1樓：啾咪貓
高速隧道洞口的監控是測速的，隧道內限速80公里。
高速路上測速，大致有三種：
第一種，區間測速，就是說在某一路段從起點到終點大概多少公里路程，然後記錄出你在此路段所用的時間。
第二種，電子眼，這種測速就靠行駛當中超速壓過感應線導致閃光拍照。
第三種，就是流動測速，也就是所謂的人工拍照，錄影測速。
2樓：原來是檸萌萌呀
是測速的。隧道內限速80公里，高速路上測速，大致有三種：
第一種，區間測速，就是說在某一路段從起點到終點大概多少公里路程，然後記錄出你在此路段所用的時間。
第二種，電子眼，這種測速就靠行駛當中超速壓過感應線導致閃光拍照。
第三種，就是流動測速，也就是所謂的人工拍照，錄影測速。
拓展資料
區間測速是在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，原理是基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。
區間測速系統是通過在道路卡點架設攝像機建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特徵等資訊，再將資訊通過傳輸網路傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的資料庫中進行資料儲存、查詢、比對等處理。以便進行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術支援。這些資訊也可以用於對交通流量的自動分析、統計和用於對違法、違規車輛進行處理的法律依據。
所謂區間測速是在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在led大屏進行交通違法車輛資訊的實時釋出，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。
3樓：堯天舜宇
是,隧道內限速80公里。
超速拍照的監控都是固定攝像機,安裝在路中隔離帶裡或道路上方橫樑上,高度較低,旁邊還裝有閃光燈。
而路面狀態監控一般都是高速球攝像機,採用立杆安裝在路邊,安裝高度較高,10米以上。
4樓：初吻禳狗舔了
測速儀器是安裝在路面或路邊的。監控儀器則是安裝在高杆上的，安裝得高些才能全主位監控。你一看就知道了。很好分的。
高速公路上路邊上高高豎起的一個杆子，上面有個監控攝像頭，那個是不是測速抓拍啊！要求確定！
5樓：mango菌吃橙子
不一定的，有測速有的只是監控探頭不是測速的。
高速路上的監控普通攝像頭可以測到30米的距離。
目前我國高速公路測速的方法有三種：
第一種是固定攝像頭測速，就是只有在安裝有攝像頭的區域才對經過的車輛進行測速，如超速將被拍照記錄；
第二種叫區間測速，就是在高速公路的兩端各設定一排攝像頭，拍攝所有經過的車輛，根據牌照將該車輛經過一個區間的速度測平均值，如果超過了限速則予以記錄；
第三種是機動測速，則是工作人員使用移動的測速裝置（通常是裝有該裝置的汽車或手持測速器）在道路兩側隨機測試。
6樓：友望未來
不一定的，有測速有的只是監控探頭不是測速的。
7樓：匿名使用者
不是，是查貨車不按規定行駛
為什麼高速公路的隧道不是直的,要有彎度
從設計角度來講，隧道越直越有利，造價低，但是路線的選擇要兼顧橋樑與其他構造物，因此一般是經過綜合考慮進行的。中國近年交通的成就 八座車，現在有沒有按一類車收費標準？大交通是什麼意思 大交通可以歸結為各種交通運輸方式的整合，而在大交通時代下，注重的是各種交通方式合理配置 優化 整合，使路網通行能力更大...
為什麼高速公路的隧道不是直的,要有彎度
大交通可以歸結為各種交通運輸方式的整合，而在大交通時代下，注重的是各種交通方式合理配置 優化 整合，使路網通行能力更大化，減少路網資源浪費。2010年國慶期間，一對南京的情侶選擇駕車到山東沿海的威海市拍攝婚紗照，全部路程僅花費8個小時。從這個例子就可以看出交通的方便之處，好處。大交通時代 的來臨，是...
高速路隧道內路旁的洞是幹什麼的，高速路隧道里面兩旁有很多拱形洞，裡面還有門，還有燈光，是幹什麼的
很多種，大小能走人的是人性橫洞，能走車的是車行橫洞，還有一些預留洞室，如 消防 通訊 配電 監控 高速路隧道里面兩旁有很多拱形洞，裡面還有門，還有燈光，是幹什麼的?一般較長的隧道都有這樣的門，這裡面一般是安裝配電，通風等裝置的的場所，還有可以作為逃生通道，隧道一般都是雙向的，如果一邊有問題，還可以利...