1樓：一隻糖糖呀
首先，現在闖紅燈的監控基本完全都是電子警察來完成的，就是路口的攝像頭。那攝像頭是怎麼樣知道有車通過紅綠燈路口了呢？
主要是由兩種方式：
第一種是在十字路口地下埋設的電磁感應線圈，大概就是在從停止線到通過路口的停止線的一個長方形區域，電磁感應圈內，一旦有車輛通過就會觸發電子眼對違章車輛進行抓拍。
第二種是路口架設的高速攝像機，對路口的情況進行實時錄影拍攝，24小時開機，還可以對違章車輛進行抓拍。
那有了監控裝置，到底這個闖紅燈是如何來界定的呢？其實有兩種情況的闖紅燈，首先，是直行闖紅燈，另外，是左轉闖紅燈。
電子眼會利用地面的感應線來感應到路面汽車傳來的壓力判斷車子是不是越過了停止線。
每感應到一次，產生一個脈衝訊號，如果連續產生兩個脈衝訊號，電子眼就要拍照了。所以，一般前輪越過了停止線後，我們立即剎車，停住了，電子眼不會拍照。
但前輪過後，後輪也過去了，連續觸發了兩次脈衝訊號，電子眼就會啟動拍照，同樣的，我們如果前輪壓過了停止線，如果此時，又掛倒檔後退回停止線以內，也是兩次脈衝訊號，這個時候也會觸發拍照。
所以，在路口越過停止線後，千萬不能倒車，停在那不動，是最正確的方式。
不過，即是咱們的前後輪都過了停止線，軋到了人行橫道上，此時也並不會被判定為闖紅燈，所以，大多數的時候，這種誤闖紅燈後，立即停車的，是不會被當成闖紅燈處罰的。
但是有些管理嚴格的地方會以越線違法停車處理，相對闖紅燈就很輕了，扣2分，罰款100，這也算是不幸中的萬幸；當然也有的地方，也不會認定這是違章。
那怎樣才算闖紅燈了呢？還要看車輛是不是通過了十字路口**，到達了對面的停止線，剛咱們說了，對面的停止線附近也有一個電磁感應，車子一旦經過，又會觸發電子眼拍照。
2樓：吳獨獨之
有幾種可能？一種是那裡沒有裝攝像頭，所以闖了紅燈沒有被拍到，第二種情況是那裡裝了攝像頭，但是攝像頭壞了，所以也沒有被拍到，一般在這兩種情況下面沒有被拍，
3樓：小古之不棄
你發現闖了紅燈後把車停住不動，等綠燈亮了在前進，就不會被拍，因為它拍照是兩個**同時成立才會記錄
4樓：
有幾種情況，1種是裝置沒有開。另一種是拍了，沒有罰款。
5樓：屁屁
抓拍的**也是需要人工稽核的，好像必須要有車頭，車尾和側面三張**才會被認定，有時候闖紅燈了，但是沒有三張符合的**也沒辦法認定違法行為
6樓：張偉傑律師
那是路口沒有電子警察，或壞了。
7樓：冰湖凝心
抓拍的**也是需要人工稽核
8樓：匿名使用者
有可能是拍照的損壞或者沒有使用，再就是必須有車頭在停止線內，車尾過停止線，清晰的車牌才能是有效的
9樓：吹氣球小男孩
那隻能說你是一種僥倖心裡了，其實闖紅燈真的是很不道德的
10樓：崛起的男神
等綠燈亮了在前進，就不會被拍
11樓：吹氣球的小男孩
基本完全都是電子警察來完成的，就是路口的攝像頭
12樓：
很有可能是你沒有闖紅燈，只是你自己感覺如此，所以以後開車還是慢點，遇到紅燈多等一會兒。
13樓：匿名使用者
抓住了漏洞啊，就在那個點卡進去了
14樓：風蜂蜜柚子茶
因為也有偶爾的漏網之魚啊
15樓：愛下雨的靜靈
不是所有的違章都會被拍的，偶爾也有例外。
16樓：笙笙橙
電子警察來完成的，就是路口的攝像頭
17樓：後語苼
其實呢，如何從有拍到的話，那就說明那個地方路口沒有拍照的嘛嗯，有可能他說壞了，沒有修，首先，現在闖紅燈的監控，基本完全都是電子警察來完成的，就是路口的攝像頭。那攝像頭是怎麼樣知道有車通過紅綠燈路口了呢？開車的人應該有安全意識，不能夠隨便**或者是事故，提醒廣大的朋友們，應該安全開車，安全才是第一嘛，慢一點都無所謂的，多等一下也行啊！
晚上在一個路口闖了紅燈,可是沒有看到閃光燈,是不是就沒有被拍到違章
18樓：顧小蝦水瓶
不一定。晚上闖紅燈沒有閃光能否被拍到，得視路口的監控裝置而定。
如果是探頭與閃光燈組合的抓拍系統，則被拍的機率不大;但如果是探頭與紅外線組合的抓拍系統，則容易被拍，即使是晚上。
闖紅燈是一種極其惡劣的交通違法行為，抓拍到會受到重罰不講，一旦發生意外，則非死即傷，所以為了請自覺遵守交通法規，不論白天或是晚上，嚴格按照訊號指示燈通行。
19樓：城郭婧垟
應該是沒有被拍到，逃過一次，但以後千萬要注意，闖紅燈可是要重罰的，你可以用手機定製一個違章及時通業務，如果以後有違章的話，會及時通知你，免去沒時間上網查的麻煩，很好用的，我定了，每月一元的包月費，很值啊。打**諮詢客服。
20樓：戰神
紅外的攝像頭不用閃也能拍到
21樓：出學乍練
已經都過去了！無論拍下沒有，以後注意！
抓時間不在一個燈那裡出來。
一週後上網查一下，有了，認頭去接受處理，就完啦！
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