1樓：小雨手機使用者
一般現在的車子會有方向盤調節功能，有扳手的也有按鈕的。
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。
如果只用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
2樓：小吳
**看不出重點。
一般現在的車子會有方向盤調節功能，有扳手的也有按鈕的，凸起的一般就是這個功能啦。
3樓：匿名使用者
撥片檔位。。。也就是加減擋，原來f1賽車才有的，後來從e66 7系開始普及到豪華車上，而現在，連飛度都有了。。。但說實在的，真正用的人少之又少。。。
4樓：
可能是調節方向盤高低位置的按鈕，把它按住，然後上下扳動方向盤，看看能不能扳動。
跑車方向盤上的這個按鈕是幹什麼用的呀，很好奇？
5樓：福州萬通汽車學校
這個按鍵是調節避震升降和硬度的開關，它可以調節車輛在行駛的時候避震軟硬程度！
方向盤背面兩邊按鍵幹什麼用的？
6樓：嘟嘟爸
你好，能不能發一個**看一下呀？正常來說的話有兩個按鍵應該是換擋撥片，應該是一個加號一個減號是不是這個呀？這個是用來模擬手動擋升檔降檔用的。
7樓：你愛我惜
每個車的型號都不一樣，方向盤上面的按鍵的作用也有區別，你首先要把自己的車型號說出來。
8樓：尋路人
這個還真沒注意過，什麼品牌汽車，最好上一張圖
9樓：匿名使用者
這個話我都要看車型了，方向盤背後兩面按鍵有很多種，有有一個窗紗創說，還有一個還有一個是雨刷。
10樓：嗨丶zh先生
一般現在的車子會有方向盤調節功能，有扳手的也有按鈕的，凸起的一般就是這個功能啦。
榮威350方向盤下方的這個按鈕是幹什麼用的？
11樓：吳詩妍好
這個是不是按鈕啊？能不能按得下去啊，感覺好像是一個標識，哎呀，能按下去嗎？你試一下嘛，看看嘛，應該沒什麼問題了，下次保養的時候問一下4s店
550 方向盤上的那些按鈕都是幹什麼用的，麻煩高手給介紹一下，詳細一些
12樓：姬覓晴
一、定速巡航控制按鈕：定速巡航功能鍵、取消功能鍵、速度調節功能鍵。
二、音響控制系統功能按鈕：歌曲切換功能鍵、音量調節功能鍵、語音控制功能鍵、**功能鍵。
三、燈管調節功能旋鈕：遠光燈功能鍵、前霧燈功能鍵、轉向燈功能鍵。
四、雨刷器開關控制按鈕：頻率調節功能、速度刮刷功能、後雨刷功能、後霧燈功能。
五、方向盤上下調節功能：
13樓：匿名使用者
榮威550 榮威550多功能方向盤的功能按鈕佈置在中心線兩側下方，駕駛員可以輕鬆的用大拇指進行功能操作，按鍵位置的佈局十分人性化。 榮威550 其功能按鈕包括：音響音量調節、cd/radio轉換、定速巡航控制系統均整合在方向盤上。
另外，方向盤中心線左面的波輪是用於儀表盤上的資訊切換，而右面則用於定速巡航時的速度調節。
克萊斯勒鉑銳方向盤後面兩個按鈕是幹什麼用的。
14樓：匿名使用者
親，您好！你說的是a+b的吧 長按a+b會把總里程錶右邊的小里程錶清空 計算你從出發到目的地跑了多少公里 a和b兩種模式 清空a 再按b清空 至於那個是調節儀表盤亮度的 呵呵 希望對你有幫助
f1的方向盤為什麼需要那麼多按鈕？都是用來做什麼用的？
15樓：招財貓的小鈴鈴
方向盤對於駕駛員來說是用來控制車輛的最重要的部件。f1的方向盤除了可以控制賽車的方向外，還可以提供有關賽車和比賽的各種資訊，並且可以隨時對賽車進行相關的調整控制。f1方向盤使用的基本材料是碳纖維，這確保了它有足夠的強度可以達到最大限度的輕量化。
雖然碳纖維的**很貴，但真正決定f1方向盤高成本的是控制方向盤內部控制所有功能的可程式設計序的電腦控制模組、大量的電子控制按鈕裝置和各種資訊顯示裝置。
f1賽車是現代文明的最優秀的機器之一，如果像塞巴斯蒂安·維特爾一樣在賽道上行駛180馬，就不得不手握著方向盤。所有的任務、所有的資訊都必須通過賽車手的手指獲得。無論從哪方面考慮，方向盤都是f1賽車整體的核心。
通用的pcu-8d液晶顯示屏，由mclaren electronics製造，寬4.3英寸，顯示的點數是480x272。它可以顯示多達100頁的資訊和資料，如發動機轉速、機油溫度、現在的迴圈次數、剩餘的圈數等。
黃色「n」表示在1，2檔時變空檔。brkbal是調節前後剎車平衡。黑色「box」是確認賽車手是否要進入維修加油站。
藍色和橙色s1/s2按鈕是根據需要預設各種功能。
橙色和綠色brk-/brk+是在預設和當下brkbal設定間調節剎車平衡。ign可以控制點火定時白色ack是確定系統更改。prel可以控制預載入差動補償轉矩。
紅色oil可以將油從副油箱轉移到主油箱。黑色bp是啟用離合器齧合點。drs(方向盤左上角)可以啟用減助系統區域中的後緣襟翼。
紅色pl是啟用維修道助速器。黑色r表示啟用車載電臺傳輸。soc是控制賽車ers能量儲存系統。
pedal可以控制賽車踏板設定。fuel可以控制燃油消耗率。黑色ot表示啟用效能描述圖示，協助賽車手決定進攻還是防守。
tire是向ecu和其它系統提供輪胎型號bbal-/bbal+表示調節剎車補償。mfrs是多功能按鈕。
16樓：希文耀
在汽車的方向盤上我們往往可以看到一些功能鍵，但在f1上我們卻能看到大大小小不同顏色的按鈕，這些是什麼呢？其實f1的方向盤，除了有控制賽車的方向的功能之外，還能夠給車手提供賽車和比賽的各種相關有用資訊，而且還能對賽車進行隨時相關的調整控制。
現在介紹一下：黃色「n」是在賽車1，2檔時變空檔brkbal。調節前後剎車平衡的是黑色「box」。
在確認賽車手是否要進入維修加油站的是藍色和橙色s1/s2按鈕。賽車手根據需要預設各種功能的按鈕是entry。轉彎按鈕的是設定橙色和綠色brk-/brk+。
然後在預設和當下brkbal設定間調節剎車平衡是ign。而控制點火定時是白色ack。
確定系統更改的是prel。控制預載入差動補償轉矩的是紅色oil。將油從副油箱轉移到主油箱的是黑色bp。
啟用離合器齧合點的是drs(方向盤左上角)。啟用減助系統區域中的後緣襟的是翼紅色pl。啟用維修道助速器的是黑色r。
啟用車載電臺傳輸的是soc。控制賽車ers能量儲存系統的是pedal。控制賽車踏板設定的是。
fuel控制燃油消耗率的是黑色ot。啟用效能描述圖示，協助賽車手決定進攻是防的是tire。向ecu和其它系統提供輪胎型號的是bbal-/bbal+。
這些就是了。
17樓：
正如大家所見，如今f1的方向盤上佈滿了五顏六色的按鈕、旋鈕，像這種可調節的部分，粗略地數數大概有那麼二十來處。但問題來了，在這麼快的速度下，他們還有功夫按按鈕？而且一場比賽下來，這些按鈕都能用得到？
我相信大家肯定有這樣的疑問，所以今天我們就來聊聊f1的方向盤。
1想要知道這些按鈕到底能不能全部用到，要先知道為什麼f1方向盤上會出現這麼多按鈕，而這個我們要先從2023年銀石賽道的那場比賽說起……2023年的銀石賽道第一次舉辦f1，賽道性質還沒能完全從二戰時軍用機場的雛形中脫離出來，護欄還是用草垛圍成的，看上去倒像是場拉力賽……23
4那時候車手還沒有頭盔，穿戴得像個飛行員，握著巨大的木質方向盤，直坐在座艙裡駕駛賽車。（上圖為當時的法拉利275）
5再後來，f1賽場上發生了很多事故，賽會開始制定保障車手安全方面的規則，開始需要佩戴頭盔之類的賽車裝備。另外還規定了賽車設計一定要方便車手在遇到危險時脫困，除了要重新規劃座艙設計之外，方向盤也成了脫困的一大阻礙，那怎麼辦呢？67
注：tr：team radio（無線電通訊，後文同樣用縮寫tr表示。）
善於折騰的威廉姆斯在2023年時弄出了一套當時備受爭議的主動懸掛系統，而控制這套懸掛升降的按鈕就被設計到了賽車的方向盤上。那時f1的方向盤上已經有兩個按鈕了，但當時還沒有車隊想到要把所有的按鈕整合在一起，並且是整合在一個轉向機構上，這聽起來很奇怪。但威廉姆斯的那個黑科技給了大家一些靈感……
他們試著把原本放在座艙正前方的按鈕移到方向盤上，於是從那以後f1方向盤上的按鍵就變得越來越多，越來越多……8
18樓：匿名使用者
首先，我還真沒見過f1賽車的方向盤按鈕，但是就算很多按鈕，但是肯定都是有用的，比如喇叭，定速巡航，防撞功能等，都是在方向盤上。
19樓：匿名使用者
賽車的一切是為了提升效率
在速度提升到極致的情況下，所有功能都希望能最短最方便的方式完成
所以，就把儘量多的功能集中到了方向盤上
20樓：匿名使用者
類似於現在家用車的多功能方向盤，能改變車輛效能設定，例如調節制動平衡、差速器，改變動力輸出等等。
還有直接回到空檔的按鈕方便進站。
21樓：已經還行
在方向盤的按鈕多，便於操作，例如，喇叭就在方向盤上，
22樓：柴建本
f1的方向盤除了可以控制賽車的方向外，還可以提供有關賽車和比賽的各種資訊，並且可以隨時對賽車進行相關的調整控制。f1方向盤使用的基本材料是碳纖維，這確保了它有足夠的強度可以達到最大限度的輕量化。雖然碳纖維的**很貴，但真正決定f1方向盤高成本的是控制方向盤內部控制所有功能的可程式設計序的電腦控制模組、大量的電子控制按鈕裝置和各種資訊顯示裝置。
23樓：
這你得去問專業賽車手
汽車方向盤左下角的按鈕是什麼開關
方向盤上都有哪些按鈕 方向盤左邊是定速巡航按鈕 首先看方向盤，方向盤左邊這幾個是定速巡航的按鈕。在定速巡航按鈕群的右下角是車道保持按鈕。你開了之後，系統會在識別車子偏離車道之後，自動地打一下方向盤。方向盤右邊是儀表調節按鈕 接著看方向盤右邊，中間這幾個是儀表顯示調節的組合按鈕。你調油耗 看看里程都是...
方向盤的轉向柱生鏽是普遍現象嗎，方向盤的轉向柱生鏽是普遍現象嗎？
你好。你說的這種轉向柱生鏽不是普遍現象。可能是由於某種液體滴在這個轉向柱上。造成造成漆面破壞。或用水滴在轉向柱上時間一長生鏽。希望能幫到你，謝謝，望採納。這可是一臺新車，轉向柱就開始嚴重生鏽，可見防鏽的處理有多糟糕，要知道轉向柱可是關係到身家性命的。萬一鏽斷，失去了轉向，很可能會車毀人亡，想想都可怕...
方向盤有吱吱的聲音，是怎麼回事，方向盤有滋滋響的聲音怎麼回事？
一是轉向機需要潤滑，再各個連線部位或是軸承球頭的部分上黃油進行潤滑。如果還有聲音，檢查轉向機，球頭，這些地方是否故障，橡膠墊是否磨損。你好，方向盤有嘰嘰的聲音，一般情況下是轉向機或者轉向傳動軸有曠量造成，第二就是轉向傳動軸上的緩衝膠套有磨損，建議到修理廠或者4s店檢查維修。方向盤有滋滋響的聲音怎麼回...