1樓：況學岺睢庚
什麼叫bai交點數?如果是問收費標du
準,我可以回答zhi:
一般地方道路(包括一級、二dao級公路)設站間專隔不得小於40km，每站屬收費一般為10元；高速公路各省以及不同的車道數收費均有差別，平均0.5元/公里。
問題補充答案：這要根據你的公路等級、設計速度、地形條件，首先要滿足規範規定的直線、曲線長度的要求，但並沒有統一的標準。各種因素中地形條件影響最大，關鍵是適應地形，減小工程量，降低造價。
你有此一問我推測你多在東部平原地區搞設計，地形的影響如果不是十分太重要，就應該把繞避地物放在首位，減少拆遷、少佔耕地。只要你把各種控制因素表述明白，真正的專家是不會要求你的交點數的。
請問一下二級公路平均每公里交點數大概是多少？高速公路和一級公路又是多少？初來咋到，分不多，謝謝各位
2樓：匿名使用者
什麼叫交點數?如果是問收費標準,我可以回答: 一般地方道路(包括一級、二級公路)設站間隔不得小於40km，每站收費一般為10元；高速公路各省以及不同的車道數收費均有差別，平均0.
5元/公里。
問題補充答案：這要根據你的公路等級、設計速度、地形條件，首先要滿足規範規定的直線、曲線長度的要求，但並沒有統一的標準。各種因素中地形條件影響最大，關鍵是適應地形，減小工程量，降低造價。
你有此一問我推測你多在東部平原地區搞設計，地形的影響如果不是十分太重要，就應該把繞避地物放在首位，減少拆遷、少佔耕地。只要你把各種控制因素表述明白，真正的專家是不會要求你的交點數的。
一級公路和二級公路時速分別是多少
3樓：匿名使用者
指在氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛的最大車速。即：汽車執行只受道路本身條件的影響時，中等駕駛技術的駕駛員能保持安全順適行使的最大行使速度。
一級公路和二級公路又什麼區別？
4樓：cclun巨蟹
1、使來
用年限不一樣
一級公路
自設計的使用年限是20年，二級公路的設計使用年限是15年。
2、適應車流量不一樣
一級公路是指能適應年平均晝夜小客車為15000～30000輛(四車道)或35000-55000輛(六車道)通行，二級公路滿足年平均晝夜中型載重汽車為3000～7500輛通行。
3、公路設計不一樣
一級公路為供汽車分向、分車道行駛，並部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連線重要政治、經濟中心，通往重點工礦區，是國家的幹線公路。二級公路連線政治、經濟中心或大工礦區等地的幹線公路，或運輸繁忙的城郊公路。
5樓：匿名使用者
我國的抄
公路根據功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路五個等級。
一般來說，設計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛無**分隔帶的雙車道公路，都為二級公路。
二級公路與一級公路的最大區別就是，一級路有**分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有**分隔帶。
6樓：匿名使用者
高速公來路和一級公路，一般為自4個車道，必要時車道數
bai可按雙數增加du。
二級公路zhi，平原、微丘dao區慢行車很少或將慢行車分開的路段，行車道寬度為7米，並設路緣線；有一定混合交通的路段，行車道寬度一般為9米；混合交通量大，並且將慢行道分開又有困難時，其行車道寬度可加寬到12米，並劃線分快、慢行道。
四級公路，平原、微丘區的行車道寬度，當交通量較大時，可採用6．0米。
第3．0．3條 爬坡車道和變速車道。
高速公路和一級公路，當縱坡大於4％時，可沿上坡方向設爬坡車道，爬坡車道的寬度一般為3米。
高速公路互通式立體交叉、服務區、車站等處，應設定變速車道。變速車道的寬度一般為3米。
一級公路和高速公路有什麼區別？
7樓：匿名使用者
區別是:1）高速公路只供具有一定行駛速度的汽車通行，因此排除了線路上來自橫向、縱向其它通行者帶來的交通干擾，汽車能充分地發揮自身的功能，執行速度提高很多。
（2）高速公路有固定的出入口，就像軌道交通的停靠站。由於高速公路上的汽車僅能通過出入口與外界發生聯絡，因此在高速公路上執行的汽車少受外界影響，高速公路的汽車能安全地發揮效能。
（3）高速公路通行能力較大。一條四車道的高速公路日通行能力是一般公路的一倍以上，是二級公路的4-5倍。舒暢的日通行能力為30000-35000輛/次，勉強的日通行能力可達45000-50000輛/次。
（4）完善的**隔離帶減少了對向來車衝撞的可能性，增加了司機的安全感。同時**隔離帶上的防炫設施防止了夜間行車時對向車輛的燈光對駕駛員造成的目眩，有效地提高了夜間行車的安全感，增加了夜間行駛的舒適度。
（5）行車事故下降。據資料記載，美國自有高速公路後，因行車事故的死亡人數，從每億車公里5.77人下降到每億車公里的2.43人。
公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合**客車的遠景設計年限年60000～100000輛。
其它公路為除高速公路以外的幹線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。
8樓：大古變光
高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。高速公路只供具有一定行駛速度的汽車通行，因此排除了線路上來自橫向、縱向其它通行者帶來的交通干擾，汽車能充分地發揮自身的功能，執行速度提高很多。完善的**隔離帶減少了對向來車衝撞的可能性，增加了司機的安全感。
同時**隔離帶上的防炫設施防止了夜間行車時對向車輛的燈光對駕駛員造成的目眩，有效地提高了夜間行車的安全感，增加了夜間行駛的舒適度。
一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為1500～30000輛。 公路等級的選用根據公路網的規劃，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同的公路等級。
一般來講高速公路應符合下列4個條件：只供汽車行駛；設有**分隔帶，將往返交通完全隔開；沒有平面交叉口；全線封閉，控制出入，只准汽車在規定的一些交叉口進出公路。
9樓：喻珠但一南
公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路五個等級。
高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。
四車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛；
六車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛；
八車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合**客車的遠景設計年限年60000～100000輛。
其它公路為除高速公路以外的幹線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。
一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。
二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
**公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。
公路等級的選用公路等級應根據公路網的規劃，從全域性出發，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。
一條公路，可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同的公路等級。
各級公路遠景設計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；**公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據實際情況適當調整。
對於不符合本標準規定的已有公路，應根據需要與可能的原則，按照公路網發展規劃，有計劃地進行改建，提高通行能力及使用質量，以達到相關等級公路標準的規定。
採用分期修建的公路，必須進行總體設計，使前期工程在後期仍能充分利用。
10樓：匿名使用者
一級公路，一般能適應按各種汽車（包括摩托車）摺合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連線重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。
根據中國現行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。 流量標準四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000-30000 輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。
一級公路的設計速度有100km/h，80km/h，60km/h三種，為幹線公路時，取100km/h或80km/h，為集散公路時取80km/h或60km/h。
高速公路是指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路」。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。
從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：(1)只供汽車行駛；(2)設有**分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)設有平面交叉口；(4)全線封閉，控制出入，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
11樓：匿名使用者
高速公路是
bai指「能適du應年平均晝夜小客車zhi交通量為25000輛以上，專供汽車分
dao道高速行駛並
專全部控制出屬
入的公路」。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。
從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：只供汽車行駛；設有**分隔帶，將往返交通完全隔開；沒有平面交叉口；全線封閉，控制出入，只准汽車在規定的一些交叉口進出公路。
。 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為15000～30000輛。
請問一下二級公路平均每公里交點數大概是多少？高速公路和一級公路又是多少？初來咋到，分不多，謝謝各位
什麼叫交點數?如果是問收費標準,我可以回答 一般地方道路 包括一級 二級公路 設站間隔不得小於40km，每站收費一般為10元 高速公路各省以及不同的車道數收費均有差別，平均0.5元 公里。問題補充答案 這要根據你的公路等級 設計速度 地形條件，首先要滿足規範規定的直線 曲線長度的要求，但並沒有統一的...
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