說起汽車商場中的最美轎車車型，想必咱們的心裡都有著自己的答案，有人覺得雅閣與凱美瑞的那種年青時髦化，是最無與倫比的美麗，也有人覺得在邁騰身上的那種高雅感，才契合一臺最美轎車車型的氣質，但咱們今日要在這兒說到的車型，卻並不是他們，群眾旗下的cc，在外觀上相同有著很超卓的顏值。
並且在他車身中的許多規劃，都無時無刻不在體現著一種時髦前衛的感覺，這款車型在剛上市時，因其超卓的車輛外觀體現，而受到了許多朋友的喜歡與熱捧，但在熱度曩昔之後，本身的銷量成果便開端了大幅度的下滑，直到今日也沒能徹底**。
群眾cc的全體銷量狀況，儘管並不是十分的抱負，但最美轎車車型的稱謂，我以為非他莫屬，在巨大的商場壓力之下，群眾方面為了在年末可以衝擊一波銷量，現已對cc這款車型的**進行了必定的下調，有些區域乃至降價10萬，這是適當狠。
cc在外觀上的超卓體現，可徹底用冷豔來描述，中網進氣格柵的規劃儘管比較的簡略，但在與兩邊細長尖銳的大燈連線起來起來後，卻帶給了人一種十分精幹的感覺，車輛發動機蓋與車身旁邊面的線條感十分超卓，在經過了較為詳盡的處理後，在視覺上有著很優異的體現作用，全體的車身顯得十分的細長，從旁邊面看起來時就猶如一個生動的小精靈，車輛尾部的規劃，並沒有太多的亮點，總體上以與前臉部分彼此照應為主，但在全體視覺上的體現，也仍然超卓。
cc(引數|)這款車型的內飾體現，給人一種一言難盡的感覺，在進入車內後你會發現，他車中的佈局以及各功用單元的規劃，都比較的合理，全體的規劃傾向於駕駛員方位，可以為駕駛者帶來許多的便利，在相關的功用裝備方面，也十分的豐厚，轉向輔佐，藍芽**以及中控五顏六色大屏等都包羅永珍。
但他內飾中質量一般的包裹與掩蓋資料，卻很難帶給他內飾太多的高檔感，並且他整個的內飾，並沒有構成一種自己獨有的風格，這關於一款現代化車型來說，是十分喪命的軟肋，關於一臺b級車來說，這樣的內飾體現只能算得上是一般，出自同門的帕薩特(引數|)與邁騰(引數|)，在這方面中的體現明顯要比他強上許多。
群眾cc在空間方面中的體現，只能算是中等水平，他全體的車身尺度，與邁騰比較根本堅持了共同，但他由於掀背式的規劃，而獻身了後排的空間深度，所以後排搭車者在車輛滿載狀態下，很有必定的概率會呈現一些不適感，好在cc車內座椅的填充性，以及距離較為的合理，總算是可以讓搭車者有著一些舒適的乘坐體會。
在動力方面，cc與群眾旗下的其他b級車型，有著相同的動力裝備，搭載到了兩款不同功率版別的2.0t發動機，以及一款7dct變速箱，群眾cc在動力上的功能體現，仍是值得必定的，無論是在起步階段，仍是在高速上行進時，都能發揮出十分超卓的實踐體現，惋惜只要2.0t的車型可供顧客挑選，看起來不免有些單一了。
總的來看，在群眾cc這款車型的身上，除了顏值與全體的裝備體現的較為優異之外，根本上也沒有其他的長處，這樣的一種狀況關於群眾cc而言，並不是一個好的音訊，在現在這個競賽適當劇烈的b級車商場中，假設沒有一套歸於自己的共同風格，以及強壯均衡的歸納功能，最終會很難在很多對手車型之中突出重圍，儘管**上的優勢，可以讓他的銷量在短時間內得到提高，但過不了多久，他就很有可能會墮入到愈加困難的地步之中。
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