1樓：匿名使用者
如果你bai是個好官 在那
都好du. 只要你一心想著為職zhi工創造福利 在那上班都dao是一樣的. 你要一心想內著賺錢的話 肯定當站長容好.
因為各個科室 各個系統的人都會巴結你. 如果你想輕鬆.沒什麼風險的話你就去鐵路局的機關工作,
大家說說：在鐵路上（火車站）當售票員一個月能掙多少錢？工作久了能晉升崗位嗎？
2樓：匿名使用者
鐵路上的工作人員氛分為好幾種，列車員，機車，電力，駕駛員這些人是鐵路局的人，收入好不錯。乘警是國家公務員，收入也還好。那些賣零食的多半是退休工人，或者有關係的才能進去，現在動車組列車上的服務人員收入都在2500左右。
部分鐵路局在3000元以上，像廣鐵集團的動車組。
3樓：匿名使用者
要看在那個鐵路局，也要看在那個車站，這個不是相同的，工作量大。付出多，肯定工資高。
鐵路局招聘進去待遇怎麼樣？工作時間長嗎？最好就是說說昆明鐵路局，謝謝啦
4樓：匿名使用者
工作性質就是一般事copy業單位。幹部還可以，收入高點，但一去肯定是當工人，工人就很可憐了，活累，沒地位，工資少，想當上官還得靠關係和自己的能力。
鐵路局務段分為：工務段、車務段、機務段、電務段，其它還有：客運段、車輛段、供電段。
主要段介紹：
機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等。
車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等。
客運段：負責旅客列車客運服務等。
貨運段：負責貨運列車貨運服務等。
工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等。
電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等。
建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等。
5樓：啦啦啦
鐵路局作
bai為國企工資還是挺不du錯的，全國來看，本科大學zhi
生轉正兩年內dao的工資在3500-5000左右，會有各回種答補貼及獎金，還有國企的各種福利，可以說是非常不錯了!工作時長的話，因為鐵路線路要24小時運轉，所以，除非是文職工作，不然肯定會涉及到倒班，有的鐵路局也會是上x天休x天的這種制度。
6樓：匿名使用者
進去幹得都是民工的活，一般工作地方都是鐵路沿線小站，環境艱苦，工資一般點，如果有那個能力進去，不如去事業單位或者考公務員，去那裡你會發現差距太大了！
7樓：匿名使用者
不同的工種有不同的工作時間和不同的待遇啊，像基層一線的車站員工回就是輪班制答，一天分做三班或者四班；工務段的就是上一整個白天的班；電務段職工一般都是夜間電氣化鐵路天窗時間上四個小時左右的夜班；文職工作和那些朝九晚五的沒有什麼區別。待遇的話都差不多，每月得的錢列車員、幹部要多一點，其他都差不多的。
8樓：匿名使用者
男生有愛情，女生是沒有愛情的，誰對她好她就喜歡誰…
9樓：妮兒宰
鐵路這點兒收入也好意思拿出來說
進上海鐵路局工作好嗎?待遇如何
10樓：匿名使用者
是正式工的話，第一年實習啊工資到手6萬左右吧，轉正後工資大概翻倍吧，只多不少，現在看效益的、保得住安全效益好就會多發錢。
11樓：小妞妞魚
上海鐵路局，
工作當然不錯，鐵老大麼，一直來待遇都還是不錯的。
而且有五險一金，吃飯，住宿都有補貼。
工作穩定，有發展前途。
12樓：匿名使用者
鐵路局，我真想揍整個鐵路局的人，多少的國人在罵鐵路局的，一個**都搞不好的鐵路局，都是些社會敗柳在裡面消磨時間，想盡辦法怎麼得不該得的錢，
13樓：帶著媳婦去泡妞
當然好，鐵路局雖然是在壟斷行業裡待遇最低的，但相比一般的企事業單位，那還是沒的說的。
盛部長說2023年工資比2023年翻一番。
14樓：趙楊
上海鐵路局，管內下copy
轄上海鐵
路辦事處、蚌埠鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處，共5個鐵路辦事處。上海鐵路局地處東南沿海長江中下游地區，線路主要分佈在安徽、江蘇、浙江和上海市。吸引區內工農業生產發達，內外**興旺。
人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。
15樓：匿名使用者
目前上海鐵路局是鐵路局中最好的了，只有該局有13個月工資。
現任局長郭竹學。有什麼問題可以繼續追問我，覺得可以請採納。
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詳細介紹揚州 泰州 南通各趟始發車的線路走向 揚州 揚州 北京，經永寧聯絡線上行京滬線，一站不停的直達北京 揚州 上海，經林場聯絡線下行京滬線的滬寧段，去往上海方向 揚州 西安，經林場聯絡線下行京滬線進南京站，然後經寧蕪線 淮南線 阜淮線 京九線 隴海線，去往西安方向 揚州 成都，經寧啟線 新長線，...
在火車站怎麼辦理行李託運，行李在火車站怎麼託運？
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坐地鐵方便快捷。廣州火車站坐2號線到終點站萬盛圍 轉4號線到大學城北或者大學城北南，2號線最晚的事23點，4號線是22點。注意時間安排 1.從廣州火車站總站走約200米到地鐵廣州火車站b出入口坐地鐵二號線 坐15站 到地鐵萬勝圍站轉乘地鐵四號線 到新造末班22 48 坐2站 到地鐵大學城北站下.2....