月球車的製造，月球車的製造有哪些難點？

1樓：問盡天涯

月球車的大體形狀是，一個方盒子、六個輪子，通過搖臂懸架連線版。車體前端上方有若干個權相機，探測周圍地貌起伏情況。後面立起的是一個定向天線。

在月球車上有個接臂，接臂末端有一「巖芯取樣器」，就是研磨器，而月球車內部則是測路雷達。

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月球車是在月球表面行駛並對月球考察和收集分析樣品的專用車輛。在實驗室裡，這個重要角色的學名是「月球探測遠端控制機器人」，公眾已經習慣叫它「月球車」。世界上第一顆人造衛星發射成功後，人們便開始了飛向地外天體的準備。

然而，在對月球表面探測過程中，採取什麼的運輸工具才有可能在月面上進行實地考察呢？於是，產生了月球車。為了使月球車在月面上能夠順利行駛，美國、前蘇聯曾發**一系列的衛星探測，並對月面環境進行了反覆的科學實驗，為在探測器上攜帶月球車的成功打下了可靠的基礎。

科學家對經由月球車月面的實地考察所帶回的寶貴資料進行了分析研究，大大深化了人類對月球的認識。

月球車的製造有哪些難點？

月球車有哪些製造難點？

2樓：匿名使用者

1.續航能力和電池技術，能源是動力源，目前電池技術容量是個大問題，溫度對容量影響很大，而月球氣候極端。能源持久維持是個挑戰。

2.探索環境和自決策能力，月球和地球距離遠，通訊有很大時間延遲，不能總是由人操作，需要有自己探索環境和決策執行能力。

3.材料技術，月球表面晝夜溫差極端，紫外線強等，對月球車壽命帶來了很大挑戰。

4. 高階偵測工具，月球車目的是探索月球環境資訊，車空間有限，需要很多種微型高精度可靠性好的探測器去採集資料。

5.通訊技術，超長距離通訊可靠性是一個難題

3樓：匿名使用者

月球的自轉引起月面的晝夜變化。月球上一天的時間，大約相當於地球上的27天略多。因此，月球晝夜間隔大約相當於地球上的14天。

也就是說，登上月球以後的月球車，最多可以連續工作14天，進入月夜以後，它由於無法通過光能發電，進入休眠狀態。14天后，又能自動醒來。 2023年，「嫦娥工程」將實現「落地」，月球車、著陸器也將發揮重要角色。

「月球車，從軟著陸器上跑下來，然後要在月球上走，這裡面有好多問題。」中國科學院院士、中國探月工程首席科學家歐陽自遠反覆強調其中的技術難關。與此同時，為了解決月球地面、溫度、輻射等一系列問題，中國各個科研單位的研究人員正絞盡腦汁製造中國版的月球車。

月球車的製造難點

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月球的自轉引起月面的晝夜變化。月球上一天的時間，大約相當於地球上的27天略多。因此，月球晝夜間隔大約相當於地球上的14天。

也就是說，登上月球以後的月球車，最多可以連續工作14天，進入月夜以後，它由於無法通過光能發電，進入休眠狀態。14天后，又能自動醒來。

2023年，「嫦娥工程」將實現「落地」，月球車、著陸器也將發揮重要角色。「月球車，從軟著陸器上跑下來，然後要在月球上走，這裡面有好多問題。」中國科學院院士、中國探月工程首席科學家歐陽自遠反覆強調其中的技術難關。

與此同時，為了解決月球地面、溫度、輻射等一系列問題，中國各個科研單位的研究人員正絞盡腦汁製造中國版的月球車。

月球車有哪些製造難題？

月球車製造有哪些難點？

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月球的自轉引起月面的晝夜變化。月球上

一天的時間，大約相當於地球上的27天略多。因此，月球晝夜間隔大約相當於地球上的14天。也就是說，登上月球以後的月球車，最多可以連續工作14天，進入月夜以後，它由於無法通過光能發電，進入休眠狀態。

14天后，又能自動醒來。 2023年，「嫦娥工程」將實現「落地」，月球車、著陸器也將發揮重要角色。「月球車，從軟著陸器上跑下來，然後要在月球上走，這裡面有好多問題。

」中國科學院院士、中國探月工程首席科學家歐陽自遠反覆強調其中的技術難關。與此同時，為了解決月球地面、溫度、輻射等一系列問題，中國各個科研單位的研究人員正絞盡腦汁製造中國版的月球車。

「玉兔」月球車由哪個單位制造

6樓：°阿k丶

賈陽是中國空間技術研究院月球車課題組的負責人之

一，在2023年的一次訪談中透露，他專的團隊在吸取了其

屬他科研單位在移動、導航方面的經驗後，與多家研究單位形成了聯盟。最終登月的「玉兔」月球車是多家科研單位合作的結果，哈工大主要負責製作它的移動系統和底盤，瀋陽自動化所做的是機械臂。

製作月球車的材料應具備哪些物理性質呢？