1樓：匿名使用者
樓主將慣性和減速力混淆了
車輛在行駛過程中，一旦用離合器斷開發動機傳輸給車輛專的動力，此時屬車輛理論上（忽略空氣阻力和路面摩擦力）將維持速度v，以慣性繼續滑行下去，而車內人員也會以速度v隨著車輛一起擁有該慣性。
但是剎車時，相當於從車輛執行方向的相反方向施加了一個力，該阻止力會以阻止車輪順暢的轉動的方式來阻止車輛前行，而人員是坐在車內，並沒有受到該相反方向的力的作用，因此車輛會減速，而人員會因為繼續保持速度v前進、而與車輛有個速度差、最終導致身體前傾。
2樓：預流
我跟你說啊，你想想，人坐在車上，應為人是軟的嗎，所以要考慮彈性嗎，啊是啊
3樓：過往幸福_佳
車還要減速呢！因為有制動力！制動力克服慣性，使其減速，而車上的人並不受制動力！
4樓：匿名使用者
如你所說，設汽車
復速度為v，這時制汽車裡的人和車是同速度的，也是v。汽車受力相對平衡即：動力f和各種阻力f（摩擦力、風力等）。
這時候如果汽車突然剎車，那麼汽車的阻力會突然增大，f>f，那麼汽車的整體動力就減少了，根據ft=mv,汽車的質量沒變，那麼速度就自然減少。但汽車裡的人由於汽車動力，保持著原速度，同時沒有足夠的阻力使其速度減少，那麼短時間內人的速度相對大於車的速度，所以人要前傾。
5樓：匿名使用者
剎車時，因為摩擦力的原因，車的速度是在不斷減小的，你說的因為慣性保持原速只是無限小的一瞬間的事情，在那一瞬間，的確是相對靜止的，車一旦開始減速，相對靜止就結束了。
6樓：通安易速璧
慣性就是一切物體都有保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質。
汽車剎車後
汽車仍然有保持運動
受到阻力和摩擦力慢慢停下來。
7樓：匿名使用者
汽車剎車受到制動，是強制減速的，這個過程與慣性無關
但是車上的人沒有受到制動啊，所以會因為慣性往前走
8樓：匿名使用者
要分析受力情況
汽車剎車時除剎車前受的力以外，還有制動牽引力（阻力加大）
則汽車的加速度和人的加速度不同，此時人和車會分離運動
9樓：匿名使用者
要。車剎車後停止了運動或減速，而人腳受到摩擦力而停止運動或減速。上半身卻要因為慣性繼續運動所以向前傾倒（上半身於下半身的速度不同）
慣性的利弊都有哪些？請舉例說明
10樓：匿名使用者
有利的方面： 體育抄運動比賽的時候，bai很多都有利用du慣性，跳遠，鉛球，zhi標槍。鐵餅，足球，籃球太多了，汽dao車，火車進站時，利用慣性，可以不踩油門滑行一端距離
有弊的方面：突然剎車或減速時，人向前倒；突然啟動或加速時，人向後倒。 被追尾時，人的頭部會向後撞。 車在急轉彎時，容易翻車
11樓：匿名使用者
利：用好慣性，可以節省燃料、能源。比如，好多駕駛員都喜歡車子空檔滑行省油
弊：該停止時不停，容易出事。比如，剎車距離過短時，慣性使車子保持前進，導致發生事故
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