1樓：匿名使用者
」通常在建造涵洞處路堤不中斷「是」在一般情況下，在建造涵洞的地方，路堤要保證連續。「的意思。
什麼是涵洞
2樓：菜菜cai菜菜
涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。
涵洞可用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。
涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中佔較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。
據有關資料介紹：涵洞工程數量約佔橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座，涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右。
3樓：慈智韋
樓主你好，請採納我的解答，謝謝
涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞還是一種洞穴式水利設施，有閘門以調節水量。
過水通道
組成分類施工區別作用特點
水利設施過水通道
組成分類施工區別作用特點
水利設施
過水通道
組成涵洞的組成
涵洞是設於路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建築兩大部分組成。 洞身 洞身形成過水孔道的主體，它應具***設計流量通過的必要孔徑，同時又要求本身堅固而穩定。洞身的作用是一方面保證水流通過，另一方面也直接承受荷載壓力和填土壓力，並將其傳遞給地基。
洞身通常由承重結構(如拱圈、蓋板等)、涵臺、基礎以及防水層、伸縮縫等部分組成。鋼筋混凝土箱涵及圓管涵為封閉結構，涵臺、蓋板、基礎聯成整體，其涵身斷面由箱節或管節組成，為了便於排水，涵洞涵身還應有適當的縱坡，其最小坡度為0．3％。 洞口建築 洞口是洞身、路基、河道三者的連線構造物。
洞口建築由進水口、出水口和溝床加固三部分組成。洞口的作用是：一方面使涵洞與河道順接，使水流進出順暢；另一方面確保路基邊坡穩定，使之免受水流沖刷。
溝床加固包括進出口調治構造物，減衝防衝設施等。[1]分類
構造形式分類
涵洞(圖一)
按照構造形式，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。 圓管涵 圓管涵由洞身及洞口兩部分組成。洞身是過水孔道的主體，主要由管身、基礎、接縫組成。
洞口是洞身、路基和水流三者的連線部位，主要有八字牆和一字牆兩種洞口型式。 圓管涵的管身通常由鋼筋混凝土構成，管徑一般有0.5米、0.
75米、1米、1.25米和1.5米等五種，管徑的大小根據排水要求選擇，多采用預製安裝，預製長度通常為 2米。
當採用0.5米或0.75米管徑時用單層鋼筋，而孔徑在1米及1米以上時採用雙層鋼筋。
0.5米管徑時其管壁厚度不小於6釐米，0.75米管徑時管壁厚度不小於8釐米，1米管徑時管壁厚度不小於10釐米，1.
25米及1.5米管徑時管壁厚度不小於12釐米。[2][3] 拱涵 拱涵是指洞身頂部呈拱形的涵洞，一般超載潛力較大，砌築技術容易掌握，便於群眾修建，是一種普遍的涵洞形式。
[4] 蓋板涵 蓋板涵是涵洞的一種形式，它受力明確，構造簡單，施工方便。蓋板涵主要由蓋板、涵臺及基礎等部分組成。蓋板涵與單跨簡支板梁橋的結構形式基本相同，只是蓋板涵的跨徑較小。
[5] 箱涵 箱涵不是蓋板明渠，箱涵的蓋板及涵身、基礎是用鋼筋砼澆築起來的一個整體，可用來排水、過人及車輛通過。箱涵適用於軟土地基，但造價就會高些。[6] 填土情況分類
涵洞(圖二)
按照填土情況不同分類，涵洞可以分為明涵和暗涵。 明涵 洞頂無填土，適用於低路堤及淺溝渠處。 暗涵 洞頂有填土，且最小的填土厚度應大於50cm，適用於高路堤及深溝渠處。
[7][4] 建築材料分類 按建築材料分類，涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。 水力效能分類
涵洞(圖三)
按水利效能分類，涵洞可分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。 無壓力式涵洞 無壓力涵洞指的是入口處水流的水位低於洞口上緣，洞身全長範圍內水面不接觸洞頂的涵洞。[8] 半壓力式涵洞 半壓力式涵洞指的是入口處水流的水位高於洞口上緣，部分洞頂承受水頭壓力的涵洞。
[9] 壓力式涵洞 涵洞進出口被水淹沒，涵洞全長範圍內以全部斷面洩水。[10][4]施工
施工準備
涵洞(圖四)
1、按照設計進行基底處理；平整場地，準備料場、砂漿和砼的拌和場及蓋板預製場。 2、精確放樣、測量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞兩側原地面標高，定出基坑開挖範圍，將軸線控制線延長至坑外適當位置加以固定並妥善保護。 3、根據天氣情況結合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施。
4、根據設計要求和不同的材料**進行砂漿和砼的施工配合比設計[11] 施工方法 1、基坑開挖：基坑開挖採用人工配合挖掘機作業，當挖至高於設計0.3~0.
4米時，用人工配合繼續開挖修整成型。並留20cm保護層，鋪底時再突擊挖至設計標高後，隨即澆築基礎。在開挖中如發現水文、地質情況與設計不符時，須根據實際情況提出處理措施，報業主和設計單位批准後方可實施。
為縮短基坑暴露時間，要預計基坑成型的時間且提前通知監理工程師，在基坑達到設計要求後立即進行檢查，基底經監理工程師檢驗符合設計要求並簽定隱蔽檢查證後立即澆築基礎，如基底承載力達不到設計要求，應立即用砂礫石進行換填至達到設計要求後才能進行基礎砼澆築。 2、澆築基礎砼和基坑回填：混凝土用料採用符合設計要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過結構物最小尺寸的1/4和鋼筋最小淨距的3/4。
水泥採用普通矽酸鹽水泥32.5r，要確保砼標號和質量。每隔4~6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線佈設，在每澆築一層之後用符合設計要求的材料填塞。
基礎砼澆築完畢後按設計要求對基坑進行回填。基礎砼一次澆築，不留施工縫。
涵洞(圖五)
3、基礎與牆身連線方式：基礎砼澆築完後，立即在基礎表面安置卵石，卵石潛入基礎砼深度不低於5cm，露出部分不小於5cm，按30cm的間距成梅花狀佈置。 4、涵身澆築：
涵洞牆身砼用料要求同基礎砼。涵洞牆身採用搭支架、支模板現澆施工。支模時，必須嚴格檢查其位置的準確性和垂直度各部尺寸規格，校驗無誤後，支撐牢固，經監理工程師驗收簽字確認後，方可澆築砼，每隔4~6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線佈設，在每澆築一層之後用符合設計要求的材料填塞。
對砼的攪拌、澆築、拆模、養生均嚴格按照規範要求施工。[12] 5、蓋板預製：為方便吊裝，鋼筋砼蓋板就近集中預製，蓋板預製必須嚴格按照設計檔案尺寸及要求施工，待預製強度達到100%，涵臺強度達到設計強度75%後，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵臺尺寸，蓋板與涵牆身必須頂緊，安裝完成後用水泥砂漿填塞。
6、鋪設防水層：用作防水層的油毛氈等在施工前有材質檢查的試驗報告，符合設計和規範的要求才能使用。瀝青熬製中不斷攪拌至全部成為液態，使用中的熱瀝青不低於150℃。
塗敷前將圬工表面清刷乾淨，且保持乾燥，不附著泥土和水等其它雜物。鋪設油毛氈在先塗敷的熱瀝青還未凝固前進行，使之能粘合成一體並消除鄒折和空鼓等現象。
涵洞(圖六)
7、進出水口：進出水口應嚴格按圖紙所示，採用圬工結構修築，施工工藝應符合規範規定。進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩定暢通。
當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙或監理工程師的指示進行施工。 8、涵背兩側的填築：在涵洞防水層作好且蓋板砼強度達到要求後即安排涵洞臺揹回填，涵洞兩側對稱均勻分層同步進行填築施工，在涵洞兩側不少於2倍孔徑範圍內對稱進行，涵臺背後1.
0米範圍內採用輕型夯實機械施工，當頂部填築厚度大於1.0米後允許使用使用重型施工機械，涵洞臺揹回填必須分層填築壓實，並檢測每一層壓實度，符合規範要求後再進行下一層填築，分層填築厚度為20~30cm。 9、涵洞蓋板頂面填土：
涵洞蓋板頂面填土應在涵洞蓋板強度達到要求後分層填築，第一層鬆鋪厚度不小於50cm，使用壓路機碾壓時以靜壓方式進行。[13][14]區別
涵洞(圖七)
橋與涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5米（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞。
但實際上，涵洞與橋樑的主要區別是在於，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道（但仍有道碴）。從側面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋樑處就斷開了。 根據以上說明，可以看出按是否填土來區分，只是通常的，非正式的一種區分方式。
從技術上來說，應該按長度來確定。[15][16]作用
涵洞在公路工程中佔較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約佔橋涵總數的60％ 一70％，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座。
涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40％左右。[17]特點
涵洞(圖八)
由於涵洞是處於大自然環境(風、霜、雨、雪、冰凍、高溫、水流衝擊)和行車荷載的作用下，因此要求涵洞必須具備如下特點： (1)滿足排洩洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排洩洪水。 (2)具有足夠的整體強度和穩定性，保證在設計荷載的作用下，構件不產生位移和變形。
(3)具有較高的可靠性和耐久性，保證在自然環境中，長期完好，不發生破損。[18][17]水利設施
涵洞也是古代一種洞穴式水利設施。有閘門以調節水量。 《清會典·工部三·都水清吏司》：
「凡工有堤，有壩，有埽，有牐，有涵洞。」注：「涵洞之式，有淤窪涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。
以石為之，牆身砌面石，下為鋪底石，上為蓋口石，牆後襯砌城甎，餘與石牐同
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