1樓：冠和謝玉宸
不是哈雷！！！！！！！！哈雷最明顯的標誌是45°夾角的v型雙缸v型雙缸的不一定是哈雷
但哈雷一定是v型雙缸
這個應該是國內組裝車
基本靠譜點的進口太子都是v缸
麻煩問一下這個哈雷摩托車是什麼型號？
2樓：踏雪尋熊不捉魚
這是哈雷硬漢883（iron 883），它是哈雷入門級車型之一，採用v型雙缸風冷四衝程883cc排量發動機，正規渠道進口的新車國內銷售起步**十萬多一點。
3樓：315人在江湖
哈雷48 車價142800 排量1200
哈雷摩托車的標誌是什麼？（圖示）
哈雷摩托車各型號對應中文名稱是什麼？
4樓：匿名使用者
哈雷摩托車中英文名稱對照
系列 英文名稱 原中文名稱 修改後中文名稱
softail flstc -heritage softail classic 經典繼承者 軟尾佳傳經典版
fxstc -softail custom 軟尾定製版
fxstb -night train 夜行火車
fxst- softail 軟尾標準版 軟尾
flstf- fat boy 肥仔
touring flhtcu-ultra classic electra glide 超級經典大滑翔 至尊滑翔
flht- electra glide standard 超級滑翔 滑翔
flhtc- electra glide classic 超級滑翔經典版 經典滑翔
flhx- street glide 街道滑翔 大道滑翔
flhr- road king 路王
flhrc- road king classic 路王經典版
dyna fxd- dyna super glide 戴娜標準版 戴納
fxdc- dyna super glide custom 戴娜定製版 戴納定製版
fxdl- dyna low rider 戴娜矮騎士 戴納路威
fxdb- dyna street bob 戴娜街霸
vrsc vrscaw v-rod 威路德
sportster xl 883 sportster 883 運動款883 883跑車
xl 883c sportster 883 custom 運動款883c 883豪華版
xl 883l sportster 883 low 運動款883l 883低座跑車
xl 883r sportster 883r 運動款883r 883跑車賽道版
這是哈雷摩托車？多少錢？什麼型號？
5樓：踏雪尋熊不捉魚
這車不是哈雷，它是用本田vlx400即本田鐵馬400改裝的，這是一款很老的車了，上世紀九十年代左右的，當時新車的**大約要4－6萬左右吧，年代太久記不清了，下圖中該車的原版車。
哈雷摩托車。 這是哪一款。哪個年份 什麼型號
6樓：踏雪尋熊不捉魚
這是哈雷肥霸（fat bob）2018款，該車採用v型雙缸風冷發動機，排量1745cc，最大扭矩152牛·米，車重296公斤，**20多萬人民幣。
哈雷摩托車有幾種型號？
7樓：萊情弘修偉
哈雷最便宜的883售價12萬
一般車型都在30萬以上我這裡前兩天有人花了50多萬買了一輛還有哈雷沒有國產車
都只能全進口
現在買哈雷的都是在城市裡玩的
真正去巡航的很少了
哈雷銷售點地址是
上海市普陀區同普路1448號
哈雷摩托車的車型分為哪幾類？
8樓：匿名使用者
你所說的車型指的什麼？排量？具體型號？還是外觀？如果你問的是特色車系的話，一般來說百年以來，哈雷最著名的有5大車系
1.vrsc
效能與定製的聯姻通常意味著不得不犧牲兩者之一。比如，跑車向來是把各種複雜的技術運用於其唯一目標——速度。而vrsc的使命則是積極追求新技術，以創造高效能和時尚外形定製改裝的完美結合。
是哈雷戴維森最新推出的系列產品。vrsc與眾不同地整合了哈雷戴維森的定製改裝風格和美國化的強勁動力效能。在時尚風格方面，哈雷戴維森始終是定製改裝摩托車的領導者；在動力效能追求方面，哈雷戴維森對效能的激情源於數十年來的賽車經驗，並不斷追求美國化大而有力的扭矩和高階馬力的結合。
購買一輛vrsc 摩托車，就意味著您擁有了一輛由數十年來摩托賽車手們靈感造就的機車，它將開創性的定製設計和效能完美結合在一起。vrsc 車型是哈雷戴維森的核心所在，它預示著哈雷戴維森系列產品一個新的方向。
2.softail
fat boy®，springer®，classic，deucetm，night train®，heritage。簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。1984 年誕生以來，哈雷戴維森 softail® 已成為全世界最流行的定製改裝車系列。
softail® 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自twin cam®88b 發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。
此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練，並一直引領著設計的潮流並使**車型不情願地「跟風逐流」，它就是時尚的定義者。對softail®系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。
3.touring
touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，併兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控效能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。任何有過駕駛哈雷戴維森摩托車經驗的人都會告訴您，touring的裝備總能使旅途變的舒服一些。1999 年，twin cam® 88 發動機的出現大幅提高了 touring 機車的動力性、可靠性和耐久性，在以後的歲月裡，哈雷戴維森承諾打造出最出色的 touring 摩托車並持續進行設計改進——v-twin 脈衝、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。
4.sportster
幾十年來，sportster樂趣的源泉，就是安放在堅固敏捷車框架上的強勁發動機。有了它，再艱難的路況你都能輕鬆面對。不斷精益求精，這是sportster永恆的使命，如果您還沒有機會駕駛它，那趕快來彌補這一遺憾吧！
只要轉動油門，就有想不到的體驗……專門為您設計，動力強勁的v-twin發動機將給您飛一般的感覺！用橡膠固定在車框架上的發動機，使得駕駛中擁有更穩定的舒適性——再也沒有不熟悉的地方，再也沒有漫長的道路。此外，我們還不斷嘗試開發不同方法，使駕駛者感覺更舒適。
重新設計過的傳動系統，令運轉更加順暢；快速轉換的變速器，使您立刻感覺到哈雷那毫不費力的離合器裝置；通過人體力學改進後的側支架，則使您的摩托車能輕鬆的推起或停靠。無論何種設計，哈雷給您帶來的震撼都會有增無減。
5.dyna
為追逐遠方的地平線而生的dyna是風格與效能的結合體，它傳承了原廠訂製風格。dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。將定製設計與高效能相結合，dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。
少一絲後期修飾，多一點最初本性。
這是哈雷摩托車是什麼款式的？像手機一樣有型號的嗎？
9樓：匿名使用者
哈雷肥仔。年代無法判定，但是個人覺得哈雷的摩托車不太適合亞洲人，重心很高騎著很累，尤其檔位，個子矮一點的話就要坐在油箱上才能夠得到檔位
這是哈雷什麼型號多大排量,哈雷摩托車是多大排量
威路德100週年紀念版,1200 應該是哈雷戴維森883 排量也是883 有哪位大神知道這輛哈雷是多大排量,多少?排量在800毫升至1600毫升之間,相當於一部小轎車.在10萬以上。據資料顯示,玩哈雷需要一定的經濟實力,至少月收入要在5000元以上。這輛哈雷戴維森 旗艦滑翔cvo 2014 cvo ...
哈雷883哪個型號好,哈雷摩托車883R,883N,883L的區別
883分 c l n s r h 各有各特色copy 我可以區分,但很bai 容易記錯。c 高把du 白色主機 單碟剎zhi 單座 雙座 前鋼絲圈,後密dao封輪殼 巡航豪華版 l 單座 白色主機 鋁合金輪圈 後減震短 n 低把 雙座 鋁合金輪圈 黑色主機 s 低把 單座 鋁合金輪圈 白色主機 r ...
哈雷摩托車的介紹，哈雷摩托的介紹
把哈雷摩托車賣得比普通轎車還貴 哈雷摩托車曾經兩度瀕臨破產邊緣，經營權拱手讓人。然而今天，哈雷摩托車不僅成功擊敗日本摩托車的猛烈攻擊，更建立了忠誠的顧客群，成為全球知名的品牌，最讓人驚訝的是哈雷摩托車的售價竟然比普通的轎車還要貴。該公司年產摩托車達24.3萬輛，況且其中幾乎一半是每輛價值1.5萬美元...