1樓：匿名使用者
上風上水、依山傍水、青山秀水、藏風得水”，這是人們印象中的秀美海淀；“科研、教育、資訊、文化、衛生及智力資源密集，國家科教興國戰略綜合改革實驗區、全國科技進步示範區、全國科普
示範城區、國家衛生區……”所有這些更標誌著海淀已成為北京這一全國文化中心、知識經濟基地最重要的承載空間
海淀擁有各類專業技術人才近40萬人，全區40%以上的常駐人口接受過高等教育；在海淀工作和生活的兩院院士達418人，佔北京地區的60%，佔全國的1/3。區域內有213家科研院所，其中中科院的研究所27個，約佔全國的27.8%；跨國公司研發機構有40家，佔全市的80%；外埠大企業研發機構有69家，佔北京地區的61%。
轄區內有國家重點實驗室39所，佔北京市總量的80%，佔全國的1/4。海淀還擁有北大、清華等高等學府80所，是全國高校學科設定最齊全的地區，每年畢業的大學生近20萬人。
2樓：
海淀區有中國最著名的大學，北大和清華，教育資源豐富，還有中關村，是全國最大高科技公司的集中地
3樓：
學院路附近高校林(如政法大學,電影學院,科技大學,地質大學,林業大學,語言學院等)立且知名大學(清華北大)都在海淀
中國四大中心城市是什麼
4樓：1天_堂
1、中國四大中心城市：北京、上海、廣州、重慶。
2、北京
北京是北方的經濟和金融中心，全國的科教、交通、政治、文化中心。
北京應該合併天津、廊坊，構建大北京特區，政治上向東部地區遷移，北京老城區作為商貿、科教、文化中心；隨著國家機關向東部遷移，北京城區將減少“跑步前進跑部錢進”的現象，大大改善交通和生活質量；而廊坊可以承接北京的工業和部分國家機關；天津也將承接北京的工業和金融機構，強化自身工業中心的地位。
3、上海
上海是東部地區的中心，毫無爭議，也是全國的經濟中心和金融中心。
4、廣州
廣州是南方的經濟中心和交通中心，深圳可以作為副中心和創新基地；香港比較特殊，本身是國際金融中心和物流中心，但是地位比較特殊，在未來仍將保持自身優勢。
5、重慶
重慶是西部地區的中心，雖然目前實力與北京、上海、廣州還有差距，但是由於直轄市，區位優勢也十分明顯，未來發展不可限量。
5樓：**娃娃
經濟、金融中心上海：上海是全國最大的城市，地理位置優越，經濟基礎雄厚，事實上已經成為全國的經濟、金融中心。
科技、娛樂中心香港：香港是全國最發達的城市，但面對上海的激烈競爭，香港必須面對城市轉型的現實的問題。香港與上海競爭經濟、金融中心顯然有些力不從心，但香港可以依託自身優勢成為全國的科技與娛樂中心。
香港可以向全國的科技精英提供優厚的待遇與寬鬆的創新環境，成為中國的矽谷。香港可以憑藉其活躍的娛樂業傳統輻射全中國，成為中國的好萊塢。
文化中心北京：北京歷經八百年的皇城根文化洗禮，無疑是中國最具文化底蘊的城市，同時也是中國最好的高等學府雲集之地，況且中國的官方語言也是以北京話作為基礎，因此北京作為全國文化中心的地位不容置疑。
政治中心西安：西安市中國風水最好的城市，縱觀歷史，大凡中國稱雄於世的王朝均定都於西安。政治中心的西移的實際舉動好過一萬項開發西部的政策。
6樓：千哈達
北京,上海,南京,重慶
7樓：永牌
北京,上海,廣州,瀋陽
8樓：匿名使用者
北京/上海/鄭州/重慶
9樓：玻璃墜兒
北京，上海，香港，西安？
10樓：匿名使用者
北京政治中心，上海經濟中心。香港，廣州。
同為大城市，北京為什麼比上海堵？
11樓：所振宇
春節將至首堵北京。 其實，不僅是春節，每逢佳節，以及平時的星期一和星期五，無論是私車還是公車，行走在北京的人，都感覺“路不平”，一堵再堵，難以通行。 事實上，北京堵車的根源，並非僅僅在於道路規劃，而在於發展的不均衡。
2023年，北京各個區中，朝陽，海淀，豐臺，石景山，東城，西城六區的產值，佔北京總產值的四分之三強，而其面積，卻不到全市面積的10%，也就是說，北京的城區經濟產出效率，大約是郊區的30倍。其中，產值最大的朝陽區，其產值超過3000億，其一個區的產值，就相當於十個遠郊區縣的總產值。而西城區的產值，達到2100億，是延慶的大約30倍，而其面積只有延慶的十分之一，產出效率高出大約300倍。
城區與郊區差別的過大，固然使中心城區產生了聚焦效應，但是，也造成了郊區的塌陷。由於城市中心經濟力量的集中，北京的資源基本被城區掌握，如此，人口亦主要被城區吸附。目前，北京市區人口超過1000萬，比郊區所有的人口總和還要大。
城區的人口密度，十倍於郊區。 在此情況下，工作機會都集中在城區，北京成為一個**的城市。大量的人口，擁擠在中心城區的彈丸之地，各種人均資源，都非常低下，此外，還有大部分人是在城區上班，而散居在通州，昌平，房山，大興，順義等郊區，形成了各種各樣的“睡城”。
而這些散居在郊區的人口，其白天的活動，仍然需要佔用城區的資源，道路交通，亦是如此，在北京，每天下班時間，往通州方向的車輛，從來都是黑壓壓一片，連綿數十里。 不僅交通擁堵的根源於此，北京的房價貴，一個很重要的原因，就是核心城區發達，而郊區落後，所有的資源都集中在市區，自然人口也向中心城區集中，導致中心城區土地壓力增大。中心城區房價自然居高不下。
中國的大城市，基本都堵車厲害，但是，論其程度，上海卻較北京稍輕，一個重要原因，即是上海發展相對均衡。 相對而言，上海主城區產值，大約佔總產值的30%強，而且比較分散，浦東新區是上海產值最大的區，儼然新城區，分流了上海的很大部分人口，郊區如青浦，閔行等區，產值與核心區基本持平，可謂是郊區強鎮。這些郊區強鎮，容納了大量的工業人口。
而上海主城區人口，不過700萬左右，不到總人口的三分之一。 就發展階段而言，北京已經完成了從分散到集中的階段，在城市總產值、產業結構、人口規模、發達程度等方面的進步，使北京初步具備了現代化大都市的基礎。從集中，到分散，從規模化發展，到功能化發展，實行扁平化的管理模式，進行精耕細作，將是北京未來的趨勢。
北京東部的通州新城未來計劃打造成東方cbd，實現北京中心的東移，而南部的大興，亦將重新規劃。此外，北部的順義被定為為北京未來的研發新區，其他如密雲要做北京的休閒之都，懷柔要打造北京的文化產業基地等，均可放手發展，各自精彩。 相對而言，環渤大經濟區的發達程度遠遠落後於長三角。
長三角不僅有中心城市上海，亦有杭州，蘇州，紹興，嘉興，無錫，揚州等等十餘個經濟發達的重鎮，這些經濟重鎮，亦吸引了無數的就業人口。反觀環渤海經濟區，只有京津，而且民營經濟不振，幾乎所有的人口，都湧向了京津，尤其是北京，其他城市，都無法分流人口。 大城市的魅力，不僅在於中心城區的繁榮，還在於“小鎮式繁榮”，而不是似當下這樣，五環內燈火輝煌，五環外一片靜寂。
大城小區，大市小鎮，方是北京的未來大勢。 加快東擴南進計劃，形成北京的普遍繁榮和均衡發展，方才可以分流人口，徹底解決交通問題。而目前的限行，只是權益之計，而非雄略之策。
北京郊區發展大計，十年可成，則“踏平北京”，解決擁堵，亦只需十年。
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