1樓：米西喲西
岳陽樓，洞庭湖本來就是旅遊勝地，還有張谷英，劉備洞，
2樓：meng話迷
岳陽地方好，但發展不好，只因為湖南不重視岳陽。規劃長株潭將岳陽邊緣化了。但是長株潭除了長沙這些年發展迅速，株洲和湘潭兩座城市並沒有一同崛起來。
可見緊跟長沙，依靠老工業的規劃發展策略並不可取，現實發展中並不見成效。如果當年湖南規劃長嶽核心，岳陽會得到大力的發展，更會帶動湖南的經濟。畢竟岳陽是湖南最大的港口城市，也是唯一靠近長江的城市，更是湘鄂贛文化經濟核心區域最重要的中心結點城市！
可以說岳陽除了省會長沙，是湖南發展最好的棋子，可是湖南從來不屑一顧！導致了今天的下場，岳陽不興，湖南不興！經濟一直趕不上鄰近的湖北。
省內許多城市也沒有湖北許多城市發展好。要知道岳陽單從交通地理上，可以壓倒湖北除武漢外所有城市！如果劃給湖北，他們肯定會利用當地交通地理優勢，大力發展岳陽，成為湖北第二大城市，直接抗衡長沙。
3樓：匿名使用者
岳陽道路規劃太差了，一個地級市搞的跟一線城市一樣。到了高峰期就堵的稀巴爛。所以才只有這麼點車停。
4樓：師碧戎
自古岳陽就是兵家必爭之地，可見地理位置之重要。湖南省發展長株潭是缺少戰略眼光。
5樓：彷彿已經很遙遠
這個問題好像經常出現。岳陽是湘鄂贛區域性中心城市，交通樞紐，承北啟南銜接武漢長沙。列車到岳陽後，武漢長沙就要做準備了，就是地圖示誌城市
6樓：雲飛揚
岳陽外出務工人口多，又是交通節點和樞紐城市，不停靠岳陽才是腦袋有問題。
7樓：狄海倫
岳陽通江達海，地理位置優越，城陵磯港口，長煉石化，重要經濟城市！！
8樓：平心諾
岳陽是地級市，如果火車連地級市都不停，怎麼賺錢虧本買賣誰做，要知道中國一個省也就十幾個地級市，除非火車不通過這裡，就這個道理，
9樓：
岳陽雖然不大，但地理位置重要，水陸交道可輻射湖北南大部、湖南西北東三方、重慶西南、江西西北各地，故高鐵經停多。
10樓：深處
岳陽火車站是很多湖北人南下的首選坐車地點
11樓：
表示交通運輸上九江的地位和岳陽一樣重要，同時也是兄弟城市，應該加強合作，共建常嶽九客運專線。
12樓：匿名使用者
岳陽發展越來越好了，為岳陽點贊！
13樓：
都沒說到點子上，城市級別決定。因為岳陽是地級市。列車必須停
14樓：未必知道
岳陽位置還可以，可惜這幾年發展太慢了吧，常德馬上就要超過岳陽了，作為岳陽人心理自卑感挺重的。
15樓：
誇大其詞的人多了，列車自然就跑不動停下來歇歇腳了
16樓：匿名使用者
聲勢浩大的洞庭湖就是岳陽的名片，也是魚米之鄉啊，為我們美麗的岳陽加油?點贊?
17樓：嶽沙疾走無憂
岳陽雖有多趟列車停靠，但普客去不了長三角，人員無法直接交流，談何經濟發展。只考慮長沙，這是湖南高層短視。
18樓：湘嶽
因為岳陽地理環境有關，考慮到湖北的監利縣、石石首縣和洪湖市再加上公安縣均靠岳陽近，岳陽市有一百多萬人口、城市是一個三線市，發展較快處於武漢和長沙的京廣線中間。
19樓：笑談大姨媽
你不給我站臺，我怎麼回去？
20樓：企鵝很受傷
以前沒有京九線時，京廣線是唯一(基本上是)南北鐵路大動脈，到岳陽坐船西上東下的人特別多，流動人口大！所以車停的多。沒見岳陽沒什么工業么？商業發達。。。。。
21樓：
岳陽這幾年發展沒有動什麼，要想達到大城市的概念，必須把規劃的道路全部拉通，因為交通方便了，才會有更多的投資商來投資。比如經開區到處是荒山荒地又沒有把規劃路段拉通。路才是一個地方經濟的命脈。
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