紅旗人一定會銘記「1月8日」這個鼓動人心的日子。由於紅旗品牌在的相同的時刻，相同的地址，上演了兩出徹底不同的劇本。反差巨大，反而愈加凸顯了這個日子的重要程度。
2023年1月8日，北京公民大會堂，徐留平初次以一汽集團董事長、黨委書記的身份到會了紅旗的品牌日活動，並宣告了振奮人心的紅旗品牌戰略。
在這個品牌日舉行前夕的2023年，紅旗全年銷量缺乏5000輛，全公司上下剛剛閱歷了一場破釜沉舟式的革新。遠景怎麼，充滿了巨大的不確定性。
2023年1月8日，北京公民大會堂，這是徐留平第2次以一汽集團董事長、黨委書記的身份登上了這個崇高莊重的舞臺，並自始自終地宣告了紅旗未來幾年的品牌戰略。
不一樣的是，這個品牌日的之前的2023年，紅旗變得大紅大紫，全年斬獲超10萬輛的商場佳績，同比2023年增加200%以上，提早一年完結既定方針。紅旗人總算品味到了久別的成功的味道。
短短的兩年時刻，紅旗品牌登上了史無前例的前史頂峰，紅旗人從未感受過品牌號召力如此強壯的紅旗轎車。兩年時刻，紅旗品牌獲得了階段性的成功，徐留平是推進紅旗品牌不斷向前的最有力推手，他的領導力令人形象深入。
徐留平的新方針
昨日的公民大會堂上，徐留平在老一輩轎車人面前，在2000名觀眾的見證下，喊出了紅旗品牌在新十年的新方針「：2023年，在2023年跨過10萬輛大關的根底上，再翻一番，向20萬輛級的方針猛進！ 2023年，竭盡全力，再創新高，堅決逾越40萬輛；2023年，萬眾一心，趁熱打鐵，爭奪打破60萬輛；2023年，順勢而為，百鍊成金，奮力衝擊80-100萬輛的方針 。」
比較2023年1月8日「2023年銷量10萬輛級、2023年30萬輛級、2023年50萬輛級」的銷量方針，徐留平這次的決計更大，毅力更剛強。
把銷量方針的詳細數字喊出來，讓一切人監督紅旗。這關於紅旗是壓力也是動力，能做到不留有地步地往行進。
徐留平說，好的年代是紅旗品牌勇於定下更大方針的最大驅動力。他以為當下的我國轎車商場有三大體現：一是全球經濟的下滑使得我國轎車商場接連18個月都處於下挫趨勢；二是新動力、智慧網聯、同享出行等三大核心技能群的加速速度進行展開，讓轎車產業遇到了百年未有的大變局、大重構、大洗牌；三是全面敞開的我國轎車商場成為競賽最充沛、最劇烈的全球性商場。
面臨這三大劇變，有些人將劇變視為應戰，以為這是我國轎車產業目前所遇到的三道坎。但徐留平卻以為這是紅旗迎來的最好年代，劇變的背面是無限的時機。紅旗就方案順藤摸瓜，緊緊地抓著這個時機使自己成為「我國榜首、國際聞名」的「新崇高品牌」，滿意顧客對新年代「夸姣日子、夸姣出行」的尋求。
集中力量辦大事
一汽總部大樓坐落長春的春風大街8899號，大樓的左方標有「我國一汽」四個大字，與之對應的是，右上方「紅旗」兩個大字赫然在列。這代表了紅旗品牌在一汽這個大國企中的位置。
這個改變始於徐留平北上掌握一汽伊始。在履新後的一個多月後，徐留平就提出了「集團總部直接運營紅旗品牌、舉全集團之力打造紅旗品牌」的戰略部署。隨後，一場被稱為「全體起立」的變革在一汽內部開端了。在徐留平的領導下，彼時的一汽施行結尾淘汰制，8000人需從頭競聘上崗。並且這次在一汽65年前史上最大的一次變革只用時一週便宣告完結，徐留平的就事才能再度得到展示。
經過變革集團內部的運轉機制和人事機制，徐留平期望能到達「職工能進能出、幹部能上能下、薪酬能高能低、組織能增能減」的健康運轉和人事機制。
變革的作用清楚明瞭。徐留平掌握一汽以來，以展開紅旗為切入點，對全公司展開了雷厲風行的變革。在曩昔的2023年，紅旗的10萬輛的狂飆突進與一汽集團全體的逆市上揚是分不開的。商用車和合資事務仍舊引領職業，一汽豐田和一汽-群眾兩大強勢合資企業紛繁展示了強壯的生命力。一汽-群眾更是重回了年度乘用車銷冠這一寶座。
徐留平領導一汽的故事，紅旗騰飛的故事，再度展示了「集中力量辦大事」的我國速度。
銷量的騰飛僅僅紅旗開端前進的成果，前期的佈局才是紅旗能勃發強壯生命力的根基。
這兩年傍邊，新紅旗品牌戰略得到了快速落地。其在品牌形象建造、移動出行新範疇、途徑建造、服務體系的完善、技能團隊的打造和工廠製作等範疇的佈局是商場開花成果的根底。
比如在技能打造方面，紅旗於2023年推出了 r.flag 「j旗方案」技能品牌，打造面向未來的超級綠色智慧轎車技能渠道。紅旗品牌要點環繞電動化、智慧網聯化、體會化、同享化四大方向，全力打造r.flag「j旗」技能品牌。
新紅旗品牌現已彙集了紅旗l5(引數|)、紅旗h7(引數|)、紅旗h5(引數|)及紅旗hs7(引數|)、紅旗hs5(引數|)、紅旗e-hs3等多款量產車型。本屆品牌日紅旗品牌進一步推出了c級商務轎車――紅旗h9，,進一步豐厚了新紅旗品牌產品矩陣，加速了商場化程序。紅旗品牌的產品已掩蓋多個細分範疇，從轎車到suv、從傳統動力車型到新動力車型，均有紅旗車的佈局。紅旗正在用多元化的產品組合滿意群眾的多元化需求。
站在新十年的起點，徐留平說：「未來五年，新紅旗將構成掩蓋全宗族四大全系列21款產品，奉獻給我國和國際顧客。其間，在電驅化範疇，將推出18款產品，佔悉數產品的85%以上；在智慧網聯範疇，2023年咱們將盡力完成無人駕駛l3量產，2023年完成無人駕駛l4量產，這兩個量產將領國際無人駕駛商業化量產之先河；一起，在質量、功能、安全、體會、智慧、綠色六大方面，新紅旗將創始一系列前瞻而先進的技能。」
一起，新紅旗將持續加速施行r.flag j旗技能展開戰略，致力於構建「全球首發、簇新創始」的技能創新叢集，打造「三國六地」、「二部六院」的全球研製格式，著力在前瞻規劃、新式動力、人工智慧、5g使用、新式材料、新式工藝、智慧製作等範疇不斷創新、打破，引領轎車職業展開。
紅旗正在打造奮鬥精力
我國轎車工業協會常務副會長兼祕書長付炳鋒說：「紅旗品牌承載著幾代轎車人的回憶和情懷，是民族轎車品牌的旗號。它寄託著國人對我國車的願望和尋求。如果說前史賦予紅旗品牌深沉的家國情懷，那麼今日的年代賦予紅旗品牌更好的機會，更高的等待和更大的應戰。
我國轎車工業正在由轎車大國邁向轎車強國的過程中，要求咱們自己的高階品牌，這是一個標杆，是一面旗號。作為旗手，我國榜首高階轎車品牌――紅旗，擔當起這個重擔是人心所向。
當時，新一代技能革命正在刻畫著轎車產業的新格式，新四化為轎車產業的展開注入微弱的新動能。一起，新生代顧客更崇尚新國潮的體會。這一切都為紅旗品牌帶來新的展開機會。新紅旗在2023年銷量打破10萬輛，這說明紅旗品牌現已不僅是公民心目中的精力標誌，而是真實成為新崇高情懷人士工作和日子的密切同伴。未來將有更多的我國人坐得起紅旗轎車。這鼓動了人心，令人振奮鬥。新紅旗抓住了轎車產業大革新的機會，以品牌、產品、服務等全面的實力敞開了全新的華章。」
付炳鋒對紅旗的寄語，也標誌著國人對紅旗的等待。這種等待無疑會成為一切紅旗人盡力賓士的動力。奮鬥的精力正在成為紅旗精力。
正好，紅旗轎車也在昨夜正式宣告成為我國女排的主贊助商、官方合作同伴和官方用車。女排隊長朱婷說：「咱們早就開端備戰本年的東京奧運會了，咱們我們都期望在東京奧運會上持續獲得好成績。」
我國女排是奮鬥精力的最佳代表。而此時，紅旗品牌與我國女排的形象融為一體，我國女排的奮鬥精力也將在紅旗身上發揚光大。僅僅，紅旗在著眼於100萬輛的那個遙不行及的願望時，眼下的年銷20萬輛的重擔才是燃眉之急。
眺望那個「100萬」的願望天空，紅旗正在上演著「讓抱負飛揚，讓願望完成」的夸姣戲碼。
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