（原標題：讓etc「跑」得快，配套服務別掉隊）
新年初幾天，部分車主遇到堵心思。
據報道，有的etc車道和人工收費車道分配不行合理，有的etc讀卡辨認呈現一些顯著的反常問題，導致部分路途堵成長龍。還有人吐槽，本應800多元過路費，etc體系竟顯現扣款15萬……
關於逾億etc使用者來說，這些披顯露的問題或許並不算多，但每個問題的呈現，仍是會到影響車主的心境。
推廣etc、撤銷省界收費站時刻緊任務重、工程浩大，在詳細執行過程中不行能零瑕疵，但有關部門其實可優先考慮得更縝密。就比方，卡車高速收費由計重調整改為按車軸數收費，這個改變是否提早做好了方針宣揚和解說作業？為何許多卡車司機顯得對此並不知情？
這就要求，無論是保證體系運轉牢靠安穩，仍是照顧到各類人群需求；無論是卓有成效的應急辦法，仍是細緻入微的方針宣講……每個環節都須做得更厚實。
據有關負責人洩漏，交通運輸部此前現已要求每個收費站在進口、出口方向至少各儲存一條人工/混合車道，滿意人工交費車輛通行需求。近來，又再次著重，各地應根據交通量佔比狀況作出合理調整，保證車輛快速通行。對大眾關懷的一些問題，交通運輸部有關負責人也進行了迴應和解說。
春運在即，etc的平穩運轉關乎億萬人出行，尤需愈加盡職盡責。交通運輸部現已表態，將安排技能團隊全力攻關；也清晰了人工收費出口車輛積壓嚴峻、車輛收費金額反常等狀況的應急處理辦法。咱們我們都期望各地各有關方面能攜手合作，趕快改善完善，提高服務質量。
推廣etc是民生工程，也是民心工程。安裝了etc，車輛跑得更快，配套服務不行掉隊。服務跟得上，匹配技能發展，符合客戶的實在需求，才能讓etc推動更得人心。