1樓：涵er愛
一般原裝配置（500w以上的大功率電機、60v控制器）的可以續航60－85公里。
1、電動車分為電動和電摩2種,電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的,首先說電動的吧、按新車算48v12a的可以跑40公里左右、48v20a和64v12a的70公里左右、60v20a和64v20a的90公里左右、72v20a的120公里左右：電摩的48v20a的40公里左右、60v20a和64v20a的55公里左右72v20a的也才70來公里,電動的一般是350w的控制器和350w的電機,同樣 的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。
2、目前的鉛蓄電池是12v/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯，即36v、48v，另有18v的四塊串聯為64v，70v的原則上是沒有的。電動車能跑多少公里，行業裡叫續行里程，它不僅和電池電壓、電流有關係，還和電機型別、額定功率、輸出效率、負荷量等有關係。也就是說，如果你的電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。
3、下圖為市場常見電池容量及續航裡數：
2樓：易楊情感灣
電動車的電瓶容量一般都是有72伏的。我所見的都是最高的，然後跑的話可以跑70公里左右。
3樓：文育射手
是問電池的容量最大是嗎，72v50a能跑300公里，48v的，60ⅴ的，72v的，96v的都是一下能跑300公里，但是錢最少也2000千塊錢以上了
4樓：情感分析
電動車電瓶容量最大是多少？能跑多少公里電動車電瓶容量每個都不一樣，能跑大概100km。
60v的電動車能夠用72v200ah的鋰電池嗎?
5樓：匿名使用者
60v的電動車是不能使用72v200ah的鋰電池的。
因為60v電動車裡面的控制器、電機，以及所有用電器，包括燈等等，都是按照60v電壓設計的，如果將電瓶換為72v電壓的，會燒燬所以用電裝置。
想使用72v電池，電動車就必須進行大改動，實際上是不值得去做這樣的改造的。
6樓：馴龍高手
換一個布蘭德萬控，大一點的電機，控制器可以調的，輕鬆帶動你的小龜車，配一個2000w的電機，秒殺路上精神小夥，這個是要看個人控制器的。
7樓：匿名使用者
建議能不用盡量不用。
如果沒的選擇，可以用的，因為放電過程中，有部分壓降的。
再說電機對電壓的冗餘度肯定不止12v的。
如果動手能力強的話，可以將電池組裡拆除2串就更好了。
8樓：匿名使用者
用超過電動車系統額定電壓的電池，一般對電機損壞比較大，電動車控制器其實是一個開關，把電池的電按時間，長短，頻率，對電機不同相序進行供電，如果你的電池電壓高了，電機就要承受高電壓，電壓高了，產生的電流也就大了，線圈容易過流而發熱厲害，
電機是60v100w的電動三輪車安裝60v45ah電池能跑多遠？
9樓：華猥裝
問題應該是60v1000w吧
按照60v1000w電機
設：電流
但是實際騎行過程中，由於騎行者自身重量，負載，剎車次數，天氣，風速，路面等諸多因素影響，往往跑不出這個里程，會在70公里左右
電動三輪車800W電機能比650W電機強多少
800w只比650w電機bai大150w,電機齒比相同的情況下du,只zhi比原來提升1 4左右的扭矩,想要提dao扭矩我給你幾個內方法,不換容電機的情況下,換個限流大點的控制器,扭矩提升很明顯的,當然換個大功率電機,同時增加控制器限流就更理想了。還有就是電機齒比加大,不過這個要鏈條驅動的比較好實現...
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電動三輪車和電動車相撞，電動車骨折，損害賠償責任怎麼劃分
兩車都為非機動車，損害賠償責任應按主次責任劃分同時承擔相應的賠償。三輪車與電動車相撞，電動車一方受傷，損害賠償責任應該平均分擔嗎 一般情況bai是，主次責任劃分du 完畢，做車損評估 zhi，傷殘評估，在加上 dao醫療費，誤工費 內，等等雜七雜八的費用，容合起來，按主次劃分的賠付。比如說電動車所有...