1樓：匿名使用者
一汽大眾生產車型
捷達（對應德國大眾是2023年的jetta pq32平臺）
高爾夫（對應德國大眾是2023年的golf pq34平臺）——現已經訂單化生產
寶來（對應德國大眾是2023年的bora pq34平臺）——現已經停產
新寶來和新寶來hs其實就是寶來和高爾夫的國產二次改進版本實質和原車沒有太大的改變
速騰（對應德國大眾是2023年的jetta pq35平臺）
開迪（對應德國大眾是2023年的caddy pq35平臺）
邁騰（對應德國大眾是2023年的passat pq46平臺）
上海大眾
波羅（對應德國大眾2023年polo）
帕薩特（對應德國大眾2023年passat pl45平臺）
途安（對應德國大眾2023年touran pq35平臺）
桑塔納（對應德國大眾2023年passat pl32平臺）
ps：帕薩特.領馭其實是斯柯達superb的上海版本，桑塔納2000其實是巴西大眾在pl32平臺改款，3000則是在2000的基礎上二次進化）
高爾（對應巴西大眾gol）
2樓：匿名使用者
一汽:捷達.高爾夫.速騰.邁騰.開迪.cc.上海:桑塔納.波羅.帕薩特.途觀.朗逸.大概就這些
3樓：匿名使用者
所有的汽車**品牌及車型搜尋中都可以查得清清楚楚
一汽大眾和上海大眾共有幾個品牌？
4樓：手機使用者
一汽大眾生產車型
捷達（對應德國大眾是2023年的jetta pq32平臺）
高爾夫（對應德國大眾是2023年的golf pq34平臺）——現已經訂單化生產
寶來（對應德國大眾是2023年的bora pq34平臺）——現已經停產
新寶來和新寶來hs其實就是寶來和高爾夫的國產二次改進版本實質和原車沒有太大的改變
速騰（對應德國大眾是2023年的jetta pq35平臺）
開迪（對應德國大眾是2023年的caddy pq35平臺）
邁騰（對應德國大眾是2023年的passat pq46平臺）
其中 一汽大眾旗下共有1.6/1.8/2.0/1.8t/1.8tfsi等6款汽油發動機
其中1.6有兩款，其中1.6兩氣門鑄鐵機體68kw發動機裝配捷達；1.6兩氣門鋁合金機體74kw發動機裝配新寶來、新寶來hs和速騰
1.8五氣門92kw發動機曾經裝配過寶來，現在裝配新寶來和新寶來hs
1.8t五氣門渦輪增壓110kw發動機裝配速騰
1.8t渦輪增壓汽油直噴118kw發動機裝配邁騰
ps：還有曾經裝配老款捷達的1.6五氣門75kw發動機，現在已經停產）
上海大眾
波羅（對應德國大眾2023年polo）
帕薩特（對應德國大眾2023年passat pl45平臺）
途安（對應德國大眾2023年touran pq35平臺）
桑塔納（對應德國大眾2023年passat pl32平臺）
ps：帕薩特.領馭其實是斯柯達superb的上海版本，桑塔納2000其實是巴西大眾在pl32平臺改款，3000則是在2000的基礎上二次進化）
高爾（對應巴西大眾gol）
發動機和一汽大眾採用的有些區別
其中上海大眾有1.8/1.6/1.4等四款一汽大眾沒有的發動機
其中1.8兩氣門75kw發動機裝配桑塔納、桑塔納2000和桑塔納3000
1.6四氣門77kw發動機裝配波羅
1.6兩氣門64kw發動機裝配高爾
1.4四氣門55kw發動機也裝配波羅
另外車型都普遍裝備和一汽大眾一樣的2.0和1.8t發動機
比較特殊的是
上海大眾曾經在帕薩特上裝配過2.8六缸140kw發動機，不過現在已經停產
還有 一汽大眾還擁有奧迪品牌
上海大眾還擁有斯柯達品牌
但是應該不再你問的範圍之內
不知道我這個回答你滿意與否謝謝
5樓：匿名使用者
所有大眾的品牌：捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、cc、蔚領、高爾夫·嘉旅，奧迪品牌：奧迪a6l、奧迪q5、奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3 limousine、奧迪a3 sportback。
2023年2月，一汽大眾汽車****才正式成立，也就是說從時間上來說，上汽大眾的成立時間要比一汽大眾早幾年，不過兩家企業根源上都是德國大眾的合作企業。
上海大眾汽車****是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業，公司中德雙方的投資比例各佔50%，一汽大眾****則是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份，兩家企業都是大眾在中國市場的合資公司，包括上汽大眾在上海，一汽大眾在長春，兩個城市的行事風格也就造就了後來迥異的發展路線。
6樓：匿名使用者
都是大眾在中國大陸的合資廠。vw標誌也都一樣。
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。
上海大眾汽車****(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於2023年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2023年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2023年。
2023年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.
8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。 上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol在內的四大平臺幾十個品種。
德國大眾作為全球最著德國大眾名的汽車公司之一，擁有大眾、大眾商務車、林寶堅尼（藍博基尼）、布加迪、賓利（本特利）、奧迪、西亞特、斯柯達等世界上著名的八大豪華汽車品牌。
上海大眾:
passat領馭
途安touran
santana 3000
桑塔納polo
golskoda 斯柯達
一汽大眾:
奧迪 速騰
開迪 高爾夫
寶來 捷達
上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
7樓：匿名使用者
1、股權不同
一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，這麼好的一個品牌，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的，但對你我們來說沒有太大意義。
2、車型不同
兩款車型都經過特殊別致的設計，都有自己的獨特之處，相對來說，上海大眾是比較全面的，它包括小轎車，中型車，中大型等，可以讓消費者選擇的更加方便，而且，上海大眾也在不斷的進行發明創新，讓自己的品牌所佔的領域更加強大，同時功能方面也有了很大提升。
3、成立時間不同
這兩款車型成立的時間也是不同的，上海大眾在社會上出現的時間較長，但是歸根結底來說，他們都是擁有同一個合作企業的，但他們都是各自研發，中間沒有任何的聯絡，而且，他們兩個的品牌價值也都是差不多的，同時在技術水平和銷量方面有一支，沒有太大的差別。
8樓：暮夏淺眠
一、歷史不同
上汽大眾的合資歷史是
更早的，上汽大眾是2023年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是2023年建立的，一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地。
二、總體研發水平不同
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，相關不大。大眾對核心技術管控很嚴，車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
三、發展的現狀和特點不同
上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好。
一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2023年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的「中國式德系車」。
9樓：懂車行
一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？
10樓：索彤貊婭楠
差別較大，一汽大眾屬於德國大眾的代工廠，德國出什麼車型，他就做什麼車型，很「聽話」，所以推出的車型檔次較高，都從德國移植，沒有研發能力，而且實力雄厚，屬於**合資企業，27薪可以隨發發。
上海大眾是和德國大眾搞同步開發的，自有一套研發能力，但出新車前的開發成本較高，相對「不聽話」，所以德國大眾肯定不會把好車型放在上海大眾做，相對實力雄厚的央企，上海大眾有點地方合資的背景，當然上海大眾的員工窮一點。
故，背景不同，不能相提並論。
11樓：匿名使用者
一汽大眾與上海大眾的區別
在中國首屈一指的可能就是大眾了（volkswagen，拒絕日貨），大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。
一汽大眾產品品牌:
奧迪速騰 sagitar
開迪 caddy
高爾夫寶來
捷達一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！
一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由於缺乏子品牌劃分，紅旗低階、高階產品共存的狀況直接給多數消費者留下了「高階產品不尊貴，低端產品名不副實」的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將「紅旗」二字保留給質量更高的高階轎車，使「紅旗」由中檔車向高檔車逐步深化。
「奔騰」品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。
奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車。車輛生產與一汽馬自達轎車的馬自達6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車型的售價分別為：
2.0at舒適型15.18萬元、2.
0at豪華型16.58萬元、2.3at豪華型17.
58萬元、2.3at導航型20.88萬元。
）上海大眾汽車****(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於2023年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2023年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2023年。
2023年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.
8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol在內的四大平臺幾十個品種。
上海大眾產品品牌:
passat領馭
途安touran
santana 3000
桑塔納polo
golskoda 斯柯達
上海大眾的自主品牌榮威
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