1樓：匿名使用者
建築玻璃膜和汽車玻璃貼膜都是玻璃膜，其基本基材都是pet，結構與應用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，但是兩者不可互用。建築膜和玻璃膜的不同之處在於：
a、建築膜與汽車膜厚度不一樣，建築膜常用的通常在2mil到7mil之間，國內隔熱防爆汽車膜通常僅在0.8mil--1.5mil之間。
b、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標準。
c、生產工藝的不同。通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛.
d、膠質。汽車貼膜用的是普通背膠(hpr)，而建築貼膜大多數為清原膠(cdf)，而安全膜用的則是貼上性更強的專用膠，由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為10-20年。
e、安裝操作流程不同。建築膜的安裝一般為平面玻璃;安裝空間也比較大。而汽車膜的裝貼需要在狹小的空間內完成，汽車玻璃有弧度，需要事先對膜進行烘烤定性。
f、費用計算方式不同。汽車膜是按前檔玻璃，四周車門玻璃裝貼位置計算。而建築玻璃貼膜是以平方米為測量單位，並考慮在施工過程中的損耗，計算最終**。
2樓：匿名使用者
a：用途不同
顧名思義，建築膜就是指專門用於建築玻璃門玻璃上的一種貼膜，而汽車膜就是指專門用於汽車玻璃上的一種專用貼膜。
在玻璃貼膜產生之初，是為了解決能源危機而專門研發用於貼在建築玻璃門窗上的一種遮陽隔熱的節能產品。當時，人們發現能用於建築上，後把它也用於汽車上。
b ：生產工藝不同
通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後鏡。同樣也會有玻璃上強烈的眩光影響到司機駕駛。
所以一般汽車膜在生產工藝上都採用真空鍍鋁再加上覆合一層帶顏色的膜來消除反光。並在汽車行駛中靠空氣快速流動把吸收在玻璃上的熱量帶走，從而獲得既不反光，又能有較高的隔熱能力。隨著工藝和技術的不斷進步，目前用了磁控濺射工藝生產的膜都能兼顧到降低可見光反射又能有較高的阻隔熱量的理想結合。
現在高新的一代多層磁控濺射膜的可見光反射率也降到9％，與普通玻璃的反光程度一樣。太陽能阻隔率達到55％，而紅外線反射率能達到94％。
汽車膜與建築膜的區別 :
1 膠質不同：汽車膜用的是普通背膠（hpr），而建築膜大多數為清原膠（cdf），而安全膜用的則是貼上性更強的專用膠，由於性質不同，汽車膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為25年。
2 色系不同： 汽車膜顏色為黑色，自然色，綠色等，而建築膜顏色豐富，適用於各種建築物和割斷裝飾。
3 安全性： 膜的安全防爆效能只與其厚度有關。汽車膜的厚度為1。5mil，而安全膜厚度為4mil-15mil，才是真正意義上的安全防爆膜。
4 性 能： 建築膜的通常各項效能指標要求比汽車膜高，所以除了瞭解其透光率，隔熱率外，還需要了解其反射率，u值，遮陽係數等各項指標。
5 如果用普通的汽車膜貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴晒容易很快導致膜的背膠變質，膜層脫落，褪色，龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。
3樓：迷途女孩
可以聞氣味，汽車膜無論多貴都會有股味道的。
膜客建築膜和汽車膜有什麼區別嗎？
4樓：巴拉小魔仙
這兩個品牌都還可以。威固在汽車膜方面做的可以，在建築膜上膜客的還是較為專業一點，俗話說「術業有專攻」，專業的事還是要找專業的人。現在建築膜一般適用於辦公樓玻璃、家中陽臺玻璃、浴室玻璃、窗戶玻璃、銀行櫃檯玻璃等等，這些地方對玻璃的安全效能要求較高，所以需要貼上建築玻璃膜，既可以達到增強玻璃強度，防爆裂作用，還可以隔熱防紫外線，保護**和家居。
5樓：
膜客是國內建築膜品牌。建築膜與汽車膜還是有一定差異的。汽車貼膜與建築膜材質基本相同，基材都是pet，主要區別還是在生產工藝、膠質、厚度、金屬含量以及紫外線阻隔率上的差異。
因為應用的場景不同，汽車對行車安全要求更高，玻璃透光率需要達到70%。汽車膜與建築膜兩者吸收紫外線層的構造不一樣，建築膜可以吸收有害光譜，功能上更適合家居環境。
譬如在陽臺玻璃幕牆上，高阻隔紫外線和安全防爆就顯得尤為重要，所以一般選用膜客建築膜。
大家知不知道建築膜和汽車膜的區別？
6樓：
玻璃窗膜的一種，它是一種多層的功能化的聚酯複合薄膜材料，貼在建築玻璃表面上用於改善玻璃的效能和強度，使其具有保溫、隔熱、節能、防爆、防紫外線、美化外觀、遮避私密、安全及安全防護等功能，玻璃窗膜是在多層超薄高透明聚酯薄膜上經染色、磁控濺射、層壓複合等工藝加工而成，具有超強韌性，可緩解玻璃抗折強度低、受衝擊易碎的缺陷，極大地提高了玻璃的抗衝擊強度，可避免因玻璃碎裂和脫落、碎片飛濺而造**身傷害事故；同時具有防護、防盜等功能
7樓：心被你侵蝕
a：用途不同
顧名思義，建築膜就是指專門用於建築玻璃門玻璃上的一種貼膜，而汽車膜就是指專門用於汽車玻璃上的一種專用貼膜。
在玻璃貼膜產生之初，是為了解決能源危機而專門研發用於貼在建築玻璃門窗上的一種遮陽隔熱的節能產品。當時，人們發現能用於建築上，後把它也用於汽車上。
b ：生產工藝不同
通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後鏡。同樣也會有玻璃上強烈的眩光影響到司機駕駛。
所以一般汽車膜在生產工藝上都採用真空鍍鋁再加上覆合一層帶顏色的膜來消除反光。並在汽車行駛中靠空氣快速流動把吸收在玻璃上的熱量帶走，從而獲得既不反光，又能有較高的隔熱能力。隨著工藝和技術的不斷進步，目前用了磁控濺射工藝生產的膜都能兼顧到降低可見光反射又能有較高的阻隔熱量的理想結合。
現在高新的一代多層磁控濺射膜的可見光反射率也降到9％，與普通玻璃的反光程度一樣。太陽能阻隔率達到55％，而紅外線反射率能達到94％。像貝卡爾特的lx70就是這種膜的代表。、
所以，通過上面的情況對於汽車膜與家裡的膜的區別有一定的瞭解了吧！
8樓：一夢闖天涯
建築膜和汽車膜 按用法都差不多
只不過汽車膜的成本高~並且薄
建築貼膜跟汽車貼膜的區別 10
9樓：匿名使用者
最好還是不要。膠質跟方面都不同，透光度安全性也不同。
據瞭解，汽車貼膜與建築貼膜有較大的區別，主要體現在兩個方面：
一是膠質。汽車貼膜用的是普通背膠(hpr)，而建築貼膜大多數為清原膠(cdf)，而安全膜用的則是貼上性更強的專用膠。由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為25年。
二是安全性。膜的安全防爆效能只與其厚度有關。汽車貼膜的厚度為1.5mil，而安全膜厚度為4mil-15mil，安全性更強。
如果將普通的汽車貼膜貼在建築物玻璃上，由於建築物長時間暴晒，容易導致膜的背膠變質，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。
在**上，目前汽車全車貼膜一般在2000-3000元左右，而一幢100多平方米的住宅玻璃貼膜，全屋下來大約僅需2000元，相對於動輒一兩百萬的房價來說頗具吸引力。
10樓：一介凡塵
樓主說的很好
畢竟每件東西都有他的用途，如果為了省錢而損害了車子就很不值得了。
11樓：匿名使用者
不行的你根本就貼不上去!建築膜的收縮效能不夠!別的倒是沒什麼!只要不貼前擋就好了!只要你的建築膜收縮效能好的話!也是可以的哦!
給汽車貼膜有哪些好處？汽車貼膜有什麼好處
1 汽車車身貼膜的好處和壞處 如果是車身貼膜的話，能夠保護車輛的車漆，延長車漆的使用壽命，還能防止車漆被劃傷或者腐蝕。但是如果車主購買到質量不好的貼膜，反而會傷害車漆，而且車膜是不防火的材質，遇明火就容易燃燒，一旦車輛被點燃，造成的後果是難以估計的。2 汽車玻璃貼膜的好處和壞處 選擇給汽車的玻璃貼膜...
不貼膜，有深色的汽車玻璃麼，汽車玻璃貼膜深色好還是淺色好些
目前車膜的大體效能來看，貼車膜主要有以下4種作用 防眩光 好的車膜能過濾部分眩光，減弱可見光的強度 使人的眼睛更舒服，有助於改善車主視野，確 保駕駛安全。建議使用者儘量不要選取透光度太低的膜，車窗膜 尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85 以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還...
鍍膜玻璃和貼膜玻璃有什麼區別，汽車貼膜和鍍膜有什麼區別
鍍膜玻璃比較便宜,不過功能沒貼膜玻璃齊全.鍍膜玻璃只起到私密的作用,而貼膜玻璃不僅有私密的功能,還有隔熱,防爆,隔紫外線等功能 隔熱功能可以起到空調製冷的效果,節約電費.防爆可以起到當玻璃破碎的時候不會到處飛濺而會粘在一起,可以防止玻璃破碎後傷到家人.隔紫外線可以保護我們的 還有傢俱,窗簾的褪色 另...