1樓：匿名使用者
問：國家調整成品油**時為什麼要考慮國際市場油價的變化，為什麼國內油價要與國際市場接軌？ 答：國內石油**與國際市場接軌是我國對外開放，參與國際市場
國內油價調整是什麼情況？
油價是根據什麼情況才作調整?
2樓：匿名使用者
油價根據供求關係波動，與世界經濟執行有重要關係，權威的**定位參照紐約石油****和北海布倫特******。
3樓：笨貓多隻
國內油價主要還是以倫敦、迪拜、辛塔三地****為依據。
完善成品油**形成機制的主要內容，一是將成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日；二是取消掛靠國際市場油種平均**波動4%的調價幅度限制；三是適當調整國內成品油**掛靠的國際市場**品種。
按照新的定價機制，成品油**與國際油價「跟漲不跟跌」的情況「肯定會緩解」，但也不排除如果國際油價在10個工作日內出現劇烈波動或突然漲跌的情況，國內成品油**調整在週期內不會及時跟進，但「這只是少數情況」。
4樓：匿名使用者
中國國內油價的參考物件。國內油價主要還是以倫敦、迪拜、辛塔三地****為依據。測算顯示，如果上述三地22個工作日的**移動平均**達到正負向破4%的升或降價必要條件，則國內就應該調整油價。
事實上，權威人士早就對新成品油定價機制規定的調價條件做過解釋。中國石油總裁周吉平曾向本報記者表示，「國際市場**連續22個工作日平均**變化超過4%」只是調價的必要條件，而不是充要條件，國家會考慮綜合情況適時適當地調整國內成品油**。所以中國石油大佬很牛叉，升的時候很積極，降的時候很消極！
國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則是什麼意思
5樓：瞎扯淡被註冊了
國家發展和改革委員會於2023年3月26日公佈了完善後的國內成品油**形成機制，成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日；取消掛靠國際市場油種平均**波動4％的調價幅度限制。
據發展改革委有關負責人介紹，按照新機制要求，成品油**每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售**暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
6樓：陳豔輝律師
意思是國內成品油的**根據國際油價**的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是**的，國內油價就**調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是**的，國內油價就**調整一次
7樓：淼清月
按照新機制要求，成品油**每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售**暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
8樓：abc弈路
國家***於2023年3月26日公佈了完善後的國內成品油**形成機制，成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日，取消掛靠國際市場油種平均**波動4％的調價幅度限制。按照新機制要求，成品油**每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升，但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢時，為節約社會成本，零售**暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
油價是根據什麼情況才作調整
油價根據供求關係波動，與世界經濟執行有重要關係，權威的 定位參照紐約石油 和北海布倫特 國內油價主要還是以倫敦 迪拜 辛塔三地 為依據。完善成品油 形成機制的主要內容，一是將成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日 二是取消掛靠國際市場油種平均 波動4 的調價幅度限制 三是適當調整國內成品油 ...
油價重回五元時代，這次油價的調整對有車一族有何影響
油價的調整對於有車一族的影響是非常大的，因為油價高低很大程度就決定了它的出行成本，前一陣子油價比較低的情況下，大概就是4塊5一升左右，92和95的可能有所差異，但總體來說比現在的 低5 一升油差了5毛到一塊，可能說沒有太大的感覺，但是汽車加滿一箱油差了20塊到30塊，這就有很大的差異了，因為按照汽車...
油價迎年內第五次上調這次漲多少，國內油價迎年內第4次擱淺是真的嗎？
油價迎年內第五次bai上調！明起每 du升油漲6分！zhi 在上一輪油價dao調整擱淺之後，今回日 7月21日 24時，我答國將迎來今年第十四個成品油調價時間視窗。本輪計價週期以來，受美元貶值和美國 庫存下降等因素影響，國際油價小幅 國內汽 柴油零售 應聲上調，記者剛剛從國家 獲悉，此次油價調整具體...