汽車貼膜用的什麼膠水,怎麼勾兌,沾接

2021-06-03 03:23:01 字數 5056 閱讀 6264

1樓:你我不是對的人

⒈貼膜時所用的水一定要經過過濾或沉澱。

2、貼膜一般需要密閉無塵環境。

3、毛料衣服,或是有棉絮的衣服就不適合貼紙時穿著,因為,衣服上的棉絮或羊毛會被靜電吸到紙上面。

4、在未拆開透明紙時,必須洗淨或表面噴一些水,可防止灰塵及沙粒。

5、拆開紙時勿太靠近物體,以免物體上灰塵被靜電所吸。

6、玻璃洗好之後或拆開紙時不可讓車外人員開開車門,以免帶入大量灰塵或沙粒。

7、貼膜時避免開啟汽車空調或風扇,以免車內物品之灰塵到處快速飛動。

8、在拆開離型紙時,使用噴水器在上方噴水霧。當我們使用噴水器時,先拭淨底部,避免底部沙粒、小石頭掉在膜上。

9、拆開離型紙後必須以兩個指頭去捏住隔熱膜,能控制隔熱膜為原則,儘量捏少一點。

10、刮水清洗玻璃時有固定方式,若隨便刮水或刮水斷斷續續或不知收尾都會帶來沙粒。

11、舊車或三角窗更應注意沖水,但頂部不可沖水,以免髒物隨水下滑。

12、拆完離型紙,噴過水欲往玻璃貼紙過程中有時會沾到像錶板、方向盤、後視鏡、椅套、玻璃框或頂蓬、音響等,都會沾到髒物。

13、拆完離型紙,噴好水欲貼上玻璃時,儘量準確,若貼上去之後發現位置差很多,再移動會沾到玻璃四周物體,或橡皮及泥槽內沙粒。

14、水可以由上往下趕,由右往左或由左往右,但不可將大量水由下往上趕,以免水往下流帶動沙粒下來。

15、膜已貼上玻璃不容再掀起,掀起次數越多,沙粒塵粒越多。

16、附著的灰應刮乾淨,任何標籤、髒物應及時清理,否則技術再好都於是無補。

17、將拆下之透明紙洗淨之後再合上玻璃,以擠水板將水擠幹,此種方式不會刮傷、刮破隔熱膜。

18、舊車子四周泥槽內橡皮內暗藏很多看不到的沙粒灰塵,隔熱膜合上去之後有些玻璃弧度大,會有空氣帶水之尖三角狀,此時若不快速將水趕出,沙子會不斷抽進隔熱膜與玻璃之間。

19、室內鏡無法拆下時先用報紙或桌布蓋好音響,將沾貼處四周刮乾淨,以水衝乾淨可防止多數沙粒,刮水方式亦應正確。

20、清洗車窗時應先將車窗搖下來,才可清洗到頂端,刮完水,玻璃往上搖灑之後,上端不可再刮水。

2樓:匿名使用者

膜在貼的時侯最好先貼在外面烘烤成形再貼,而且水要刮乾淨、不然會起泡壽命很短!

3樓:匿名使用者

汽車貼膜沒有膠水,是清水,把玻璃洗乾淨,用清水灑在玻璃上,貼上玻璃膜,用塑料刮板把玻璃膜裡面的水颳走,膜就緊貼在玻璃上了。

不過貼之前,首先把膜按照玻璃的大小裁剪好才行。

4樓:汽車之友

那是貼膜專用化學膠水,自己勾兌不了,否則貼到玻璃上,影響視線!

5樓:匿名使用者

您好、一般貼膜都是直接用水貼的,使用的洗潔精的泡沫水勾兌一點進去就可以了,用噴壺噴塗

、 希望可以幫到您,如有不明,可以登陸百車寶答題找我

汽車保養小常識

6樓:匿名使用者

俗話說"三分修七分養",對汽車進行保養非常重要,保養汽車應該注意下列的六大系統進行特別養護:

一、潤滑系統的深化保養

潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑,以防過度磨損。在常規情況下,汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次,在遇到發動機噪音過大,加速無力,水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物,避免機油高溫下的氧化稠化,減少發動機部件的磨損,延長發動機壽命,提高發動機動力。

二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)

常規情況下,汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次,或當你發覺引擎喘抖,遲滯和加速不良,冒黑煙,無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳,防止有害的腐蝕發生,避免並制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。

三、冷卻系統的清洗保養

一般情況下,汽車在冬夏換季時應清洗保養一次,正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次,或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢,防止有害的腐蝕發生,避免並制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。

四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)

常規情況下,汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次,或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物,恢復密封墊和o型圈的彈性,使變速箱換檔平順,提高動力輸出,徹底更換舊的自動變速箱油。

五、動力轉向系統的清洗保養

汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次,或遇轉向困難系統滲漏,更換動力轉向機配件後,也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜,清除低溫時的轉向困難,制止並預防動力轉向液的滲漏,清除轉向噪音,徹底更換舊的制動轉向液。

六、制動系統的清洗保養

汽車每行駛50000km清洗保養一次,或遇abs反應過早,過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜,清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險,有效防止制動液變質過期,徹底更換舊的制動液。

7樓:瀋陽萬通汽車學校

最主要指每行駛5000-10000公里對發動機的基礎保養,即指更換發動機潤滑油,機油濾芯,空氣濾芯,空調濾芯等,至於用什麼東西,取決於**,**高的質量一定就會好。

8樓:匿名使用者

汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這裡面的學問可大了。隔一段時間就開啟發動機蓋檢視一下各種液體的高度,這是延長汽車壽命要經常做的一件事。

無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現象。檢視清楚了,就可以自己動手及時補救,以免釀成大錯,影響行車安全。

1、剎車液

汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內,檢查時與發動機的狀況無關,換句話說或行或止或冷或熱均可,看上一眼,就清楚明瞭。

正常情況:剎車液的高度要高於最低點,但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。

剎車液太多

剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

·建議可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。

剎車液太少

如剎車液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,並不影響剎車的效果,但如剎車液乾枯,便會導致剎車踏板下降,剎車失效。

·建議假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致,而是由洩漏所致,必須立即補充剎車液,並請車行進行修理。因為事關安全巨集旨,不可疏乎大意。

剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。

2、轉向器潤滑油

轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。

正常情況:只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手,採用atf d2型號的專用液體,但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體,否則有害無益。

轉向器潤滑油太多

轉向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放掉。

汽車基本常識。

9樓:玩車女神

汽車有一些基本常識,如軸距越大,車內的空間越大;輪距越寬,橫向穩定性、 舒適性就越好等,快來看看吧。

10樓:

一、檢查潤滑油油麵

在每次出車之前,都要檢查潤滑油麵

11樓:倖諨續

1、首先先看看這些汽車的車標,到馬路上看見汽車,一眼就知道什麼牌子的2、其次要知道這些車的型別:微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 豪華車 mpv sum 跑車 等。

3、百公里多少個油,這個問題都不一定,要看多大的排量的了,一般的車大約百公里6-8個油。

汽車標誌;http://image.baidu.

看看吧。希望採納。^_^

12樓:東行天下

第一要知道車的牌子與系列,這是最基本的了。 第二要清楚車的等級,分別有a級 b級 c級 c為最高階別的 象賓士寶馬之類的高階車都屬c級。第三要理解車的發動機與排量,比如有的車發動機是自然吸氣式的有的是渦輪增壓的。

一般渦輪增壓是用t來表示的 車後尾一般都有顯示,如passte車後尾的排量一般顯示的是1.8t 那個t就是代表的渦輪增壓。至於渦輪增壓的含義可以再網上搜到 在這就不詳細的說了!

呵呵 其實我也是個車迷 一般看車都從這三個方面看 當然主要是從這幾個方面看,車的內飾 外形也是很重要的。打了這麼多很辛苦啊 滿意的話就採納吧 嘿嘿~~

13樓:匿名使用者

看車的效能是多方面的,比如動力,油耗,底盤,操空的舒適性,安全性等等。在汽車的引數那裡有很多資料是可以參考的。要想更深入瞭解汽車可以買一些汽車雜誌和去相關網頁看看,還有就是在現在生活中多觀察街上跑的車。

我就是這樣慢慢的瞭解汽車和愛上汽車的,對於你還是循序漸進吧,急不來!

14樓:匿名使用者

其實不管做什麼都是一樣的,不能急於求成,接觸得多了了解得自然也就多了,跟別人交流多了,耳濡目染,自然也就懂了

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