1樓：途虎話養車
胎噪是輪胎滾過路面時產生的空氣擠壓噪音，以及摩擦噪音。
胎噪與輪胎的胎面材質、花紋設計有關，另外與路面質量有關。
通常瀝青路面的噪音遠低於水泥路面，但我們通常沒有辦法來選擇具體走哪一條路。因此為了胎噪降低而刻意選擇行駛路線，是完全不現實的。
另外，採用降低胎壓的辦法來減少胎噪，會有一定效果，但絕對不建議這樣做！不合適的胎壓會導致油耗和安全問題，因此也不現實。
最為現實的方法有3個：一是做車輛隔音，尤其是輪窩部位的隔音對降低噪音效果比較明顯。二就是換靜音輪胎。三是習慣就好，聽著聽著也就習慣了。
2樓：射手座的
胎噪聲音大跟四輪換位沒有關係，所以解決胎噪不能用四輪換位解決。下面詳細說明解決胎噪聲音大的方法。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪。
一般的胎噪主要由三部分組成：
1、輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音。
2、胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音。
3、路面不平造成的路面噪音。
胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒有什麼效果，關鍵還是看車輛本身的吸音隔音效果，現在30萬以下的新車防火牆基本是不做吸音隔音的，造成了發動機聲音和輪胎噪音通過儀表臺下方、底盤葉子板處傳入到車內。
解決方法：胎噪一般是由輪胎和花紋震動或者胎面與地面摩擦衝擊而產生的，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內，因此我們降低胎噪的辦法可以通過車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料來解決。
有時有可能是路噪活發動機噪引發的胎噪，解決方法如下：
路噪的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪。
引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。 擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純淨，駕駛人員會有更好的操縱感。
3樓：戒為良藥
解決胎噪
降噪要點：對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。
有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。
除了做汽車隔音外，也可以採取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發噪音和輪胎有關的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會在設計花紋時，考慮到靜音性。
像一些廠家新推出的技術，可令整圈輪胎胎面**靜音筋的橫截面溝槽寬度保持固定不變，使輪胎旋轉進入接地面時橡膠花塊的剛性趨於一致，花紋塊的振動幅度趨於均衡，噪音波趨於平穩，從而改善了噪音，可將車內噪音降低一分貝。更換了這種舒適型輪胎後，人們會感覺胎噪比原來明顯降低。
也有些喜歡diy的車主，採取另類的方法降低胎噪，其具體做法是將前後輪罩上貼一層隔音棉，先用硬刷將輪罩上的泥土儘量刷淨；將強力膠(如401)塗抹在隔音棉帶膠一面(因為隔音棉上的一層膠太薄)；再將輪罩內塗上一層強力膠，貼上隔音棉；
然後在隔音棉外層和邊緣噴塗底盤裝甲，最後測試轉向是否剮蹭。這種做法針對輪胎與地面摩擦產生噪音，在噪源與車體之間粘一層隔音棉，抵擋部分噪音傳遞到輪罩上，使車身接收的噪音量減小，從而也降低了車上人員所感受到的胎噪。
4樓：匿名使用者
1、勤加清除輪胎溝槽裡面石子等雜物雖簡單舉動對於降胎躁也有幫助 。
2、定期做輪胎養護工作如清洗、四輪定位、胎壓監測。
3、在日常駕駛中忌速駕駛因為通常速度越快胎噪越大。
4、如果在惡劣路況中行駛定要放慢車速減震動實現降噪。
5、乘坐位置而對於發動機前置汽車來說，坐在後排乘客會更容易察覺到輪胎滾動噪音。
6、因為車身後部受發動機噪音和風噪影響相對較大，此時胎噪就會凸顯出來。
7、所以當我們判斷胎噪情況時**擇坐在後排進行甄別。
擴充套件資料
胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，
另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
胎噪過大應檢查下輪胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四輪定位問題，做下就好了，如果沒啃，噪音還覺得大，那就換輪胎+做翼子板隔音，可以用靜音輪胎，噪音會小些。
參考資料
5樓：方龍君
胎噪聲音大解決方法如下：
發動機噪，路噪，胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。
擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純淨，駕駛人員會有更好的操縱感。
路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。
風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題
6樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
7樓：瀋陽萬通汽車學校
胎噪與輪胎的胎面材質、花紋設計有關，另外與路面質量有關。
通常瀝青路面的噪音遠低於水泥路面，但我們通常沒有辦法來選擇具體走哪一條路。因此為了胎噪降低而刻意選擇行駛路線，是完全不現實的。
8樓：匿名使用者
good year 的輪胎不錯，但就是路面噪音太大，我前公司的pst就是goodyear 換米其林 的，一下子聲音變小了，你啥車啊？？？pst？？
9樓：湖南萬通汽車學校
發動機噪，路噪，胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
10樓：匿名使用者
還沒打算換呢。換輪胎起碼要開到6w公里，不然太不划算
11樓：匿名使用者
汽車到了60至80時速的胎噪特別大的原因和解決方法：
通常前後輪胎的氣壓是不同的，在輪胎調位後應按輪胎所在位置調整氣壓 1679 pa~2000pa。調位時建議檢查一下胎面是否有異常磨損的現象。不均勻磨損可能是調位後胎噪變大的主要原因，如果有這種情況建議檢查車輛的四輪定位資料。
作為車輛的“腳”，輪胎對於行車安全起著至關重要的作用，因此對於輪胎的養護就顯得尤為重要。經常是晒在太陽底下，不經常開出去，或者旅行一回來就立即洗車，這樣對於輪胎來說是不好的，因為剛停下來，輪胎還是熱的，遇冷水，輪胎更容易老化或是變硬。
12樓：湖南萬通汽車學校
如果是同品牌同型號輪胎換位意義不大，可以適當降低胎壓，或者換米其林輪胎，靜音效果明顯，建議先降低胎壓，畢竟4個米其林輪胎不便宜，還望採納 多謝
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