上下鋪嗎?
15樓：じ☆ve小愛
對 分……
下鋪會比較悲慘
因為出了車站以後往往還會再加人……
如果在下面你就很可能發現
一覺醒來……
盡挨著自己身邊還睡這一個陌生人
16樓：匿名使用者
長途臥鋪汽車來一般都
自是分上下鋪的。
bai臥鋪客車：專門設計和
du製造供全體乘zhi客臥睡的dao長途客車。
製作生產
2023年，江蘇省揚州客車製造廠揚州亞星客車股份****）與西安公路學院（現長安大學）合作，開發生產出首輛長途臥鋪客車。
結構特點
臥鋪客車的臥鋪應縱向佈置（與機動車前進方向相同），臥鋪寬度不應小於 450mm，臥鋪縱向間距不應小於 1400 mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應小於 350 mm，臥鋪雙層佈置時上鋪高不應小於 780mm、鋪間高不應小於 750mm。
長途汽車座位號
17樓：匿名使用者
長途汽車大巴，一般不要坐在右邊（上車門一側），而是要儘量坐在司機後面的一側；最好不要坐在前1-4排，也不要坐在倒數1-4排，居中比較合適。 主要是從行車安全形度出發。
18樓：匿名使用者
我沒記錯的話上車門這邊的座位應該是雙號。駕駛員身後邊的號是單號。現在的長途大巴一般在45座左右，有的還會更多一些在54座左右。臥鋪的話好像是在32個鋪位左右
長途汽車怎樣算座位號，長途汽車座位號
車上都有標誌,仔細看一下。有時在座位上,有時在頭上的架子上。長途汽車大巴，一般不要坐在右邊 上車門一側 而是要儘量坐在司機後面的一側 最好不要坐在前1 4排，也不要坐在倒數1 4排，居中比較合適。主要是從行車安全形度出發。買票的時候可以看著座位分部圖選，或是直接和售票員表達你的意圖你想選哪個或哪兩個...
大巴臥鋪車有廁所嗎，長途臥鋪汽車有廁所嗎
因為車不同，地區不同得視情況而定。臥鋪客車一般都會有廁所，有的普通的走高速的大巴內也有，比如安凱凱斯容鮑爾，有的在尾部，有的在中門下去的地方。即使沒有廁所也不用擔心,沒有廁所的車它中途都會在休息站停靠,到時可以下車去上廁所。在高速上服務區都有廁所，加油站也有，車子加油時就可以上了，一般兩三個小時就會...
坐長途汽車安全麼，坐長途汽車回家安全嗎？
不出事就是安全的，出了事就不安全！相比還是火車安全性高點。不過要去車站買票，不要半路截車。因為正規的長途車是很安全的，上車後，照顧好隨身的行李，把大行李放在車的貨運箱內。1.安全，但要是你覺得走路也會被螞蟻絆倒的話，也就沒什麼安全不安全了！看看這專麼多長運公司，也屬就知道有多少人去坐了！2.一樓的，...