1樓：匿名使用者
軌道交通的複製動系統一般有幾個子系制統組成，風源系統（主要指空壓機、乾燥塔和風缸濾油器等部件）、制動系統（不同系統不一樣，現在主流的是微機控制的電空制動系統和knorr的ep2002等系統），基礎制動裝置（踏面制動機和盤式制動機等），輔助用風裝置（空氣彈簧和鳴笛等）.地鐵 動車組的制動原理基本一致，一般採用電氣和空氣混合制動的形式，火車制動原理與地鐵輕軌和動車組不同，一般只採用空氣制動。
2樓：匿名使用者
軌道交通採用的制來
動方自式主要可以分為電制動和空氣制動。電制動包含再生制動，即將電動機磁場換向，使旋轉的機械能轉化為電能，反飽饋到供電網上；如果電網上沒有地方能消耗再生的電能，則啟動制動電阻，將這部分電能以熱能形式耗散。空氣制動則是用空氣壓縮機通過空氣管路對制動盤加力，抱緊輪對，靠摩擦制動。
總的來說，軌道交通車輛的制動原理和構成是相似的。
3樓：北京萬通汽車學校
剎車制動系統的組成作為制動系統，作用當然就是讓行駛中的汽車按我們的意回
願進行減速甚至停車。工作
答原理就是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能。汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，常見的制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。
主要是通過液壓裝置是摩擦片與歲車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。在踩下剎車踏板時，推動剎車總泵的活塞運動，進而在油路中產生壓力，制動液將壓力傳遞到車輪的制動分泵推動活塞，活塞推動制動蹄向外運動，進而使得摩擦片與剎車鼓發生摩擦...
軌道交通車輛制動系統由哪些部分組成
4樓：亮亮的資訊
城市軌道線路系統（urban mass transit system），簡稱城軌系統（urban rail system），由於中國大陸的地面重型鐵路（重鐵，或稱重軌，與輕軌相對），大多作中長距離用途，不會作短距離用途，地下鐵路專門擔當市內短距離運輸，令不同鐵路之間的角色，有明顯分野，不會出現同一鐵路，同時擔當短距離和中長距離運輸。「城市軌道交通」這個名稱因而出現，這名稱亦是中國大陸的用語。通常依據各地用語的不同而稱為地鐵、捷運等，其定義為以下五個條件：
1、必須是大眾運輸系統 2、必須位於城市之內 3、必須以電力驅動 4、必須行駛於軌道之上 5、班次必須密集 6、服務態度 在網路上《城市軌道交通詞典》中城市軌道交通的釋義為：城市公共交通網路的重要組成部分。泛指城市中再不同形式軌道上執行的大、中運量城市公共交通工具，是當代城市中地鐵、輕軌、單軌鐵路、自動導向、短途磁懸浮等軌道交通的總稱。
編輯本段概述 大多數的城市軌道交通系統都建造於地底之下，故多稱為「地下鐵路」，或簡稱為地鐵、地下鐵。在臺灣則通稱為「捷運」，此因臺灣的鐵路地下化區段亦被稱為「地鐵」，而須另用新詞所致。此外，在中國大陸，修建於地上或高架橋上的城...
急求簡介：城市軌道交通制動系統的市場份額，容量及前景！非常感謝 10
5樓：匿名使用者
軌道交通的制動系統這塊，主要的裝置提供商都是國外的，國產的制動系統極少涉足這一領域。這塊的市場還是非常大的，現在城市軌道交通進入建設的井噴時代，而且考慮到地鐵建設和規劃的週期很長，所以這種繁榮將持續很長時間，至少到2023年左右。
目前國內採用制動系統較多的主要有日本日立公司、日本三菱公司、韓國現代重工、德國西門子公司、法國阿爾斯通公司和美國克洛爾公司。克洛爾公司的制動系統是全球的領先者，佔全球制動市場的70%。以前國內的制動傾向於採用日本產品，現在則逐漸傾向於歐洲和美國的。
具體原因我也不清楚。
國外的制動系統成本很高，與訊號或者車輛的介面相對困難，如果有優質的國產系統，我想其前景一定很廣闊。
6樓：天津_地鐵
天津地鐵採用的是克諾爾的制動系統
城市軌道交通車輛的制動系統應具備哪些條件
7樓：新寶來怎麼樣
1）列車的制動系統操縱靈活，制動減速快，作用靈敏可靠。列車（或動車組）前後車輛制動和緩解作用一致，制動和緩解時前後部車輛之間產生的衝擊小。
2）具有足夠的制動力，保證列車（或動車組）在規定的制動距離內安全停車。
3）對新興的城市軌道交通車輛，一般要求具有動力制動能力，並且在正常制動過程中，應儘量發揮動力制動能力，以減少對城市環境的汙染和降低執行成本。同時應具有動力制動與摩擦制動聯合制動的能力。
4）制動系統應保證列車（或動車組）在長大下坡道上執行時，其制動力不衰減。
5）列車（或動車組）各車輛的制動能力應儘可能一致，制動系統應根據乘客量的變化，而具有空重車調整能力，以減少制動時列車倒縱向衝擊。
6）具有緊急制動效能，遇有緊急情況時，能使列車（或動車組）在規定的距離內安全停車。緊急制動作用除可由司機操縱外，必要時還可以由其他行車人員利用緊急按鈕（緊急閥）進行操縱。
7）列車（或動車組）在執行過程中，若發生諸如列車分離，制動系統嚴重故障等危及行車安全的事故時，應能自動產生緊急制動作用。
軌道交通制動系統採用的是什麼方式
8樓：匿名使用者
一般都是電制動。1、地鐵的站間距離比較短，一般都在1km左右。一條線路多輛列車在跑，調速及停車都比較頻繁，而且運載需求大，又需要車速，所以制動必須要快、短、準確、平穩。
2、電制動有許多優點，例如無機械磨損等。這對於空氣制動來說是無法實現的。電制動有再生制動和電阻制動兩種。
電制動的制動功率大，尤其是在較高的速度範圍內，它不僅制動力大，效率高，而且再生制動能**能量，從而產生一定的經濟效益。但由於它在低速範圍內只能使用電阻制動，其制動力較小。且當列車速度降到某一速度時，必須及時補上空氣制動。
在整個速度範圍內，要充分發揮各種制動方式的作用，適應地鐵列車自動控制而協調配合，以獲得最佳的制動效能。
城市軌道交通制動系統用氣動閥門嗎？
9樓：冰清鱗龍
一般都是電制動。
1、地鐵的站間距離比較短，一般都在1km左右。一條線路多輛列車在跑，調速及停車都比較頻繁，而且運載需求大，又需要車速，所以制動必須要快、短、準確、平穩。
2、電制動有許多優點，例如無機械磨損等。這對於空氣制動來說是無法實現的。電制動有再生制動和電阻制動兩種。
電制動的制動功率大，尤其是在較高的速度範圍內，它不僅制動力大，效率高，而且再生制動能**能量，從而產生一定的經濟效益。但由於它在低速範圍內只能使用電阻制動，其制動力較小。且當列車速度降到某一速度時，必須及時補上空氣制動。
在整個速度範圍內，要充分發揮各種制動方式的作用，適應地鐵列車自動控制而協調配合，以獲得最佳的制動效能。
城市軌道交通的建設主要起到什麼作用
1.城市軌道交通是城市公共交通的主幹線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成 運營後，將直接關係到城市居民的出行 工作 購物和生活。2.城市軌道交通是世界公認的低能耗 少汙染的 綠色交通 是解決 城市病 的一把金 鑰匙，對於實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。3.城市軌道交通是城市建設史上...
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你好 城市軌道交通空調與通風系統是指在車站站廳 站臺 隧道 裝置及管理用房等所處的環境進行空氣處理的系統。分類 按控制區域分 車站系統 區間系統 按功能分 製冷原系統 迴圈水系統 通風排煙系統。城市軌道交通暖通空調工程 和暖通設計什麼區別 國內哪些公司生產軌道交通空調？謝謝！5 沒聽說有專門生產這個...
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