1樓：后羿撒了謊
關於這個問題，我覺得要根據能用上馬車的人的身份說起，因為古代的馬車可不是人人都能坐的，坐馬車的大多都是達官貴人，所以我覺得當馬車車軲轆壞了的話，如果離府上比較近，就直接取備用的軲轆，再命人安好就是；如果是出遠門了，那就要找最近的客棧修理或者更換。
首先，我們來詳細說一下古代能用上馬車的人的身份。因為在古代馬車屬於身份的象徵，所以馬車的大小和規格要對應不同的身份地位，這是要求十分嚴格的，如果不然，冒犯了自己的上級，這後果可是很嚴重的。
再有，這些乘坐馬車的人，家裡都是比較富貴的，對出行的要求當然高，車軲轆損壞這種事情也是考慮在內的，我想他們如果出行也可能會很一輛備用車，裡面裝著工具，用來應對路上可能的突發情況，比如車輪陷入泥裡，車軲轆損壞這些事情都會考慮在內。
關於沿路的客棧，我覺得是肯定有修理馬車或者跟換車軲轆的服務的。我們在電視劇或者電影裡都看過這樣的片段，客棧來了一個客人，只管把馬交給店小二，直接進去吃喝了。客人的馬自會好好招待，可見客棧的服務當時已經是很成熟的了，更何況那些馬車，服務則更是好了。
所以說，古代的馬車上的車軲轆壞了有很多解決辦法，但是據說馬車上的車軲轆用的材料和技術都是很好的，所以損壞也不是那麼容易。
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2樓：
木頭壞了的話只能重新安裝新木頭，或者有錢的人家直接可以換個新的馬車罷了。
3樓：伴秋風
當馬車車軲轆壞了的話，如果離府上比較近，就直接取備用的軲轆，再命人安好就是；如果是出遠門了，那就要找最近的客棧修理或者更換。
4樓：
個人覺得要是古代的馬車的車軲轆在半路壞了的話，古人應該會在馬車上面備一個新的車軲轆方便於更換，能修復的話就儘量人為修復。
5樓：luu陽光的
很現在一樣的，要是半路木咕嚕壞掉的話，就很麻煩了，要推到一些可以修理的地方進行修理。
6樓：
古代出行確實不方便，如果木頭壞了，只能依靠人工推行到修理點，或者在原地等人來修理，有的人家也會帶著備用的車軲轆。
7樓：叨叨
在木頭還可以修復的條件下，大多數人會選擇修復這些車軲轆，但若是壞到一定地步，很多人也是會選擇換掉，然後換一個新的。
8樓：嫣然
古代馬車一般都是有備用的車軲轆的，或者真的壞了的話，就找人把車推到有修理車的地方，或者是找人來修。
9樓：不抱怨的小夥子
一般不會輕易壞的，要是壞了就想辦法維修唄，不然還能咋整。這種問題問的真的是有點無語。
10樓：懷念那一抹嬌羞
木頭壞了那就找個可以修的地方換個不就可以了，或者換個備用的，換木軲轆不難。
11樓：餘溫
乘坐馬車的人，家裡都比較富貴，對出行的要求高，車軲轆損壞這種事情也考慮在內，我想他們如果出行也可能會有一輛備用車，裡面裝著工具，用來應對路上可能的突發情況。
古代車軲轆怎麼做的
12樓：文以立仁
中國古代的車軲轆，包括輪子的外圈、與外圈相連線的輻條和中心軸。
外圈，先是用堅實的木塊拼接成圓圈形狀，再在最外層包上金屬，用鉚釘固定。這種木材需要「橫性」，就是橫向受力不會碎裂。如柏樹等。
輻條，也叫車輻，八稜（不是圓柱形），這種木材需要「豎性」，就是縱向受力不會折斷。如栲、檀、櫟等。
中心軸，包括車輪部分的「軸瓦」（母軸）和固定在車子上的軸槓（公軸）。最初的車軸也是木製的，需要選擇耐磨的材料。後來出現了金屬的軸套，乃至軸承。
13樓：匿名使用者
以前聽語文老師說過是把木頭長寬鋸好之後放在水裡泡著，泡軟之後就可以彎成圓形了
古代木質車輪是怎麼做的
14樓：最強大腦花
木製車輪的實物現在還有，能夠很清楚的看到構造，木車輪不是直木頭泡水烤成圓的的，而是一片一片的拼接成圓的的。在古代，連鋸子都沒有（公輸班發明的鋸子，在這之前就有車了）的情況下，用斧子砍出一輛車來，真不亞於現在人工造一輛賓士車。
古代馬車車軸用什麼材料做
15樓：胡說大本營
老式的馬車用「促榆樹」（發音）的木頭做車軸。這種木頭產自大小興安嶺。木質特硬，還是製作木匠手工刨床的理想材料。 做成「齊眉短棍」，威力無比。
16樓：千千兄弟
用木製材料做的 戰國時期齊國田單曾將車軸長的一部分割去用鐵片護住以逃生
古代木質車輪是怎麼做的，古代車軲轆怎麼做的
木製車輪的實物現在還有，能夠很清楚的看到構造，木車輪不是直木頭泡水烤成圓的的，而是一片一片的拼接成圓的的。在古代，連鋸子都沒有 公輸班發明的鋸子，在這之前就有車了 的情況下，用斧子砍出一輛車來，真不亞於現在人工造一輛賓士車。古代車軲轆怎麼做的 中國古代的車軲轆，包括輪子的外圈 與外圈相連線的輻條和中...
古代木車軸是什麼木，以前做車軸的紅木都是什麼木料
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