1樓：一起來
在空間交bai會與對接的兩個du
航天器中，zhi一個稱目標航天器dao
，一般是空間站或內
其他的大容型航天器，是準備對接的目標；另一個稱追蹤航天器，一般是地面發射的宇宙飛船、太空梭等，是與目標航天器對接的物件。對接物件也可以是太空中失控的或出現故障的航天器。
航天器之間在空間進行對接時要先交會，即相互接近，它是一個航天器接近另一個航天器的過程。具體地說，就是在太空飛行中，兩個或兩個以上的航天器通過軌道引數的協調，在同一時間到達空間同一位置的過程。
兩個航天器交會後要調整各自的位置，使兩個航天器之間逐步達到零距離，最終啟動對接機構實現對接，在機械上聯成一體，形成更大的航天器複合體。
飛船怎樣與空間站對接？
2樓：狂舞抽風
在同一軌道速度是確定的，減速後進入低軌在低軌加速才有可能以較高角速度進入高軌道。這樣才能追上空間站。
若先加速，則進入高軌，但是它的角速度可能並沒有增加，這樣變軌後也不能追上空間站
3樓：匿名使用者
軌道和速度是相關聯的，某一點某一個速度對應某一種軌道，速度越快，軌道也越高。
如果要加速繞一圈追上對接，那麼加速完會進入一條遠地點較高的軌道，週期會變長，等再次回到近地點時對接目標可能已經又轉了1/4個週期，相對距離就差了好幾萬公里了。
現在的思路一般是發射時計算好時間，空間站快到頭頂時火箭起飛去追空間站。到相同軌道後距離不會差太遠（幾百到幾千公里吧），此時兩飛船相對靜止，然後再慢慢靠近，最後對接。
4樓：西北第一狼人
飛船與空間站對接是個很複雜的過程！
簡單說就是飛船逐步調整飛行姿態，達到與空間站相同的軌道和速度；再通過自動或者手動對接；最後通過艙口連線為一體；對接成功！
5樓：ss暴風雨
飛船對接就是指飛船和飛行器在相對速度接近於0的情況下連在一起進行各種物資或者人員的輸送.
a．「天宮一號」的執行速率大於「神舟八號」的執行速率a.天宮一號在外軌道,所以距地球距離比神州八號遠,根據gmm/(r^2)=m(v^2)/r
可得出天宮一號的線速度更高.
b．「天宮一號」的週期小於「神舟八號」的週期b.同上,根據gmm/(r^2)=m4(∏^2)/(t^2)*r可得出天宮一號的週期較小.
c．「天宮一號」的向心加速度大於「神舟八號」的向心加速度c.向心加速度(v^2)/r=gm/(r^2)由於天宮一號距地球較遠所以向心加速度更小.
d．「神舟八號」適度加速有可能與「天宮一號」實現對接d.由於神州八號是從距地球較近的地方前往距地球較遠的地方進行對接,所以要不斷加速才能保證在軌道內正常執行,所以要適度加速.
6樓：匿名使用者
飛船與空間站同步執行，飛船在慢慢地進入空間站停留室。
空間交會對接是舉世公認的航天難題，從地面操控航天器對接與宇航員的手動對接，就像操控太空穿針。與「神
7樓：幽靈軍團小雪
c試題分析：本題中科技成就的取得表明我國的科技實力和綜合國力專明顯增強，科屬教興國取得顯著成果，因而②③④的說法是正確的，c選項是正確答案。第①種說法本身是錯誤的，因為我國仍然是發展中國家，所以應排除。
點評：本題以最新時政熱點入題，體現了思想品德的時效性，所列舉的科技成就，能夠增強學生的民族自尊心、自信心和自豪感，從而達到思想品德的情感、態度與價值觀目標，是一道非常好的試題。
航天器空間交會對接的控制方式有（ ）種。 ①2 ②3 ③4
8樓：吳昊龍
4種 ，沒措的
交會方法和控制方式
美國和前蘇聯/俄羅斯所用的航天器交會的方法主要集中於三種，即相切法、共橢圓法和第一遠地點法。它們都是利用兩個航天器的不同高度，利用霍曼變軌原理，使追蹤航天器以不同的速度移向目標航天器。
在上述三種航天器的交會方法中，共橢圓法是一種快速的交會操作方法，而且實施起來比較簡便，時間上也比較寬裕。例如，雙子星座號飛船的交會對接就採用了這種方法，即假設追蹤航天器先處於一橢圓軌道上，此軌道低於目標航天器的圓形軌道，甚至其遠地點也低於目標軌道，這樣可以通過少量的幾次點火使追蹤航天器的軌道圓形化，但仍低於目標軌道（此時追蹤航天器處於內圈軌道，目標航天器處於外圈軌道）；然後可在適當的時刻使追蹤航天器的平移推力器點火而提高其遠地點的高度，最終與目標航天器相遇。
航天器空間交會對接技術的實施必須由高階控制系統來完成，根據航天員及地面站的參與程度可將控制方式劃分為如下四種型別：
（1）遙控操作：追蹤航天器的控制不依靠航天員，全部由地面站通過遙測和遙控來實現，此時要求全球設站或者有中繼衛星協助。
（2）手動操作：在地面測控站的指導下，航天員在軌道上對追蹤航天器的姿態和軌道進行觀察和判斷，然後動手操作。這是目前比較成熟的方法。
（3）自動控制：不依靠航天員，由船載裝置和地面站相結合實現交會對接。該控制方法亦要求全球設站或有中繼衛星協助。
（4）自主控制：不依靠航天員與地面站，完全由船上裝置自主實現交會對接。
從本質上說，上述分類可歸結為人工控制方式或自動控制方式。迄今為止，美國較多應用人控方式，而前蘇聯/俄羅斯則主要採用自控。這兩種控制方式的優缺點對比如表2所示。
總體而言，對於航天器空間交會對接控制方式的確定必須進行系統的綜合考慮。例如，儘管前蘇聯大力發展自控交會對接技術，但也沒有放棄人控交會對接。2023年1月聯盟4號和5號首次成功地進行了人控交會對接。
因此，交會對接技術未來的發展趨勢是人控和自控都不可偏廢，應根據具體情況靈活採用。
空間交會對接的控制方式有4種。
（1）手動操作：由航天員在軌道上親自觀察和操作，這是目前比較成熟的方法。但是，對航天員來說這是一項繁重的工作，這種方式僅適用於載人航天器；
（2）遙控操作(非自主)：由地面站通過遙測和遙控來實現，要求全球設站或有中繼衛星協助；
（3）自動控制：不依靠航天員，由星上裝置和地面站相結合實現交會對接；
（4）自主控制：不依靠地面站，完全由星上裝置來實現，特別對不載人航天器最合適。
其中，自主交會對接由於敏感器和控制器(計算機)的作用，一般都反應迅速而準確。自主交會對接系統比較複雜，而且技術上難度較大。前蘇聯已經進行了多次實驗，並且獲得成功。
隨著今後計算機和空間機器人迅速的發展，自主交會對接是今後發展的方向。
自動和自主會對接最關鍵的技術是測量方法和敏感器。由於交會對接各階段測量範圍和精度不同，需要採用多種測量方法和敏感器，很難用一種敏感器完成整個交會對接的測量任務。遠距離一般採用交會雷達，近距離可用電視攝像和光學成像敏感器。
目前，兩個航天器在確定的時間和空間實現交會，這個控制技術發展已比較成熟，應用也比較廣泛，一般採用遠端和近程制導來實現。為了避免星上裝置過重或者技術過於複雜，過去遠端制導由地面站控制，近程制導大部分由星上自主進行。目前，由於計算機和自主導航技術的不斷髮展，遠端和近程制導全部都在星上自主完成，技術上也是完全可能的。
空間交會控制系統設計指標為燃料消耗量、交會花費時間和交會終點所達到的精度三方面。在系統設計中若需要滿足某一個指標為主，而其他兩個指標處在從屬地位，一般應用系統工程方法，根據空間交會和對接的具體任務，全面論證這三方面指標的相互關係和主從關係。
為什麼飛船要在太空進行交會對接
空間交會對接的順序是什麼
9樓：傻蛋_煜
空間交會對接的bai主要階段順序！
du在交會對zhi接過程中，dao追蹤飛行器的飛行可以分為回以下四個階段答：
遠端導引段：在地面測控的支援下，追蹤飛行器經過若干次變軌機動，進入到追蹤航天器上的敏感器能捕獲目標飛行器的範圍（一般為15～100千米）。
近程導引段：追蹤飛行器根據自身的微波和鐳射敏感器測得的與目標飛行器的相對運動引數，自動引導到目標飛行器附近的初始瞄準點（距目標飛行器0.5～1千米）。
最終逼近段：追蹤飛行器首先捕獲目標飛行器的對接軸，當對接軸線不沿軌道飛行方向時，要求追蹤飛行器在軌道平面外進行繞飛機動，以進入對接走廊，此時兩個飛行器之間的距離約100米，相對速度約1～3米/秒。
對接停靠段：追蹤飛行器利用由攝像敏感器和接近敏感器組成的測量系統精確測量兩個飛行器的距離、相對速度和姿態，同時啟動小發動機進行機動，使之沿對接走廊向目標最後逼近。在對接前關閉發動機，以0.
15～0.18米/秒的停靠速度與目標相撞，最後利用栓-錐或異體同構周邊對接裝置的抓手、緩衝器、傳力機構和鎖緊機構使兩個飛行器在結構上實現硬連線，完成資訊傳輸匯流排、電源線和流體管線的連線。
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