在吉隆坡的消費水平如何,想知道馬來西亞現在的消費水平?

2021-04-14 12:36:52 字數 4415 閱讀 9543

1樓:匿名使用者

我在馬來西亞上bai大學。在這裡玩了不du少地方。首先告訴zhi你馬幣的匯率dao,100rmb一般能換51.5馬幣左右。馬版來西亞的消費要比重慶

權高是肯定的,但也高不到哪去,吉隆坡稍微貴點,一般在吉隆坡和檳城這樣的城市,住個一半的酒店要120 130馬幣。好的就貴,五星級的也就350多馬幣。計程車有點貴,不給打表的,出門前最好問問酒店的人,或者隨便找個華人問問,要不會坑你,而且馬來西亞交通超級差,除了吉隆坡有城鐵還方便點,剩下的地方不打車就沒轍,要是在人少的話,其實租車挺好的,一天才8 90的樣子,馬來油又便宜,20馬幣的油能跑好久。

在這邊的seven elven裡,礦泉水1塊多馬幣。在小餐館吃飯的話,一頓差不多也得10馬幣,其實吃kfc和麥當勞最核算的。12 3馬幣的**就足夠吃飽。

除了吉隆坡和檳城這樣的城市,別的地方消費都不高的。從我們學校打車去一個15公里外的小鎮才10馬幣。還有啊,來這邊玩,洗漱得帶好,這邊的酒店裡面啥都沒,連拖鞋都沒,五星的不算。

2樓:匿名使用者

馬來西亞的消費水平跟國內一線城市差不多,類似北京廣州上海這樣的城市

3樓:巧千山羅鴻

看你問這copy個問題,是想問留學或者工作在那邊的消費麼?呵呵馬來西亞吉隆坡為例,租房一個月差不多500-700人民幣,比較便宜的了

交通,通訊一個月差不多300-400人民幣,吃飯在馬來西亞算是比較便宜的,早中晚三餐都在外面吃的話1個月700-800人民幣,自己在家做就省一些,在加上七七八八的買一些日常用品,偶爾買件衣服什麼的,一個月平均下來,差不多2000人民幣左右吧。

應該跟中國省會城市差不多,所以消費水平不算低

4樓:匿名使用者

馬來西亞的消費水平不是特別高的,也看地區和城市。跟北京上海的消費差不多

5樓:魔特__信子

看你去什麼地方,有些地方的東西滿貴的……基本上礦泉水的價錢有些賣到rm2(人版民幣我權不知道多少,抱歉。)吃東西可以選擇去檳城(pulau pinang)……你說的住宿是旅館嗎?其實也是看你要在什麼地帶的,要是在城市(比較方便)當然比較貴咯。

馬來西亞的消費水平高嗎?

6樓:啷哩個啷

您好、我是上海人,曾經去過馬來西亞、馬來西亞的消費跟上海差不多、餐飲方面比上海還便宜

希望對你能有所幫助。

古代陸上絲綢之路的路線是什麼?

7樓:喵喵喵

陸上絲綢之路,是指西漢(前202年—8年)漢武帝派張騫出使西域開闢的以首都長安(今西安)為起點,經涼州、酒泉、瓜州、敦煌、中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海,以羅馬為終點,全長6440公里。

這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路,而絲綢則是最具代表性的貨物。

絲綢之路是起始於古代中國,連線亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業**路線,最初的作用是運輸古代中國出產的絲綢、瓷器等商品,後來成為東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。

擴充套件資料

一、現代一帶一路背景:

絲綢之路經濟帶圈定:新疆、重慶、陝西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、雲南、**13省(直轄市)。

21世紀海上絲綢之路圈定:上海、福建、廣東、浙江、海南5省(直轄市)。

共計18個省、自治區、直轄市。

二、絲路新圖

1、北線a:北美洲(美國,加拿大)——北太平洋——日本、韓國——日本海——海參崴(扎魯比諾港,斯拉夫揚卡等)——琿春——延吉——吉林——長春(即長吉圖開發開放先導區)——蒙古國——俄羅斯——歐洲(北歐,中歐,東歐,西歐,南歐)

2、北線b:北京——俄羅斯——德國——北歐

3、中線:北京——鄭州——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克——匈牙利——巴黎

4、南線:泉州——福州——廣州——海口——北海——河內——吉隆坡——雅加達——科倫坡——加爾各答——內羅畢——雅典——威尼斯

5、中心線:連雲港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲

8樓:凌櫻緋

古代陸上絲綢

之路有4條:

一、最早的絲綢之路。

最早帶著絲綢國禮出訪各國的是公元前10世紀西周的周穆王。他從陝西西安出發,向西長途跋涉,一直到達了今中亞的吉爾吉斯,並與該國的女王西王母結成親密友誼而回國,這可能是最早的中西交往。

二、草原絲路。

草原絲綢之路的西端是古希臘,草原絲綢之路的東端是蒙古高原。公元前後,匈奴族是蒙古高原的主人,後來鮮卑族、突厥族等民族又相繼強大起來。控制草原絲路的民族和國家在變遷,而這條草原絲路仍然通達而繁忙。

三、西南絲路。

公元前4世紀時,中國絲綢已傳入印度。公元前2世紀時,中國的絲綢從印度傳入阿富汗,張騫在大夏(今阿富汗的巴爾赫)時,曾見到過中國的絲綢和蜀布,這條處於中國西南部的**通路的開拓已經很久遠了。

這條古道以四川成都為起點,永昌(今雲南保山)為中轉出口站,稱「永昌道」,終點為身毒(今印度),故又稱蜀——身毒道。

四、西北絲路。

公元前139年漢武帝即位後第三年,張騫出使西域,歷盡曲折坎坷,於公元前126年返回長安,沒有一定的路線可言,並且也沒有隨帶絲綢。

待至公元前119年以中郎將的身份,偕同副使、將士等三百餘人,攜帶「牛羊以萬數,齎金幣帛數千鉅萬」,第二次出使時,才是真正的把大量的絲綢帶到西方,進行了經濟與文化的交流。

自此以後,西域諸國紛紛與漢帝國建立外交關係,赴西域的漢使和商賈從長安出發,經武威、張掖、酒泉、敦煌,出玉門關,進入新疆分赴各國;西亞、中亞的商隊也通過這條道路進入中國進行**,漫長的西北絲綢之路上,一派繁忙景象。

9樓:歡歡喜喜

1、 絲綢之路,由西漢都城長安出發,(東漢時由都城洛陽出發,)經過河西走廊,然後分為兩條路線:一條由陽關,經鄯善,沿崑崙山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西通犁靬(jiān,今埃及亞歷山大,公元前30年為羅馬帝國吞併),或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關,經車師前國,沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居、奄蔡(西漢時遊牧於康居西北即成海、裡海北部草原,東漢時屬康居)。

2、絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的**交通線,促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉,在經由這條路線進行的**中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」,此後中外史學家都贊成此說,沿用至今。

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業**和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外,還包括在南北朝時期形成,在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現,在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。

3、具體路段與城市:

絲綢之路一般可分為三段,而每一段又都可分為北中南三條線路。

東段:從長安或洛陽到玉門關、陽關。(漢代開闢)

中段:從玉門關、陽關以西至蔥嶺。(漢代開闢)

西段:從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。(唐代開闢)

以下為絲路各段上的重要城市名稱(括號內為古地名)。

東段東段各線路的選擇,多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均長安或者洛陽出發,到武威、張掖匯合,再沿河西走廊至敦煌。

北線:從涇川、固原、靖遠至武威,路線最短,但沿途缺水、補給不易。

南線:從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖,但路途漫長。

中線:從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威,距離和補給均屬適中。 西安(長安):

須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威(涼州) 張掖(甘州) 酒泉(肅州) 敦煌(沙州):莫高窟、榆林窟。

10樓:匿名使用者

沙漠綠洲絲路是北方絲路的主幹道,全長7000多公里,分東、中、西3段。東段自長安至敦煌,較之中西段相對穩定,但長安以西又分3線:

①北線由長安,沿渭河至虢縣(今寶雞),過汧縣(今隴縣),越六盤山固原和海原,沿祖厲河,在靖遠渡黃河至姑臧(今武威),路程較短,沿途供給條件差,是早期的路線。

②南線由長安,沿渭河過隴關、上邽(今天水)、狄道(今臨洮)、枹罕(今臨夏),由永靖渡黃河,穿西寧,越大斗拔谷(今偏都口)至張掖。

③中線與南線在上邽分道,過隴山,至金城郡(今蘭州),渡黃河,溯莊浪河,翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好,但繞道較長,因此中線後來成為主要幹線。

南北中三線會合後,由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺(今帕米爾高原)或怛羅斯(今哈薩克的江布林城)。

自玉門關、陽關出西域有兩道:從鄯善,傍南山北,波河西行,至莎車為南道,南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭(今吐魯番),隨北山,波河西行至疏勒(今喀什)為北道。

北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡(黑海、鹹海間)。北道上有兩條重要岔道:一是由焉耆西南行,穿塔克拉瑪干沙漠至南道的於 闐;一是從龜茲(今庫車)西行過姑墨(阿克蘇)、溫宿(烏什),翻拔達嶺(別壘裡山口),經赤谷城(烏孫首府),西行至怛羅斯。

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