1樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 。
2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試檢視冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設定有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如egr 閥門堵塞等。
3、發動機有噝噝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。
4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。
助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
6、發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議檢視消音器，跟排氣管是否有破損。
8、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
10、尖銳的噪音，類似吱……吱……之類的， 特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太鬆，拉緊皮帶可以解決。
11、低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。
2樓：檢懷山
1、這是氣門搖臂或凸輪與氣門挺杆（頂杯）的間隙增大造成的。原因如下1）側置凸輪軸由於連線的機件多（凸輪、推杆、挺杆、搖臂、搖臂軸、搖臂兩端）都是磨損的位置，所以磨損也多，氣門間隙會隨著機件磨損而增大。2）頂置凸輪軸由於結構上就是凸輪頂挺杆，正常情況下只要發動機潤滑系統沒問題，不會出現氣門間隙過大的現象。
相反，會出現氣門間隙越來越少的現象，這是因為凸輪與挺杆有機油潤滑，而氣門不斷撞擊氣門座圈，使氣門座圈變形，氣門陷入座圈中，氣門間隙就會越來越少。如果出現凸輪軸凸輪及氣門挺杆上的間隙調整墊片磨損，應留意潤滑系統可能出現堵塞問題。2、如果是使用液壓挺杆的發動機，很可能是機油壓力不足或液壓挺杆的進油孔堵塞造成的
3樓：汽車大師時遷
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好，汽車發動機有異響，這個大概檢查一下這幾方面的原因，第一種情況就是檢查一下是不是車輛皮帶？張緊輪發出來的異響，如果張緊輪軸承損壞，或者是張緊器老化的話，就會有類似的異響
第二種情況就是檢查一下是不是發動機內部積碳太多導致的異響？這種情況需要做一下相關的積碳清洗，
第三種情況需要檢查一下車輛排氣管是否有漏氣的情況
提問發動機有嗒嗒的聲音
這樣還能開嗎
回答您好，有噠噠噠的聲響，如果聲響特別大的話，這個是不建議繼續行駛的，這個最好是停車，等個3到5分鐘檢查一下機油是不是虧損
提問剛換的機油
聲音不是特別大
回答如果不是特別大的話，這個是不影響車輛正常行駛的
提問這個是什麼原因呢要怎麼處理
回答你好，這種情況建議做一下發動機內部積碳清理，然後加點發動機內部修復劑
提問需要更換機油嗎還能開嗎？
回答這個最好是去檢查一下機油壓力，如果機油壓力沒問題的話，建議更換粘稠度高點的機油
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汽車發動機異響怎麼辦？
4樓：匿名使用者
汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：
1、發動機敲缸。現象是發動機發出「鐺鐺」的異響聲。
發動機敲缸，主要是因為發動機執行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。
2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。
3、發動機有「嘶嘶」的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。
4、發動機有「吱吱」的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。
5、發動機有「咔噠咔噠」的異響，很可能是發動機積碳。建議使用高等級的汽油。
現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。
5樓：福州萬通汽車學校
發動機異響是最複雜的，任何一個配件配合不好都會產生異響，建議去修理廠檢查一下
6樓：霸氣斑布貓
發動機異響，倒點水試試
7樓：好車
日常用車的過程中始終有著那麼多的小毛病，只有長期使用的車主才知道。小毛病是任何一輛車都會存在的問題，雖然不影響車輛的正常行駛，但卻很煩人，其中最讓人心煩的莫過於汽車異響了。
8樓：杭州萬通汽車學校
1.氣門響: 氣門在發動機工作時,是由凸輪軸驅動做往復的直線運動的。由於氣[ ]...
2.活塞銷響(俗稱小軸響) : 活塞銷是連線連桿和活塞的。發動機工作時,活塞通過連桿將活塞的...
3.敲缸響: 當活塞和氣缸之間的間隙過大或者拉缸時會出現,怠速時明顯。如果轟油時排氣冒藍煙...
4.連桿瓦響(俗稱小瓦響) : 當連桿軸承(小瓦)與連桿軸徑間隙過大時產生,...
5.曲軸瓦響(大瓦響) : 當大瓦與曲軸主軸徑間隙過大時產生,重車坡路起車時明顯。
9樓：北京萬通
凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.氣門導管積碳過多；4.
氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞
汽車發動機有異響是怎麼回事？
10樓：潭旋似語夢
檢查下進氣門是否堵塞
有汙垢清洗下
噴油嘴檢視下發動機的怠速和機油
如果不懂的話
就直接去
4s店檢查吧！如果4s店不方便
直接去修理廠！
沒關係的
發動機異響的情況
基本所有品牌的車都會出現
具體看是哪方面的毛病了！
1.可能車使用的時間太長了，各各部件老化
2.發動機有積炭，可以去清洗
3.汽油可能沒有使用指定的標號
(1)氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
(2)氣門敲擊響
在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因：
1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。
2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。
3氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。
(3)氣門彈簧折斷，應更換。
(4)氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成鬆曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平
11樓：福州萬通汽車學校
1．發動機異響特性的分析
發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作迴圈有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。
（1）異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
（2）異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
（3）異響與溫度的關係
①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
（4）異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
③若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
（5）異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
汽車發動機響聲很大怎麼回事汽車發動機有異常響聲是怎麼回事
汽車開久了，發動機噪音為什麼變大？僅需2分鐘，幫你找到原因！汽車發動機故障燈亮瞭解決辦法，汽車修理小知識 想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速錶，都不知道車是處於點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟 個人...
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汽車的發動機放炮是怎麼回事，汽車發動機行駛中加油門排氣管放炮什麼原因？
汽車發動機回火放炮主要有下面三點原因 1 混合氣過稀 汽車發動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統出現故障 油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是 油壓過低 噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是 控制進氣量的感測器失效 進氣歧管...