1樓：
先說福特
福特在當年自己生產玻璃、鋼鐵，承包山頭種棉花，有自己的橡膠廠生產輪胎，也建自己專用的輪船公司、發電站和鐵路，甚至自己發明自己需要的特種工具，要知道流水線都是福特自己整出來的。所以福特家的資源整合能力很強，自己本身就是個商業帝國，老福特在的時候，幾乎所有的產業都是掙錢，不光自己用，還大量**。
福特內部的生產效率很高，而且數字化管理很到位，這在亨利福特一世的自傳中寫的很多，時間精確到秒，生產效率很高，對華爾街資本保持警惕，老亨利在世的時候以不跟銀行打交道為榮。所以福特家的財務狀況一直比通用和克萊斯勒強，企業內部有這個基因。福特的家族企業屬性更強，福特家族保持了對公司的控制權，保證企業經營更穩定和有長遠目光，不受職業經紀人和大股東的侷限，家族企業對公司更有榮譽和歸屬感，幾乎每一次危機，家族都力挽狂瀾，福特家族是美國豪門，政治、經濟勢力很強，本身就是一張王牌，關係在美國的社會生態依然重要。
福特的one ford戰略也比較有效，平臺化戰略很徹底，單一的品牌使得福特能夠模組化零配件，降低了研發等成本。福特的蒙迪歐和s-max，嘉年華和ecoboost、福克斯和kuga都是同平臺下的產物，有利於節省研發資金和週期。福特車有部分是在歐洲研發的，也順應了能源危機以小排量車為主，在燃油經濟性方面有不錯的表現，某種程度上摘掉了美系車油老虎的帽子，像蒙迪歐、嘉年華和福克斯都是在歐洲弄出來的，有優良的機械效能和操控性，做工一般，用料相對皮實厚道，安全係數不錯。
所以他家的車在欠發達地區也挺有市場，但主要是小車，這也是福特最近從債務中脫身的一個重要原因。其實福特車一直挺有運動基因的，甚至像蒙迪歐這麼大的車也不忘運動，整體來說，福特車定位比較年輕，活潑運動，我也是其擁躉。
同時，福特對新科技方面還是比較激進的，其技術積累也被公認為有相當的水準，多年囊括了沃德十佳發動機，2.0t和1.5t都有不錯的口碑，powershift也被認為效能穩定有較高的機械效能的變速箱。
福特也有一套類似於寶馬idrive和奧迪mmi的一套與微軟合作的sync人機系統，對語音控制方面表現出眾。相對來講，福特車的科技感比較強，歐洲研發的強調運動和操控（focus、fiesta），美國國內的注重舒適和豪華（像那些全尺寸suv和f150之類的皮卡，更不用說那些房車啦）。
福特很虧，長安有點委屈他了，產能不行，**的工藝也一般，三廠建立了以後，應該能好很多，現在翼虎好福克斯共平臺，產能很吃緊啊。福特經常宣傳的是，以國內為例：省油、運動····它的營銷能力著實不如大眾，甚至不如日本車企，再一個福特車的內飾比較粗糙，整體穩定性不如日本車，比德國合資車低一個水平。
再說回別克
先從老福特開始吧，福特在當年自己生產玻璃、鋼鐵，承包山頭種棉花，有自己的橡膠廠生產輪胎，也建自己專用的輪船公司、發電站和鐵路，甚至自己發明自己需要的特種工具，要知道流水線都是福特自己整出來的。所以福特家的資源整合能力很強，自己本身就是個商業帝國，老福特在的時候，幾乎所有的產業都是掙錢，不光自己用，還大量**。
福特內部的生產效率很高，而且數字化管理很到位，這在亨利福特一世的自傳中寫的很多，時間精確到秒，生產效率很高，對華爾街資本保持警惕，老亨利在世的時候以不跟銀行打交道為榮。所以福特家的財務狀況一直比通用和克萊斯勒強，企業內部有這個基因。福特的家族企業屬性更強，福特家族保持了對公司的控制權，保證企業經營更穩定和有長遠目光，不受職業經紀人和大股東的侷限，家族企業對公司更有榮譽和歸屬感，幾乎每一次危機，家族都力挽狂瀾，福特家族是美國豪門，政治、經濟勢力很強，本身就是一張王牌，關係在美國的社會生態依然重要。
福特的one ford戰略也比較有效，平臺化戰略很徹底，單一的品牌使得福特能夠模組化零配件，降低了研發等成本。福特的蒙迪歐和s-max，嘉年華和ecoboost、福克斯和kuga都是同平臺下的產物，有利於節省研發資金和週期。福特車有部分是在歐洲研發的，也順應了能源危機以小排量車為主，在燃油經濟性方面有不錯的表現，某種程度上摘掉了美系車油老虎的帽子，像蒙迪歐、嘉年華和福克斯都是在歐洲弄出來的，有優良的機械效能和操控性，做工一般，用料相對皮實厚道，安全係數不錯。
所以他家的車在欠發達地區也挺有市場，但主要是小車，這也是福特最近從債務中脫身的一個重要原因。其實福特車一直挺有運動基因的，甚至像蒙迪歐這麼大的車也不忘運動，整體來說，福特車定位比較年輕，活潑運動，我也是其擁躉。
同時，福特對新科技方面還是比較激進的，其技術積累也被公認為有相當的水準，多年囊括了沃德十佳發動機，2.0t和1.5t都有不錯的口碑，powershift也被認為效能穩定有較高的機械效能的變速箱。
福特也有一套類似於寶馬idrive和奧迪mmi的一套與微軟合作的sync人機系統，對語音控制方面表現出眾。相對來講，福特車的科技感比較強，歐洲研發的強調運動和操控（focus、fiesta），美國國內的注重舒適和豪華（像那些全尺寸suv和f150之類的皮卡，更不用說那些房車啦）。
福特很虧，長安有點委屈他了，產能不行，**的工藝也一般，三廠建立了以後，應該能好很多，現在翼虎好福克斯共平臺，產能很吃緊啊。福特經常宣傳的是，以國內為例：省油、運動····它的營銷能力著實不如大眾，甚至不如日本車企，再一個福特車的內飾比較粗糙，整體穩定性不如日本車，比德國合資車低一個水平。
望採納！！！
2樓：機械
豐田、本田、大眾、別克、福特這五款車究竟誰最好？網友：就是它
3樓：程憐少三姍
這個問題太籠統了
但是從目前中國市場上的車型來說
福特的車型比別別克的車型的血統更純正
別克20萬以下的車子
基本都是韓國的血統
20萬以上的現在一般都是歐寶的血統
別克的車
20萬以下的都不考慮了
福特20萬以上的車很少目前中國
4樓：奚昊陰欣躍
最簡單的方法。看保有量吧。別克肯定贏的。
至於你說的其他問題我就不懂了。還請哪位高手不吝指教。
5樓：不振華田卿
至少在他們的家鄉美國福特品牌還是要高於別克
6樓：匿名使用者
別克主要是分管通用中檔次和中高檔次的產品，而福特主要是中檔次跟中低檔次，等同於通用的雪弗蘭，所以別克的檔次要略高些
7樓：
福特蒙迪歐**，23萬左右，兩個車油耗都很大在12到15之間
8樓：飄落此地
同屬美國車 福特在中國的車型沒什麼太大的變動 到時別克的新君威道是挺不錯的一輛車 算是別克的轉型車吧
9樓：匿名使用者
福特加速快,相對省油;別克大氣,根據自己的用途選擇
10樓：黃泉忘川
至少也要有一個大致的**區間吧，要不然還真不好說，不過，我覺得福克斯和蒙迪歐都比別克的車好看，不過君威可能相對貴一點吧，要是凱越就算了吧，那個車子不喜歡，新君越還差不多，外觀挺好看的。
還有性別也要考慮，要是女士開一個黑色的別克君威，還真有點引人注目呢~~~具體還是要看你自己的審美偏好啦~~~
別克車和福特車哪個更好
11樓：僖喜喜
在中國 轎車別克君越高蒙迪歐半級屬於b+ 蒙迪歐屬於b 君威屬於b- 所以在中國三廂車別克比福特會好一點 主要優勢在效能 內飾以及外觀上 但是在suv越野車等方面 別克不如福特 無論效能還是檔次都不如 所以 綜合下來三廂別克b+級大於福特b級 mpv市場別克也是b+大於福特0級 suv領域福特c級大於別克b級（a級代表車型有 bmw1系&x1 賓士a系&gla 奧迪a3&q3等、b級代表有 bmw3系&x3 賓士c系&glc 奧迪a4&q5等 c級代表有 bmw5系x5 賓士e系&gle 奧迪a6&q7等，小夥伴都們依次對應參考級別吧） 各有所長 也不是針對性的競爭對手 各自有各自的設計理念和對應的市場 別克走商務風 福特走運動風 （但是在美國 別克相當於中國的哈弗 而福特就相當於賓士寶馬奧迪了）絕對事實 不參與任何黑 不過強調一下 在中國可能有部分人覺得別克好些 那是因為別克走的風格是商務風 導致很多中國中小企業喜歡購買別克品牌 如 君越 gl8等 久而久之讓不是很懂車的人誤以為別克比福特高階
12樓：機械
豐田、本田、大眾、別克、福特這五款車究竟誰最好？網友：就是它
13樓：落雨成花落淚成傷
別克車是油老虎有點耗油，但是質量又要比福特車好一點點，看你注重哪點了
14樓：謥闖湊止
這兩款車同屬美國車系,各有千秋.福特歷史悠久,t型車在當年更是紅遍全球.別克出身也不差,它是通用旗下的第一個品牌,年代也是比較久遠的.
正巧的是我有別克君威與福特蒙笛歐的駕駛經驗,而且現在還在開著.就我個人而言,別克君威車內空間寬敞,內飾比較精細,缺點提速慢.福特蒙笛歐,駕駛性好,動力稍強,但內飾粗糙,車內空間小,尤其是後座空間小,給人很壓抑.
看看大眾 多點比較,歐系的也是不錯的,畢竟那是汽車的發源地.
15樓：夢蝶也是渡劫
別克比福特從外觀上安全上比福特高一級
想買新車，福特車和別克哪個比較好
16樓：雲南萬通汽車學校
這兩款車同屬美國車系,各有千秋.福特歷史悠久,t型車在當年更是紅遍全球.別克出身也不差,它是通用旗下的第一個品牌,年代也是比較久遠的.
正巧的是我有別克君威與福特蒙笛歐的駕駛經驗,而且現在還在開著.就我個人而言,別克君威車內空間寬敞,內飾比較精細,缺點提速慢.福特蒙笛歐,駕駛性好,動力稍強,但內飾粗糙,車內空間小,尤其是後座空間小,給人很壓抑.
看看大眾 多點比較,歐系的也是不錯的,畢竟那是汽車的發源地.
17樓：邯鄲汽修趙老師
別克吧，質量不錯，油耗也不高。舒適性也挺好的。
福特和別克哪個好?
18樓：匿名使用者
最簡單的方法。看保有量吧。別克肯定贏的。
至於你說的其他問題我就不懂了。還請哪位高手不吝指教。
19樓：匿名使用者
別克是通用公司的，美國第一大公司。但它在通用公司裡是主打中瑞車，比它高瑞有凱迪拉克。
所以我覺得福特比別克要好
20樓：匿名使用者
至少在他們的家鄉美國福特品牌還是要高於別克
21樓：英格蘭狸花貓
福特旗下的阿斯頓馬丁笑了。。。
福特和別克哪個品牌在美國本土比較好
全都不怎麼樣！競爭不過日本車。剛坐過你的車copy，我發現一樣東西，你每次過彎都很不自然。雖然你這輛gt r的馬力很大，不過車頭很重，秋名山上那麼多急彎，尤其是最後那五連發卡彎，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是鬥不過我的五菱巨集光 別克在美國本土沒什麼影響力，福特是美國國民品牌...
別克昂科威15t和福特翼虎哪個好
昂科威 這兩個不是同一檔次的 福特銳界才是昂科威同等級的對手 翼虎唯一的優勢也就是1.5t的馬力比昂科威的大一點 操控性 好那麼一點點 別的空間舒適性做工油耗玩爆翼虎 新福特翼虎和昂科威的安全性比起來,哪個更好一些?新翼虎要比昂科威的安全性高一些吧,個人感覺。據我瞭解,新翼虎的安全配置是全系標配的,...
汽車買大眾還是別克別克車和大眾哪個好
別克比較靠譜，但和英朗xt相比，還是更加推薦英朗gt。樓上說速騰 寶來 朗逸是同一個平臺，這個有誤。速騰是pq35平臺，而寶來和朗逸是pq34平臺，速騰要先進一代，而且原裝進口配件多，成本高，比另兩款要實在。總的來說，如果一定要選擇別克和大眾，那麼推薦別克，但15w左右的雪鐵龍c4l 1.6t應該更...