1樓：逐
小螞蟻比尤拉r1更好一些，小螞蟻的主要亮點是：外觀好看，空間夠大，充電所需時間短。
雖為a00級電動車型，但小螞蟻的外觀設計似乎還多了一絲「野性」，這樣的造型很符合現代年輕人對自駕愛車「顏值」的追求，立體感強烈。另外，小螞蟻「x」前臉設計與獨特豎置形狀的大燈相呼應，呆萌的同時盡顯霸氣，花瓣形輪轂看上去也很有活力。
充電速率方面，小螞蟻的交流慢充功率會提升，由3.3kw提升為6.6kw，充電時間為5-7小時，直流快充模式下，電池電量由30%充至80%為30分鐘。
尤拉r1快充模式下40分鐘能從30%充電至80%，慢充模式充滿需要則需要10個小時。
小螞蟻採用橙黑的雙色內飾的搭配顯得很有活力，中控的10寸大屏是該車的一大亮點。採用三幅式多功能方向盤，兩側均設有物理按鍵。小螞蟻在整體視覺上也較為美觀。
2樓：卑露
尤拉r1是款很不錯的車，相比於小螞蟻的話，個人肯定覺得尤拉r1比較好，因為這款車輛的外觀比小螞蟻好看，是個很不錯的亮點。
尤拉r1 vs 奇瑞eq1——安全battle
首先不管是挑選任何車，安全無疑都是最重要的，根據公開資料整理，我們可以看到這兩款車在基礎配置上就大有不同，在主被動安全方面，尤拉r1整車採用超過60%高強度鋼，車內共標配了6安全氣囊，另外abs防抱死制動系統、ebd電子制動力分配系統、hba緊急制動輔助系統等，全部成為標準配置。充分保證了使用者的乘車安全。
奇瑞eq1分別配備了主副安全氣囊、另外2023年**abs防抱死制動系統以及制動力分配系統等也相對齊全，上坡輔助為選配。完全能夠滿足使用者的基本需求，不過因為後排少了安全氣囊，讓很多使用者表示遺憾，畢竟有備無患嘛。
奇瑞小螞蟻eq1
除了基本安全配置以外，電動車的用電安全則更重要，尤拉r1整車共計416項電安全設計，車底採用了井字結構設計，充分保護電池，另外如車輛發生碰撞，可實現極速斷電，確保了三電系統和車內乘員的安全。奇瑞eq1並未對電池的存放位置進行特別的設計，但是安全防護還是十分有保障的，eq1電控可在碰撞、暴雨時深涉水等危險狀況下實施自動安全斷電。
續航方面是新能源汽車需要攻克的最大難關，尤拉r1綜合工況續航里程為351km，奇瑞eq1綜合工況續航里程為301km，兩者目前的續航能力在新能源a00級車領域都屬於領先水平，完全能夠滿足日常城市生活需要。
奇瑞eq1的內飾相當簡潔，中控面板就是由一塊10英寸的螢幕和一組空調按鍵組成，方向盤沒有提供多功能鍵，多**相關操作全部集中在觸控式螢幕上完成，不支援語音控制。
3樓：孤九涼笙
尤拉r1更好，亮點：尤拉r1安全性高 ，空間大，實用性強，續航持久，**不貴。
1、安全性高
其實看到尤拉r1的第一反應就是老年代步車，雖然尤拉r1更好看，但是和那些老年代步車不同的是，安全性上尤拉r1還是比較靠譜的。畢竟長城的汽車相對來說還是比較靠譜的，這裡不想說用了多少高強鋼，抗壓強質比是多少，只想說一點，真的對撞，尤拉r1應該是完勝，畢竟這車時速100完全沒問題，可是有些老年代步車跑60都費勁。
2、大空間，實用性更強
空間是尤拉r1的強項，從結構佈局到內部設計，尤拉r1都堅持"小身材大空間"理念。從實際感受來看，尤拉r1明顯比2019款小螞蟻要寬敞靈活得多。尤拉r1的車身尺寸長寬高分別為3495mm /1660mm/1560mm，軸距為2475mm，軸距與車長佔比超過70%，空間表現遠超同級別對手。
3、**不貴
有人可能看尤拉r1的指導價不便宜，實際上補貼後的尤拉r1還是比較符合自身定位的，花幾萬塊錢買這樣一輛小車還是不錯的。其實對於目前大多數朋友而言，我覺得純電動汽車最多就是市內代步使用，真的開純電動suv去越野才是開玩笑。
所以說，這個價位的尤拉r1更符合普通老百姓的用車標準。畢竟目前純電動汽車的弊端還是不少的，所以小投入才是更符合國人的買車標準，而且即便是用個幾年再換車，也不會心疼。
4樓：帽帽的情感世界
尤拉和小螞蟻這兩款新能源車都是很不錯的小型車型，用來個人代步以及上下班都是很不錯的選擇的。並且如果你在這兩個車型上有想法可以好好對比這兩款車，也算是各有各的優點的吧。
首先就是在空間，尤拉的空間要大一些，但是在外部上看的話可以忽略不計了，畢竟只有30公分，在內部的時候空間感可能會大一些，駕駛感預計也稍好一點。但是相應的小螞蟻是唯一的3.2米級別的4座車，尤拉要是對比起來小螞蟻看起來是有點小氣的
既然是新能源車，那麼電池問題就是最需要關注的問題了。尤拉比較坑的是電池，30.5度電。
小螞蟻是38度電。電量是硬道理，尤拉標準的說是能續航351公里，這個標註我是放不相信的，不知道這個公里數是怎麼測算出來。小螞蟻的38度電，真的能讓你開到標稱的301公里。
個人感覺的話，尤拉是鋼結構，重量上估計整車比鋁版小螞蟻重100-150公斤。所以續航上，更加是不可能呢個跑過小螞蟻的，肯定是比小螞蟻要低很多。
總的來說，這兩款車你都是可以選擇的，我個人是推薦小螞蟻這款車，不過有人是喜歡尤拉這款車的外觀的，也可買尤拉！
5樓：小白梨哎吆喂
尤拉r1更好一些，亮點在於外觀設計就大膽創新、極具設計感，讓人眼前一亮，細節之處都秉承了可愛呆萌的設計風格，且351km的續航在微型車已是少見。
「奇瑞eq1小螞蟻 2018款 智炫版 4座」（以下簡稱為：奇瑞小螞蟻），補貼後售價6.98萬元，工況續航里程301km；另一款為「尤拉r1 2019款351km 靈睿版」以下簡稱為：
尤拉r1），補貼後售價7.78萬元，工況續航里程351km。兩臺車的補貼後售價相差8千元，工況續航里程相差50km。
車內，與外觀一樣，內飾部分兩款車還是採用了雙色車身設計，小螞蟻的亮點在於近年來十分流行的大尺寸中控屏，而尤拉r1在內飾設計還是貫徹其圓潤可愛的風格。另外對於微型車而言，雖然叫做微型車，可是其在空間的設計上還是下了功夫。
從外觀設計上來說二者各具特色，奇瑞小螞蟻採用了雙開門的設計，外觀更顯得古靈精怪，而尤拉r1作為造車新勢力的產物，一出手就讓人感覺到了不同於傳統車型的外觀設計，整體看起來十分圓潤，風格偏向呆萌感，而在外部配置上，二者可以說是不相上下。
尤拉r1的後排座椅較為舒適，採用了更多的填充物，不過也有利就有弊，更厚的座椅直接導致的就是後備箱完全放下後，還有著高高的一層。而小螞蟻犧牲了更舒適的後排座椅，換來的是後備箱更大的空間，視覺上也較為美觀。
6樓：匿名使用者
尤拉r1和小螞蟻這兩款車對比來說，小螞蟻比較好，小螞蟻的亮點是：外觀好看、效能高、空間大。
這款車，每公里0.15元左右，後排放倒足夠大，高速最快開過110邁，長途充電樁跟得上沒問題，大概一週充電一次，停車非常方便，後驅，全鋁車身，兩開門美中不足就是不是無框車門，駕駛感不錯，懸掛非常好，反正是城市用車，也開不快，續航的話，在開空調的條件下，大約能跑240公里。
這車的續行里程是絕對夠用的，車是四座的，後座考慮到這車就是短途代步，也是基本夠用了吧，質量是可靠的，輔助代步我個人覺得還是挺不錯的，限牌城市非常值得買這款車，畢竟不需要它跑長途和高速，也就上班接送小孩和買菜。
小螞蟻，細節設計上有所改進，車頭logo部分採用了藍色點綴，而在內飾部分也增加了旋鈕擋把、空調出風口、門板等處的裝飾條，還增加了五款外觀顏色和兩款雙色內飾可選。
小螞蟻開起來除了起步時轉向有點重手之外，其他情況下都非常輕便，同樣因為小，這臺車的起步是非常快的，當然不暴力，但加速的力道絕對比絕大部分的1.6l的燃油家用車更有信心。
7樓：匿名使用者
尤拉r1和小螞蟻相比尤拉r1好，亮點：續航遠，外形好看，價效比高，針對女性設計，顏色亮。
外觀：尤拉r1外觀方面，採用極簡設計元素，搭載有led日行燈和一體式門把手，前臉採用了雙圓燈+封閉式前格柵的設計，下部進氣口和led日行燈也都是圓角矩形的元素。車尾部分則延續了前臉圓潤、可愛的造型，同時具有層次感 。
續航：經過實測，尤拉r1 351km 靈趣版在外界氣溫為零下2攝氏度到4攝氏度之間，在開啟暖風空調的前提下，平均91km/h的車速下行駛了1小時44分鐘後，電池剩餘電量為15%，小計里程為157.9km，表顯剩餘續航25km，平均每行駛1km消耗的剩餘續航為2.
06km，因此可以得出該車高速工況下續航大約在170km左右。
安全：其在安全方面擁有較高的被動安全效能。考慮電池包佈置的碰撞力路徑，能夠分散緩衝碰撞時的衝擊力。
另外，r系列車型採用高強度剛性車身，高強鋼的比例在60%以上，使用8塊熱成型鋼板，這只是r系列車型的被動安全。而在主動安全方面，新車配備了aeb系統，標配六個安全氣囊。
8樓：文化永生
尤拉r1更好，尤拉r1的亮點在於省電與價效比高。
尤拉r1是長城汽車集團電動車專屬平臺me平臺的產物，所以不同於一般油改電的電動車，該車在外觀造型上很有設計感，別具一格外的復古風提升了車輛的辨識度，這對於一個新的汽車品牌來說，可以讓大眾快速記住它。
尤拉r1是尤拉品牌旗下第二款量產車型，能夠在半年的時間內上市兩款不同定位、風格迥異的車型，說明尤拉品牌背後有著很好的累積。在眾多油改電的電動車當中，尤拉r1的外觀造型著實讓人眼前一亮，給人們留下了深刻的印象。
從車外進入車內，圓形的造型元素繼續被延續，內飾設計乾淨、整潔。不過由於成本控制的問題，沒有采用高檔的材質，視覺和觸覺上比起外觀的精緻感差了不少。新車方向盤支援上下調節，多功能按鍵尺寸適中，手感不錯，左側按鍵為多**模式切換、藍芽**按鍵，右側為音量、智慧語音按鍵。
其他配置方面，尤拉r1 靈趣版車型配備防眩目後視鏡、多**音量隨速調節功能、倒車雷達、倒車影像、abs+ebd安全系統、上坡輔助、遠端預約充電等功能，都是比較主流且實用的配置，不驚不喜。
其實總的來說，長城尤拉r1還是具有一定的產品力，特別是作為城市通勤更為便利，關鍵補貼後的**在5.98萬，也已經相當實惠了，還可以搞個不限行的綠牌，這對很多有限號限行的城市比較有**力。
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