1樓：第三文明人
超音速進氣道分為外壓式、內壓式和混合式三種。
外壓式進氣道在進口前裝有中心錐或斜板，以形成斜激波減速，降低進口正激波的強度，從而提高進氣減速的效率。外壓式進氣道的超音速氣流減速全部在進氣口外完成，進氣口內通道基本上是亞音速擴散段。
內壓式進氣道為收縮擴散形管道，超音速氣流的減速增壓全在進口以內實現。在設計狀態下，氣流在收縮段內不斷減速到喉部恰為音速，在擴散段內繼續減到低亞音速。內壓式進氣道效率高、阻力小，但在非設計狀態下效能不好，起動困難，在飛機上未見採用。
混合式進氣道是內、外壓式的折衷。
超音速進氣道的種類主要有三維軸對稱進氣道、一維矩形進氣道、後掠雙斜面超音速進氣道（caret）和無附面層隔道進氣道（dsi）。
2樓：遊隼
飛行時貼近機身會有一層氣流，叫做附面層，空氣由於進去進氣口之前，具有很大的粘性，所以也很容易在機身表面附著堆積，形成所謂附面層，使用附面層隔板，使進氣口與機身之間有一定的縫隙，那個縫隙就是附面層隔道，可以讓堆積的氣體從那裡匯出去。
現在還有一種新的設計以解決這個問題，就是所謂的蚌式進氣道，英文全稱：divertless supersonic intakes，中文：無附面層隔板超音速進氣，dsi進氣道，又稱「三維鼓包失無附面層隔道」，它採用一個固定的鼓包來模擬以前進氣道中的
一、二級可調斜板，並能夠達到對氣流的壓縮，以及簡化結構、**的目的。美國的f-35和中國的梟龍就是這樣。
3樓：範丞丞
什麼意思？？
隔開？？
好像只有颱風是把
幾乎所有的都是分開的
輕型戰鬥機與重型戰鬥機的最主要區別
戰鬥機按照體積 重量可分為兩大類，即重型戰鬥機和輕型戰鬥機，前者以f 14,f 15,f 22,和su 27 30系列為代表，後者以 f 16,f a 18a b c d,ef2000,j 10和陣風為代表。重型戰鬥機往往採用當時最先進的技術，不惜血本地來確保儘可能強大的作戰能力。事實上，直至今日也...
世界先進戰鬥機，世界先進戰鬥機排名
蘇 35,f 22.f 22,沒什麼懸念。f 22戰鬥機是美國洛克希德 馬丁公司與波音公司為美國空軍研製的21世紀初主力制空戰鬥機，主要用於替換美國空軍現役的f 15戰鬥機，在美國空軍 裝備發展中佔有最優先的地位。2002年9月，美空軍正式將f 22改名為f a 22，確立了f a 22將兼顧制空與...
美國有哪些戰鬥機，美國有哪些戰鬥機
美軍現役的戰鬥機包括 f22。f 22 猛禽 戰鬥機是由美國洛克希德 馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。於2005年服役。在機載電子裝置 機動效能 配置方面整體領先於世界其他各種先進戰機，而超音速巡航能力和隱身效能則是多數戰鬥機尚未能實現的能力，在指標統計上甚至根本無法量化對比。f3...