1樓：匿名使用者
你不覺得奇怪嗎，，在中國機動車都是靠右行駛，你說你掉頭，他撞你左版後輪，那麼我想問事發時他在你權的左側對吧!
這樣就很清楚了，如果他駕駛的非機動車，竟然開在你機動車的左側，也就是機動車道上，那就是他的不對。。我相信事故隊應該發現這一點了
2樓：手機使用者
你車有保險嗎？叫保險公司來處理最好。不要私了，私了正中他的意思，你可以報110，看110怎麼辦。110最公平。
3樓：匿名使用者
你的全責，不可以走的，和對方慢慢談吧。
4樓：匿名使用者
呵，我來遇到這樣一個事情源，最後因為都沒有什麼很大的事
情，就散了，如果有事情，我肯定報警。那個摩托車居然超車在我前面不遠處，又突然掉頭，我立刻殺車，幸好，我的前輪撞上他的後輪上，接近原地摔到，還好，我人車無癢，他是踏板，撞發動機上了，起動不了，找我理論，用了兩句話1，我有駕照保險，你有沒有？2，轉彎讓直行，你全責！
5樓：匿名使用者
你的事故路段有監控嗎，有的話查一下就行了。
摩托車交通法規知識
6樓：人生巔峰你同行
駕駛摩托車的主要違法行為：
1無牌駕駛
由於無牌摩托車未經車管部門安全檢測，其技術指標、安全效能極不可靠，存在嚴重交通安全隱患。加之存在僥倖心理，駕駛無牌摩托車時心理上常關注著逃避檢查，自然注意力相對分散，因此很容易發生交通事故。同時駕駛員心存僥倖，恣意妄為，成為交通事故逃逸案的重點。
同時無牌摩托車沒有保險，很多上路行駛時一旦發生交通事故，為了逃避法律責任，心存僥倖，採取逃逸方式躲避法律的制裁，無視《道路交通安全法》的有關規定而置傷者的生命安全於不顧，駕車逃離事故現場，甚至致使傷者得不到及時搶救而死亡。
第三、無牌無證摩托車的大量存在使得走私、盜搶、拼裝機動車等違法犯罪行為有了生存空間，而且飛車搶奪、搶劫案件的作案人駕駛的多是無牌無證摩托車，易使社會治安惡化，影響安定團結，破壞經濟建設軟環境。
《道路交通安全法》第十一條規定：駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標誌、保險標誌，並隨車攜帶機動車行駛證。
2無證駕駛
由於駕駛者大多沒有經過系統的培訓，對《道路交通安全法》一無所知，交通法制觀念淡薄，交通安全意識差，在道路上行駛是橫衝直撞，亂停亂放，隨意調頭，嚴重破壞道路交通秩序，嚴重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九條規定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。
3未按期審驗
隨著城市經濟的快速發展，人民生活水平顯著提高，加快了車輛的更新速度，從而也帶來了舊車交易市場的繁榮，同時也滋生了不少拆車場點和報廢車**市場，由於缺少監管，經營不規範，運作手段簡單，不少人為圖出行方便，以低廉的**買回這些舊車，也不辦理任何手續，繼續使用。而在學校不少老生離校，日常使用的摩托車等交通工具大多會折價賣給師弟師妹，但這些車輛有多少按期參加年度檢驗?由於不參加年度檢驗，車輛的安全效能很難保證，而且大多缺乏良好維護，安全技術效能下降，使之存在極其嚴重的交通安全隱患。
《道路交通安全法》第十三條規定：對登記上道路行駛的機動車，應當依照法律、法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
4未按規定佩帶頭盔
嫌麻煩是不戴頭盔的一個重要原因。特別是在夏季，天氣炎熱，戴上頭盔後腦袋汗水淋漓，比較麻煩。由此我們便不難理解，在人們法律意識普遍淡薄的情況下，摩托車駕、乘人員為了一時舒服便棄安全於不顧的所謂「合理性」了。
從人群分析，在駕乘摩托車的人群中，不戴頭盔者呈以下情形：一是男性居多，女性為少。二是青年居多，中老年為少。
這大概與生理有關。男性雄壯，不求細節;青年叛逆，敢於試法;中年持重、女性細膩。從地域分析，不戴頭盔者農村地區較多，城區較少。
從時間分析，春夏季較多，秋冬季較少。夜間較多，白天較少。秋冬季節天氣相對寒冷，頭盔在一定程度上起到禦寒效果，所以人們不自然地就會自動戴上。
而春夏季氣候溫暖，尤其是夏季，天氣炎熱，頭盔戴到頭上很多人會感到不適，遂將安全拋到腦後。夜間同白天相比，道路環境變化較大。一方面路面車輛較少，相對安全;另一方面路面執勤警力下降，科技監控設施不能做到每一路段面面俱到，這給不戴頭盔提供了空間。
可是摩托車穩定效能相對較差，安全效能較低，在高速行駛的過程中，一旦發生撞車，摩托車的乘坐人和駕駛人常常會被丟擲。摩托車遭撞擊後人的頭部受傷有兩種情況：一是前額被碰受傷，間接傷害後腦;二是後腦勺著地，直接傷及腦部。
但如果駕駛人員、乘坐人員採取必要的防護措施——佩戴安全頭盔，許多悲劇是完全可以避免的。
所以，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。法律的規定是有科學性的。
在人體的各部分構造中，人的頭部是最為脆弱的。
5超速行車
俗話說：「十次肇事九次快」，超速行駛危害極大。超速行車，勢必使車輛經常處於加速跟車和加速超車狀態。
加速跟車的車距是很近的，而其車速卻又是很快，車距過近，後一駕駛人的視線必然受到影響，因而對前方的情況觀察不清，判斷不準，盲目性很大，另一方面，加速跟車，對應變所需的反映時間和剎車距離都難得到保證，這樣就極易發生追尾事故。加速超車則比加速跟車更危險，因為頻繁的超車必然使車輛過多地佔據中線或逆向，因而發生碰車、撞車的危險性增多，而且一旦肇事，其事故程度往往比較嚴重。超速行駛還使車輛安全效能降低，如制動效能，車速一快，制動距離必然大大延長，制動距離增長了，不要說突然情況，就是一般情況也很難安全處理。
車速快時，摩托車前輪有時突然開始左右抖動，方向很難把握，稍一大意，車子就會碰撞障礙物，或掉到溝裡去。轉彎時還會因車速快而產生很大的離心力，造成翻車。車速一快，必然使車子發生劇烈的顛簸或造成過多的緊急制動，使輪胎等機件損失，並且還可能由此而發生機件失靈事故。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：「機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條規定，超過規定時速50%以上的罰款200-2000元，可以並處吊銷機動車駕駛證。
6爭道搶行和違法超車
有的駕駛員經常爭道搶行，違法超車。有的甚至見縫插針，只要有空隙，不管左邊還是右邊，還是二車中間，橫衝直撞。這樣不管道路條件是否允許盲目行駛，實在危險。
由於摩托車車身低，有時被前方車輛擋住看不清前邊道路情況，大車上駕駛員有時不能發現從各個方向過來的摩托車，就很易發生兩車相撞事故。有的駕駛員在超越前車時，前方駕駛員稍為變向，摩托車就可能和汽車相撞或被擠下路去。
7加裝改裝車輛
摩托車機動靈活、易操作的特點，一直是農村和邊遠鄉鎮群眾的主要代步交通工具。許多摩托車駕駛人為了遮擋陽光或者雨水，將遮陽傘固定在車把上，變成了道路上一道獨特的風景線，但因撐傘駕駛摩托車而導致的道路交通事故正在逐步上升。
7樓：love安心
一、駕乘摩托車為什麼要戴安全頭盔
世界各國都規定騎摩托車必須戴安全頭盔,有的國家連騎自行車都必須戴頭盔,我國《道路交通管理條例》規定,駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不瞭解安全頭盔的作用,一味認為交警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩,目的就是為了罰款,卻不知,如果交警不找其麻煩,交通事故就會找其麻煩。交通法規不是無緣由地制定出來的,而是將鮮血和生命換來的教訓總結成行為規範,用來保護人的生命安全的,為了您的生命和家人的幸福,騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧!
二、摩托車的選購
選擇一輛質量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步,根據筆者的經驗,選擇摩托車應有兩項注意事項:一是選品牌。要選信譽好的知名品牌,這樣車輛的質量和售後服務才***;二是選型號。
由於摩托車在結構上具有行駛時能使人體保持平衡而一停車則會失去平衡的特性,所以,購車人應選擇適合自己身體條件的車型,開始學習駕駛時,最好先從小型車開始。
三、摩托車相關手續的辦理和號牌的使用
新購買的摩托車必須經過車輛管理機關檢驗合格,領取號牌、行駛證後,方可上路行駛。摩托車號牌須按指定位置安裝、並保持清晰。號牌和行使證不得轉借、塗改、冒領或偽造。
那些購買二手摩托車的朋友,一定要按照規定辦理過戶手續,以防發生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。
摩托車要按時進行年檢和購買相關的機動車保險。這樣,發生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。
另外,摩托車駕駛員應經常參加安全學習,及時瞭解相關交通法規,保證行車安全。
四、摩托車駕駛員的著裝
由於摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點,因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝。
兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡,防止強光對眼睛的刺激產生眩目。但在夜間行駛時,護目鏡以白色為宜,因為白色護目鏡透視度好,又能防止被小蟲、沙塵迷眼。
8樓：匿名使用者
世界各國都規定騎摩托車必須戴安全頭盔，有的國家連騎自行車都必須戴頭盔，我國《道路交通管理條例》規定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不瞭解安全頭盔的作用，一味認為交警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩，目的就是為了罰款，卻不知，如果交警不找其麻煩，交通事故就會找其麻煩。交通法規不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓總結成行為規範，用來保護人的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧！
摩托車 交通規則
9樓：匿名使用者
你的摩托車屬於機動車，和汽車一樣，一切交通規則都要遵守。
另外提醒你一句，一定要有駕駛證行駛證和保險。
10樓：匿名使用者
城市車多 速度要慢 須謹慎、小心地行駛
11樓：匿名使用者
佩戴安全頭盔 防風眼鏡，紅燈停，綠燈行，禮讓行人，學校附近減速慢行。
12樓：匿名使用者
去辦駕駛證就什麼都知道了。
13樓：肥香果海穎
沒有區別，開轉向燈，左轉轉大彎，右轉轉小彎。摩托車只分發動機排量大小和車速，具體如下：發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的是三輪摩托車，代號d；發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的是二輪摩托車，代號e；發動機排量小於50ml或者最大設計車速小於50km/h的是輕便摩托車，代號f。
e證後面可帶一人，照規定不準帶不滿十二歲的兒童；f證不能帶人。並不是分125以下的，一般60cc以下就是f，全國一樣。
摩托車逆行撞到我左轉彎的小轎車，交警判摩托車七成責任，我三成！摩托車受傷已出院
交強險不分責任，人身傷害限額11萬，財產損失限額1萬。意味著在限額之內，交強險全部負責。摩托車在人行道上超速逆行，我左轉彎時摩托車撞上我的汽車，責任怎麼認定，摩托車什麼證件也沒有！主要看你有沒有違章現象，如果沒有那責任是摩托車的。要是你違章在先，那責任會判你的和摩托車的都有。但是無論你是有責任還是沒...
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我父親騎摩托車去上班的路上，被騎對摩托車，飛速逆行撞傷，車被
工作10年雖然沒有簽訂勞動合同但是已經屬於廠子裡的職工了.只要不是被其它單位或部門委版派的廠子權裡工作的廠子都應該承擔相應的責任,如果是委派的就要找委派你去工作的單位或部門追究責任.上班途中屬於工傷.廠方應以工傷賠償.具體請到當地社保部門諮詢.不過你父親的情況和我差不多.我當時是被逆行的電動車撞傷....