1樓：呂洞
——三菱空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。
第一：遇到空調出現故障**時你可以去【空調故障**網】查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器**查詢可以去萬能搖控器專區查詢。
在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程式辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化，增大執行成本，縮短裝置的正常使用壽命，導致裝置提前報廢。
第二：在空調製冷不好或者不製冷的最常見故障我編成了一個繞口令，可以參考一下。
空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管通過溫度來判斷
如果冰涼查內機風機轉速可能低
內管鱗片和防塵清洗乾淨或更換
如果內管不算涼粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜加氟再來試試看
結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷
壓機老化不難見排氣不足是重點
四通串氣也常見通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看髒了也會製冷慢
空調一會涼一會不涼多數是高壓保護
如果還不明白還是建議你去【空調故障**網】基礎知識專區與多看看維修案例就可以上手了。
希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康，閤家歡樂
———————————最後祝工作順利，早些把空調修好，生活開心——————————
2樓：匿名使用者
1p 350 1.5p 540 2p 800 3p 900 5p 1500 （單位。毫升）
1p的空調壓縮機應該加多少冷凍油
3樓：境界的軍長
1p的空調壓縮機應該加0.5公斤冷凍油。
空調壓縮機是在空調製冷
劑迴路中起壓縮驅專動製冷劑的作用屬。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
4樓：匿名使用者
新的壓縮機裡面都配有機油的,如果不懂可以問賣壓縮機的人!
5樓：匿名使用者
一匹的350毫升，加大一匹，加多100毫升以此類推
6樓：匿名使用者
1p的0.5公斤2p的0.8公斤3p的1公斤5p的1.5公斤10的我都不知啊 +20公斤左右拉 只少 不多的
1匹定頻空調壓縮機需加多少冷凍油
7樓：相當小把戲
取決於所需要加註的冷媒量多少。
對於空調系統來說，在管路內沒有冷凍油沒有冷媒的情況下，所需要加註的冷凍油量是需要加註的冷媒量的1/3左右。
比如需要加註900g冷媒，則需要加註的冷凍油量在300g左右。
準確的資訊建議參照空調所使用的壓縮機廠家在產品技術手冊裡面給出的建議數值。
1·5匹空調壓縮機加多少冷凍油
8樓：憂傷的蝴蝶
1、如果換新的壓縮機上去，那麼應該是不需加油的。必須提醒你，換新壓縮機到舊的空調系統時，一定要清洗舊系統，否則新壓縮機很快就會壞。
2、如果是發現漏油漏冷媒的維修，再補充150~250g基本就足夠了。建議：全套系統撿漏、補油、抽真空、再加冷媒。
壓縮機加多少冷凍油，如何加
9樓：途虎話養車
單空調小型車150克——200克。
每輛車的新增量都不是不同，所以具體還是要檢視車輛的製冷劑和冷凍油的新增量的銘牌。上面會具體說明。
冷凍油新增過多會導致：冷凍油在空調系統中，一般是以液態的形式存在的，並且冷凍油與製冷劑有一定的互溶性，同時冷凍油的熱傳導性比製冷劑差，因此當製冷劑中溶入冷凍油後，會在冷凝部分妨礙製冷劑與冷凝器管道間的熱交換，並形成明顯的溫度梯度，並且製冷劑中溶入的冷凍油越多，其熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。
冷凍有新增過少會導致：空調系統中的空調壓縮機磨損加快，減短空調壓縮的使用壽命。是空調製冷效果變差。車輛的油耗增加。
所以冷凍油一定要新增到正確量。
10樓：匿名使用者
一般出廠時就已經加好了的，如果是要補加那就要先抽真空，利用負壓的原理將油吸到系統裡去，加多少要看壓縮機的大小，管路的長短來定，這還不好說明白。如果壓縮機有觀察窗就很清楚了，沒有的話就要放一點氣出來看看油夠不夠。沒有移過機、補過製冷劑的就不要加，加多了不好。
這和汽車發動機加油是一樣的道理。
11樓：匿名使用者
發動機不加冷凍 油 滴 發動機加機油，加冷卻液。機油有尺度條的抽出來看就是了，冷卻液等車冷了擰開蓋子就看見了。儀表盤上看的到，高檔的車都有故障燈的
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