1樓：匿名使用者
吉利博越是吉利旗下的小型suv，內飾比較精美，適合年輕人駕駛，是一款非常不錯的車，參考零售價為9.88—15.78萬。
吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的**扶手等。
在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8td發動機、2.0l自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞dsi6速手自一體變速器可形成多種動力組合；博越搭載的1.
8td發動機，是在博瑞1.8td基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285n·m/1500-4000rpm。
2樓：
18款的吉利博越指導價10~16萬左右，不清楚現在終端優惠有多少，按這個**的話，感覺這車價效比不高。個人覺得博越這款車在16年17年的時候比較火，那時候這車剛上市，記得當時廠家宣傳是最美自主品牌緊湊型suv，我覺得也就那樣吧。兩三年過去了，近兩年這車已經漸漸淡出了大家的視線，路上基本上已經很少見了。
原因很簡單，一是其他品牌好看的車型更多了，這款車已經稱不上“最美”了；二是很多車主反映油耗偏高，在城區開車，油耗到11~12個，家用的話就不是太划算了。即將上市的長安歐尚的新車，歐尚x7，一款接近中型suv尺寸的大車，挺時尚的，我覺得它的大嘴式的前臉比博越的小中網好看。**的話，可能在11-14萬，這個**現在普通家庭差不多都可以消費得起，而且這車空間大啊，車長比博越長了將近20公分，後排坐著應該很寬敞，後備廂也很大，肯定適合家用，建議樓主也可以去瞅瞅。
3樓：匿名使用者
吉利博越新車指導價是9.88-16.18萬之間，個人認為該車子在國產自主品牌的同級別suv裡面價效比還有品牌知名度不錯。具體諮詢當地優惠政策。
4樓：愛戰人士
博越這款車型不錯，外**上去很漂亮，效能也不錯。開了一年多啦，沒有什麼問題。我買的自動擋的12萬多一點。
5樓：
博越車蠻好，價效比高，**看配置，9.88--12.88左右大中國的吉利
熱心網友
40 分鐘前
吉博越車蠻好，價效比高，**看配置，9.88--12.88左右0 搶首贊
熱心網友
40 分鐘前吉
6樓：印水卉
博越車蠻好，價效比高，**看配置，9.88--12.88左右
7樓：匿名使用者
外觀不錯，**合理，價效比比較高，做為國產車也還是不錯的了
8樓：
看配置，一般手動擋十一萬多點，自動檔十二萬多點，貸款免息
9樓：
我朋友買了還不錯，中高配感覺很不錯
10樓：
9萬多到13萬多之間
11樓：
12萬左右，挺大氣的
12樓：廣明潔
博越哇，現在他們都優惠兩萬了
13樓：
看一下需要的是什麼配置的然後再諮詢的話就會好很多了
吉利博越車怎麼樣，值得買嗎？
14樓：tv嘻哈車
吉利博越怎麼樣？到底值不值得買？搞清楚這些優缺點再做決定。
15樓：酸菜魚的娛樂
博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。
1、配置
因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。
2、動力
現在市面上普遍的都是那種1.5t的發動機，為博越是1.8t的動力，那1.8t要比1.5t的動力就要充足一些。
3、外觀
博越前臉採用家族式的設計，水波簾的形狀，採用led大燈，包括裡邊進氣格珊，都是採用了相同的設計，所以說設計其實是很不錯的。
4、內飾
中控臺大面積採用鋁鍍鉻裝飾拉絲銀色面板，用料都是軟搪塑的，整體看起來不廉價。液晶儀表盤看著更好看時尚一些，中控臺是西拱橋造型的輪廓簡約美觀。
注意事項：
1、如今資訊發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，瞭解該車型的優缺點、油耗、保養成本、指導價，也可以找一些評測來看。
2、每個人都希望自己的愛車是最好的，但是好車**肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。
16樓：哈哈欠為你違逆
博越是吉利“博字輩”的第二款車型，是吉利旗下全新的suv車型，跟博瑞一樣，也來自寧波春曉工廠。博越前期款自2023年上市以來，機械素質和銷量表現在自主品牌緊湊型suv裡都算得上出色，但還是會有或多或少不完善的地方。中期改款以後，博越改名為博越pro，外觀在前臉尾燈稍有改變，動力總成大改，內飾多**大幅提升，產品力相比前期款有所加強，在同級裡依舊是非常優秀的車型。
博越前期款有三種動力選擇，2.0l、1.8t低功率和1.
8t高功率，而中期改款後的博越pro則改為了1.8t和1.5t兩款發動機。
1.5t是三缸渦輪增壓發動機，1.8t則維持不變，不過只剩下一種動力調校，最大功率為135kw（184馬力），最大扭矩從之前的285n·m上調到300n·m。
變速箱方面，博越pro相較於前期款有比較大的變化，1.5t搭配愛信的6at，1.8t則從之前dsi那款6at改為了吉利和沃爾沃合作研發的七速溼式雙離合。
這兩套動力總成都有讓人不太放心的因素，吉利自研的這臺三缸發動機上市時間不太長，普通消費者對三缸機還抱有觀望態度。吉利和沃爾沃合作研發的這臺七速溼式雙離合，優點在於採用油液散熱，一般來說不會出現長時間低速蠕動下的發熱情況，但是它的上市時間也並不長，可靠性需要一定時間來驗證。
按照吉利官方的**，博越pro銷量最大的還是1.8t車型。吉利在變速箱調校這方面一直都以平順性為最優先，前期款裡面就將6at的換擋速度放得很慢，換擋積極性也非常低，換裝7dct以後，換擋速度變快了一些，會更積極升擋，但是博越pro的車重依舊接近1.
7噸，轉速需要拉高一些來保證充足的動力輸出，所以在加大油門開度的時候，它會優先拉轉速，然後才是降擋，降擋積極性依舊偏低。
1.8t發動機動力被如此過濾之後，所有的爆發力都消失了，這樣的調校會換來平順而不乏力的動力表現，如果是博越以前那套動力總成，市區油耗可以輕鬆達到12升以上，但是博越pro在換用雙離合變速箱以後，官方表示油耗會有15%的下降。
博越pro的懸掛總體好評，在城市路況表現特別出色，但是懸掛的前後差異略微明顯，前懸掛比較柔韌，後懸掛偏硬，會有些許彈跳感，但是在同級中水平已經很高了。但是到了顛簸路段，博越的表現就要差一點了，感覺在中後段的柔韌性不足，感覺沒有gs4那麼從容。
操控不是博越所長，尤其是轉向部分，方向盤有舒適模式和運動模式，在舒適模式下，輕快感是做到不錯，但手感飄忽、虛位較大，到了運動模式，手感會緊緻一點，同時也適合日常駕駛，但是也存在著虛位。
博越pro的內飾部分有明顯優化，副駕駛部分的儀表臺從以前的金屬拉絲面板改為拼接材質，設計和用料都比前期款更講究。因為博越pro將機械擋杆改為電子擋杆，所以擋杆下方可以挖空，增加了儲物空間和usb插口，非常方便。前期款的水杯架在放水杯的時候會阻礙換擋動作，在改款後已經不會了。
前期款的天窗遮陽簾很薄很窄，在改款後加厚加寬，在車內已經不會被感受到陽光的熱量。博越pro的中控多**系統升級為吉利的gkui，顯示細膩，流暢度也不錯，功能很齊全，支援大量第三方軟體，同時支援語音控制，而且使用體驗並不機械。
博越pro的主動安全方面配置和博瑞一樣豐富：acc自適應巡航、車道偏離警示、預碰撞系統等一應俱全，並且全系標配了esp電子穩定系統。需要注意的是其中車道偏離輔助只會通過警示音提醒，並不會干涉轉向，而acc工作的範圍則依然是是30km/h到150km/h之間。
led大燈、感應雨刷、全景天窗、7英寸液晶儀表盤、360°全景影像、g-netlink系統等同級別領先的配置已經幾乎配備齊全。
博越pro擁有非常舒適的乘坐感受，前後排的頭部空間很充足，膝部空間也是同級比較正常的水平，空間沒什麼問題，地臺也是全平的。前排座椅的造型很看人，有的人會喜歡這種凹凸有致的造型，但是有的人會覺得受力太集中，頂得很難受。後排座椅的材質比較厚實，靠背角度相比前期款多了一個角度調節。
**的頭枕偏矮，坐得並不是十分舒服。靜音是博越的一個優勢，路噪聲，懸掛震動聲，這兩個最難控制的噪音源，博越pro都有上佳水平。
安全方面，博越參加2023年c-ncap第三批碰撞測試並獲得5星級安全評級，總體得分58.2分，算是不過不失。
17樓：虛無縹緲
可以，具體介紹如下。
1.吉利博越這款車外觀新穎，車內配置尤其是安全方面配置豐富，售價也十分親民，動力及油耗表現能夠滿足家用，不過上市時間較短，質量如何尚不得而知，建議您再觀察一段時間。此款車還在市場調研階段，請您耐心等候。
2.這段時間車子跑磨合。市區，縣城，高速，國道基本跑個遍，表顯油耗8.5左右，實際大概10個多，還算可以，不像有些人說的那麼費油。駕駛感不錯，輕快中透著沉穩。
3. acc真心好用，長途跑著so easy，回家120公里高速，全程acc，幾乎不踩油門剎車，語音導航好用，油耗在8.5個左右吧。
4.吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯精品suv，會“智慧剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智慧的“三好”suv。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智慧化方面也“智高一籌”，智慧安全、智慧駕馭、智慧舒適、智慧互聯都引領著suv新潮流。
18樓：黑
博越車友反饋還不錯。先說操控，有舒適模式和運動模式可以選擇，不管是要突出動力效能還是經濟實惠都可以。
博越的外觀和內飾設計非常有特點，中國風是我所喜愛的。現在使用者體驗很重要，眾多車企樂此不疲的研發新的人機互動系統讓車輛在使用中更加人性、智慧化，博越的人機互動也很不錯。配置方面，我就不一一羅列了，博越遠遠超過了20多萬的合資車，真正的國產良心車型。
但是同時，國產車毛病博越也不少，比如新車氣味大，儲物細節做得不夠，儲物空間少，油耗較高等問題。
同級別吉利博越的車質量怎麼樣，吉利博越車質量怎麼樣
我去看過實車外觀內飾都能驚豔。質量的話，個人覺得肯定不會錯。如果你說質量的話，我可以告訴你很不錯。吉利造車屬於穩中求勝的風格。不會為了銷量好看而去粗製爛造，博越的市場認可度很高，訂單量很大，但由於是 車，所以質量品控很重要，你新車出問題直接代表著整個技術就只能達到這個檔次。所以吉利是在如履薄冰的用心...
吉利博越發動機怎麼樣，吉利博越車怎麼樣，值得買嗎？
博越的2.0l發動機早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力效能比較一般。而1.8t發動機也就是博瑞上的那臺，這款發動機在吉利車系中應用不久，所以穩定性和耐久性方面還要一段時間來驗證，就吉利目前的技術儲備來看這些方面應該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯。1.吉利博越搭載2.0升，...
綠源電動車一輛多少錢，電動車大概多少錢一輛
一點的，大概3500左右吧，是那種電摩，時速可達60邁吧 綠源mid 20ty型號的3600左右！3000 4000不能貴了 電動車大概多少錢一輛 這要看車型或者大小，還有製作的車架式，有踏板式的，有帶騎行式的，騎行式的，一般較便宜，二三千的有不少牌子，踏板式有的製作較大，或電池大容量，貴的有四五千...