1樓：灌頂鵜鶘
在編制關係相同前提下，肯定是公路局。雖然說公路建設是為了運輸服務，但那是50年以後的事情。尤其在費改稅後的河南。
2樓：匿名使用者
公路局要好點，我就在運管局上班，但不在鄧州，工資好可憐！！
交通局下屬的運輸管理處和公路管路處哪個單位好，我指的是福利待遇方面，我們市這兩個單位都是**參公的
3樓：匿名使用者
參公其實就是事業單位的性質 裡面人員也都是事業編制 不過工資按照公務員的標準發放 參公單位目前存在一個理論上的改革趨勢 就是改制成企業 如果那樣的話 人員身份也都要改制成企業編制 公務員以及其所在的行政編制單位 從來不用擔心這個
個人覺得 參公單位 即使是中直 也不一定比省直好 機關裡面 最大的追求不就是一個穩定麼 而且參公了以後 身份就是事業編制了 走的就是職稱路線 對升遷都有影響 。
全國的運管人員基本上都是事業編制。待遇還可以，按照職級慢慢來吧，最高是幹到副處級的處長。公務員比較穩定，有保障，但運管將來可能會轉成公務員或參公管理。
公路運輸管理處待遇----
城市市公路運輸管理處基本上都是事業編制。待遇不錯，交通行業總體上都可以，但地區差異大，不知你去的是**，江浙好一些，西部差一點。晉升就是不斷往上當官，公務員比較穩定，但不如事業單位靈活，不能隨便發錢 。
公路管路處待遇----
事業編制不怎麼好的，兄臺有機會還是進交通局吧!能考個公務員什麼的就更好了!
而且公路處是靠交通局來養活的!
去運管 和去 高速公路管理局!待遇高!!拿的差不多！！
4樓：匿名使用者
說實話，2個單位都是事業單位編制，是全額的，就是說由國家財政撥款。等同於公務員待遇。特別是退休後享受的就是公務員待遇。
要說受到重視程度，也是差不多的，畢竟同屬於一個交通管理局。只不過是一個局下面的2個處室而已。公路管理處名氣響點，實際上2個處各有各的花頭。
運輸處管理的是車輛運輸，公路管理處管理的修路工程，都有油水的。呵呵。
恭喜你了。好單位。
5樓：匿名使用者
1、從福利待遇方面看，應該是公路管路處好，他們可以享受一定的補貼，有很多撥款專案和工程。
2、參照公務員管理是說這種單位的工作人員不是公務員身份，但是他們的工資待遇和標準是比照公務員的級別和工資標準執行的。
3、是不是全額事業單位事業單位，各地不一樣。大部分不是，即使是，也是名義上的。因為這些單位能夠搞到自有資金。或者財政對他們實行收支兩條線。
4、只能是工資收入等於或者高於公務員。
5、我認為公路管路處更受社會重視。
6樓：地速
兩個單位都不錯，相比之下公路管理處好於運輸管理處，但沒有很大差別。
參照公務員管理必須是全額撥款事業單位，參照執行《公務員法》，人員按照公務員模式管理，但不是公務員，工資標準與公務員一樣，單位性質是事業單位。
我在公路局工作，單位馬上要改革，就是把執法部門移交 交通運輸局，給的編制有限，領導說我們這部分人
7樓：匿名使用者
你提的問題有深度，今後的事確實說不清楚。如果在公路局原單位有人脈，最好是留在公路局內幹其他崗位工作。
8樓：匿名使用者
沒有編制的就連合同工都不如，是屬於臨時，而編制的是鐵飯碗好嗎！所以要考好啊孩子！
9樓：牛牛成雙
這裡面水很深，試問考試公平嗎？
運管局，交通局，公路局有什麼區別聯絡?職能是什麼？
10樓：心雨殛
縣級運管所為交通局下屬二層機構，公路局與交通局為平級直屬管理機構，市級的也一樣不過是處級，也就是運管處，運管局一般是省級交通廳組成部門。運管只能為負責道路客貨運輸的經營許可發放，運輸證年審，汽車維修審批，駕駛員培訓審批管理，公路局一般負責國道、省道的建設維護管理，超限超載治理。交通局負責縣鄉道路橋樑等建設維護管理，農村公路超限超載治理等，各地的職能劃分不同可能會有差別，我們縣交通局就是由港航所，公路所，運管所，大概就是這樣鄉村公路指導站，等部門組成