1樓：一隻小白只免
定義：automatic fare collection system就是「自動售檢票系統」，簡稱afc。
afc系統實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。
自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通訊、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用.
裝置組成：
主要由線路**afc系統、車站afc系統、終端裝置和車票四部分組成。
終端裝置包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場裝置。
車票有單程票、儲值票、特殊票。
應用範圍：
afc系統是國際化大城市軌道交通執行中普遍應用的現代化聯網收費系統，隨著自動售檢票系統的啟用，乘客現在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。
目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了afc系統作為重要客運管理應用。
更多的應用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等。
]優點：
afc系統開通後增加了自助服務功能，一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢。三是增設了一**卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自動售檢票系統主要是在tvm（自動售票機）前購票，乘客應準備好面值1元的硬幣或面值5元、10元的八成新紙幣，按照顯示屏提示進行操作。如果購票出現餘額，tvm會以硬幣方式找贖。
自動售票機和自動充值機可以有效識別紙幣和硬幣真偽，對於使用假幣者，一經發現將會移交有關部門處理。
購票後，自覺排隊在出入閘機前刷卡，刷卡時，要正確選卡、一人一卡、右手持卡、進站刷卡、儲存好卡、出站刷（插）卡。同時在廣大乘客中大力提倡「文明刷卡、有序進站、順序出站、出入同檢」。
注意事項：
一.是順序刷卡。要有序通過閘機不要擁擠，人多時請選擇相鄰閘機均衡進、出站。
二.是規範刷卡。一**卡刷進刷出，單程票卡刷進插出。刷卡時都要將卡輕觸刷卡區，聽到確認提示音，看到閘門開啟即可通過閘機。
三.是遇有問題時，請找車站工作人員處理。
四.一張一**卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
五.地鐵在每個車站均安裝了多臺售檢票裝置，一旦某臺裝置發生故障，乘客可選擇使用其它同類裝置。
2樓：太陽雨
1、快到終點站的時候聯絡好朋友買好兩張站臺票去車站接你。
2、到你家的那站的前一站主動去補票。（是補前一站到你家那站的票，不是去補全程）
補充： 站臺只要1塊啊！！叫你哥們 在你家的站臺 買2張票等你 一共 3塊錢
3樓：麻城動車
只要你身手矯捷 總是可以的
劉易斯要是想逃，絕對可以逃掉
中國主要交通鐵路線的「三橫三縱」是什麼？
4樓：日照實習
--京九通道（北京～南昌～深圳～九龍）
建成龍川北至東莞東複線，形成北京經深圳達九龍的複線運輸通道。增建廣深鐵路四線。
--京廣通道（北京～武漢～廣州）
完成武廣電化改造，建設武漢長江第二鐵路大橋，增建長沙至衡陽段第二雙線。實現北京至廣州通道全線電氣化。
--大湛通道（大同～太原～焦作～洛陽～石門～益陽～永州～柳州～湛江～〈海口〉）
建成北同蒲鐵路太原至原平段複線，進行洛陽至襄樊電氣化改造，建成益陽至永州鐵路和粵海通道。
--包柳通道（包頭～西安～重慶～貴陽～柳州～〈南寧〉）
建成神木北至延安北、西安至安康鐵路，進行延安北至新豐鎮、黔桂鐵路擴能改造，建設安康至達縣複線。形成包頭至柳州貫通西部地區的南北通道。
--蘭昆通道（蘭州～成都～昆明）
建成寶成鐵路陽平關至成都段複線，完成成昆鐵路電氣化改造。形成蘭州至昆明的電氣化鐵路通道。
--京哈通道（北京～哈爾濱～〈滿洲里〉）
建成秦沈客運專線，完成京秦線提速改造，形成北京至瀋陽快速客運鐵路。完成哈大線電氣化改造，進行天津至瀋陽鐵路電氣化改造。
--沿海通道（瀋陽～大連～煙臺～無錫～〈上海〉～杭州～寧波～溫州～廈門～廣州～〈湛江〉）
完成藍村至煙臺鐵路複線、宣城至杭州鐵路擴能改造，建成新沂至長興鐵路，建設大連至煙臺鐵路輪渡、膠州至新沂鐵路、溫州至福州鐵路，完善東部和東南沿海地區鐵路網。
--京滬通道（北京～上海）
建設京滬高速鐵路，進行既有京滬鐵路電氣化改造，建成蚌埠樞紐複線。使京滬通道逐步成為高標準、高質量、大能力的客貨分線運輸通道。
八橫：--寧西通道（西安～南京～〈啟東〉）
建設西安至南京鐵路西安至合肥及合肥至南京段、南京至啟東鐵路南京至南通段，逐步形成西北至華東地區的一條便捷鐵路通道。
--沿江通道（重慶～武漢～九江～蕪湖～南京～上海）
建成長江埠至荊門鐵路，進行武
九、寧蕪鐵路擴能改造，建設枝城（或宜昌）至萬州、銅陵至九江鐵路，逐步形成沿長江鐵路通道。
--滬昆（成）通道（上海～株洲～懷化～貴陽～昆明〈懷化～重慶～成都〉）
建成株洲至六盤水、昆明至沾益複線，建設遂寧至重慶至懷化鐵路，進行浙贛線、滬杭線電氣化改造。
--西南出海通道（昆明～南寧～黎塘～湛江）
完成湘桂線黎塘至南寧段複線和南昆線擴能改造。
此外，繼續加強區域內鐵路建設，完善路網布局。建設上海南站、焦柳線石門至懷化段電氣化、溝海鐵路電氣化、贛龍鐵路、永州至玉林（或茂名）鐵路等。
--京蘭通道（北京～呼和浩特～蘭州～〈拉薩〉）
建設青藏鐵路。進行豐沙、京包、包蘭鐵路提速改造，提高北京經呼和浩特、銀川至蘭州的旅客列車執行速度。
--煤運北通道（大同～秦皇島、神木～黃驊）
除完善大秦、豐沙大等鐵路外，建成朔黃鐵路。
--煤運南通道(太原～德州、長治～濟南～青島、侯馬～月山～新鄉～兗州～日照)
完成石德、膠濟、新月鐵路電氣化和邯長鐵路擴能改造，建成菏澤經兗州至日照複線。
--陸橋通道（連雲港～蘭州～烏魯木齊～阿拉山口）
建成寶雞至蘭州、鄭州東至鄭州西複線，完成徐州至鄭州、武威南至張掖電氣化改造，進行蘭州至武威南、北疆線擴能改造。 檢舉
軌道交通和鐵道交通有什麼區別？？
5樓：小黑放大啊啊啊
主要區別是抄
鐵路襲主要承擔區域對外的中長距離
bai客貨運輸。城du際鐵路主要承擔區zhi域內部各城
dao市、城市組團、城鎮之間的旅客交流。城市軌道交通主要承擔城市內部跨組團客流為主，兼顧部分城市組團內部交通出行。城市軌道交通沿城市客流走廊佈設，在城市客運網路中起骨幹通道運輸的作用。
以居民城區內跨組團客流出行為主
軌道交通（rail transit）是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱」軌交「，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共交通系統。
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分雜湊車的重量，使列車的載重能力大大提高。
6樓：匿名使用者
軌道交通一般是指地方建立的地鐵輕軌等，
鐵道交通應該是泛指國家鐵路的
交通強國，鐵路先行是誰提出的 10
7樓：匿名使用者
「交通強國、鐵路先行」就是在2023年1月2日在北京召開的中國鐵路總公司工作會議上提出來的。
關於上海虹橋火車站檢票口的，上海虹橋火車站每個檢票口都有A口B口，為什麼我買的高鐵票直接是16，沒有A和B
1a 與1b 一個北邊，一個南邊，對著的。1a是 1 8車廂，1b是 8 16車廂。虹橋火車站的 所有檢票口都是同一個 超級大的侯車室。有 40個檢票口。上海虹橋火車站每個檢票口都有a口b口，為什麼我買的高鐵票直接是16，沒有a和b 那就是你的a b口都可以走，反正出去後站臺也是相連的，只不過多走幾...
長沙火車站有幾個出口，長沙高鐵南站有幾個出站口，去坐地鐵也是有幾個出口
除了出站口 還有三個地方可以出去 第一個是火車站北頭的機動車出口，那裡有伸縮鐵門，有保安守門，所以要是沒有車票而又提了行李就出不去了但是沒有行李隨便進出。第二個就是沿著火車站四站臺8道鐵路往南邊一直走，走一公里左右可以看到金蘋果大市場的那個鐵路橋，橋邊有樓梯你走下去就可以了。第三個是沿著四站臺8道往...
台州火車站有到廣州的直達火車嗎，台州火車站就是黃岩火車站嗎
沒有直達。給朋友推薦幾個中轉的吧。方案1 台州 寧波 廣州 旅行最省錢 出發車次 台州發車 到達寧波 旅行時間 旅行距離 此區間票價 d3116 福州 杭州 10 55 11 43 48分鐘 公里 47元 中轉車次 寧波發車 到達廣州 旅行時間 旅行距離 此區間票價 k212 k209 寧波 廣州 ...