摩托車排氣管放炮是什麼原因

1樓：匿名使用者

所謂排氣管「放炮」是指可燃混合氣在排氣管中燃燒時發出的**聲。它不僅使發動機動力下降，油耗增加，有時強大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。那麼，排氣管放炮為哪般呢？

��點火過遲。發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門後故障依舊，是由於點火過遲致使混合氣未能燃燒徹底，進入排氣管後放炮。只要將分電器外殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度，故障即可排除。

��點火錯亂。在啟動發動機時，排氣管有放炮聲，可能是由於高壓分火線錯亂，致使有兩個缸不工作。此兩缸在進氣過程中吸入的混合氣，被排出氣缸進入排氣管，遇上灼熱的廢氣即燃燒放炮。

將各缸高壓線按點火順序重新安裝，故障即可排除。

��分電器離心塊卡死。發動機從中速向高速過程中放炮，拉阻風門症狀減弱或消失，此種現象常被誤會為混合過稀。但認真檢修了化油器甚至更換了效能良好的化油器後故障依然存在。

這是由於分電器離心塊卡死，發動機從中速過渡時點火時刻未能適當提前，致使在這一「過渡」點火過遲，排氣管放炮。只要開啟斷電器底板，滴幾滴潤滑油於離心塊銷座和拉簧上，使離心塊繞銷座能靈活轉動，重新裝配好，故障即消失。

��分缸線漏電。發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門不見效，是由於高壓分火線有漏電的現象，致使該缸混合氣燃燒不淨，排入排氣管中即放炮。更換質量可靠的高壓線即可排除故障。

��混合氣過稀。發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門後有所好轉或消失，是由於火花能量不足以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管後燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下化油器量孔，調整好油平面，故障即可消失。

��汽油摻水或缸墊破損。表現為難起動，起動時排氣管即放炮，其原因類同於混合氣過稀。消除氣缸進水故障，排氣管放炮即可排除。

��白金燒蝕。此現象類同於點火過遲，它是由於白金燒蝕致使火花能量弱，混合氣燃燒不乾淨，排入排氣管即放炮，把白金打磨清潔後調整好間隙，故障即可排除。

��起動時加空油過多。其症狀是起動困難，一旦起動就有可能伴隨著一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之後，發動機在任何工況下工作正常無放炮聲。

2樓：淚海潰堤

排氣管放炮主要原因是燃料供給過量（混合氣過濃）所致。過多的燃料在燃燒過程中燃燒不完全，剩餘的燃料和燃燒後產生的一氧化碳，通過排氣管排出可燃的一氧化碳氣在消聲器內與空氣混合，並與高溫廢氣接觸可重新引燃，燃燒的氣體急驟地膨脹而出現放炮聲。引起混合氣過濃的主要原因有：

（1）主量孔配劑針旋出過多。

（2）浮子室油麵過高或主量孔磨損過大。

（3）阻風閥處於關閉狀態。

（4）浮子破裂或針閥關閉不嚴。

（5）主噴管空氣量孔堵塞。

（6）空氣濾清器太髒。

三、排除方法

（1）檢查化油器外部，觀察有無滲油現象鉕拆下化油器旁孔螺絲或通過檢視窗，觀察油麵高低。

（2）如果滲油或油麵過高，則拆下化油器蓋，檢查三角針閥是否關閉不嚴，浮子是否有破裂或調整不當，應及時維修。

（3）如果油麵高度正常，首先檢查阻風門是否關閉，空氣濾清器是否過髒，應及時清洗。

（4）檢查主量孔配劑針是否旋出過多，應及時調整。

3樓：

摩托車排氣管經常放炮什麼原因；師傅教你一招輕鬆修理

4樓：baby一個人的醉

電門鎖進水產生漏電,就是鎖裡的紅色供電線受潮漏電給黑白(熄火)線,因為電門鎖開啟時紅色線與黑白線應是斷開狀態

5樓：耐寂寞抗**

火花塞成黃白色，是混合比稀了，混合比稀了發動機就容易過熱，也會放炮。

6樓：匿名使用者

下雨難啟動很簡單，是因為電路上有水了。比如火花塞，高壓包遇水就會打不著火。車子開的久了，難免會出現一些部件的老化。你說的加大油門就熄火，這是混合氣的問題，調調就可以解決了。

7樓：匿名使用者

點火過遲。發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門後故障依舊，是由於點火過遲致使混合氣未能燃燒徹底，進入排氣管後放炮.

8樓：

我的摩托雨淋後就是這樣，晾乾以後就沒事了，這應當是電路、電器件等著水了，造成電流不穩，電流強弱也發生了變化，火花塞電火花變弱等。

9樓：匿名使用者

燃燒不充分，調一下混合氣就可以了