1樓：深圳市拓普**鏈****
如果你和客人約定**條款為fob，那麼你需要負責本地運輸和報關，海運費則是客人來承擔，具體客人是預付還是到付，則看客人和貨代如何約定的了。
普及下fob概念：
fob（free on board），也稱「船上交貨價」 ，是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2樓：匿名使用者
fob海運費是目的港那邊付的，屬於到付
海運費是到付還是預付
3樓：匿名使用者
到付貨，一般是fob貨，海運費跟你沒關係，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。
預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要**。
具體選擇哪種主要是看合同中的成交方式，如果是fob,就是運費到付，c&f就是運費預付.
一般情況下預付要比到付便宜,可以多詢幾個大的船代,可以為客戶節省部分運費。
4樓：匿名使用者
到港口付款，遠方董188+海運1916集裝箱1063，海運**便宜是不錯的選擇
5樓：單汀蘭建雪
恩，兄弟，既然你是貨代，那應該很好理解。到付貨，一般是fob貨，海運費跟你沒關係，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要**。
fob是不是運費到付？
6樓：深圳市源豐祥報關****
fob**，裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
fob術語也就是我們通常所說的"離岸**"，在此種情況下，賣方需要負擔的費用有：
1、負責在合同規定的日期或期間內，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，並給予買方充分的通知；
2、負責辦理貨物出口手續，取得出口報關單和放行通知書；
3、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，包括拖車費、報關費、商檢費、港建費、檔案費、碼頭雜費等費用；
4、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子資料交換資訊所替代。
因此，可以理解為在fob條款下，海運費是到付的，工廠需要承擔貨物上船前的所有費用和風險。
7樓：壬幻翠闕萌
此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《2023年通則》規定，此術語只能適用於海運和內河航運。但是在海運和內河航運中，如要求賣方在船舶到達前即將貨物交到港口貨站，則不宜採用fob術語，而改用fca術語更為適宜。
按國際商會對fob的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分：
賣方的基本義務
辦理出口結關手續，並負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。
在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，並向買方發出已裝船的通知。
向買方提交約定的各項單證或相等的電子資訊。
（2）買方的基本義務
按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物，支付運費，並將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。
承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環的一切風險。
按合同規定，受領交貨憑斑點並支付貨款。
值得注意是的，《2023年美國對外**定義修訂本》對fob的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運且有明顯的差異，這主要表現在下列幾方面：
該定義把fob籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用範圍很廣，因此，在同美國商訂fob進口合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在fob後加上"船舶"（vessel）
字樣，如果只訂為"fob
sanfrancisco"而漏寫"vessel"字樣，則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何外所，不負責把貨物運到舊金山港口並交到船上，這一點同歐洲，亞洲，非洲各國對fob的解釋和運用有很大的區別，對此特別注意，由於加拿大等國也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂fob進口合同時，也應注意上述這個問題。
在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船上為止所發生的一切丟失與殘損。
在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其它費用。
此外，按fob成交時，應明確裝貨費由誰負擔，在fob條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常採用班輪運輸，而班輪運輸的特點之一。是由船方負擔裝卸費，故買方不另外支付裝貨費，買賣雙方就沒有必要約定裝貨費由誰負擔
8樓：1b█重量█鎊
fob術語的中譯名為裝運港船上交貨，其原文為free on board （...named port lf shipment）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《2023年通則》規定，此術語只能適用於海運和內河航運。
但是在海運和內河航運中，如要求賣方在船舶到達前即將貨物交到港口貨站，則不宜採用fob術語，而改用fca術語更為適宜。
按國際商會對fob的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分：
賣方的基本義務
辦理出口結關手續，並負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。
在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，並向買方發出已裝船的通知。
向買方提交約定的各項單證或相等的電子資訊。
（2）買方的基本義務
按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物，支付運費，並將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。
承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環的一切風險。
按合同規定，受領交貨憑斑點並支付貨款。
值得注意是的，《2023年美國對外**定義修訂本》對fob的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運且有明顯的差異，這主要表現在下列幾方面：
該定義把fob籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用範圍很廣，因此，在同美國商訂fob進口合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在fob後加上船舶（vessel） 字樣，如果只訂為fob san francisco而漏寫vessel字樣，則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何外所，不負責把貨物運到舊金山港口並交到船上，這一點同歐洲，亞洲，非洲各國對fob的解釋和運用有很大的區別，對此特別注意，由於加拿大等國也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂fob進口合同時，也應注意上述這個問題。
在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船上為止所發生的一切丟失與殘損。
在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其它費用。
此外，按fob成交時，應明確裝貨費由誰負擔，在fob條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常採用班輪運輸，而班輪運輸的特點之一。是由船方負擔裝卸費，故買方不另外支付裝貨費，買賣雙方就沒有必要約定裝貨費由誰負擔。
但是，如果成交的是大宗貨物，為了節省運費，通常洽租不定期船運輸，在洽租不定期船運輸時，裝貨費不一定包括在租金中，如租金中沒有包括裝貨費，則船方不負擔裝貨費，在此情況下，裝貨費窨由買方抑或賣方負擔，就應當在買賣合同中訂明，即在fob後加列有關裝貨費由誰負擔的附加條件，以明確責任，這就導致fob的變形。在實際業務中，常見的變形有下列幾種：
fob班輪條件（fob liner terms）
按fob的班輪條件成交
，是指裝貨費按班輪辦法處理，並不是指fob成交的貨物一定要用班輪裝運，買賣雙方商訂合同時，如賣方不願負擔裝貨費，可以在fob後要求加班輪條件（liner terms）字樣，以明確賣方不負擔裝貨費，至於裝貨費究竟由買方還是船方負擔，則取決於買方租船時採用何種租船條件。
fob吊鉤下交貨（fob under tackle）
按此條件成交，賣言僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之外，以後的裝貨費用，賣方不予負擔，至於以後的裝貨費用究竟由賣言抑或由船方負擔，則取決於租船合同的規定，按此術語成交時，如載貨船舶因港口吃水淺而不能靠岸時， 則賣方應將貨物駁運到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運貨物的費用，仍由賣方負擔，這一術詰，在實際業務中使用的不多。
為了使船上裝載的化物放置妥善和分佈合理，貨物裝船後，需要進行墊隔和整理，此項作業叫做理艙，理艙費用由誰負擔，各國港口有不同的規定和解釋，為了明確責任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時，應對理艙費由誰負擔作出明確規定，如買方不願負擔裝運費和理艙費，則可按ｆｏｂ ｓtowed條件成交，按此條件成交，賣方不僅應負擔裝貨費，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好並進行合墊隔和整理，即還須負擔理艙費，如在ｆｏｂ後未加理艙（ｓtowed）字樣，而租船合同又規定船方不負擔裝貨費時，則理艙費由買方負擔。
9樓：霜俐糜躍
運費在哪邊付跟船東是否簽發正本提單沒有關係。只是提單上顯示的運費條款不同。
預付是freight
prepaid
到付是freight
collect
另外還有第三地付費的情況
freight
payable
at****
fob**術語詳細，提單上運費欄目怎麼寫？是預付還是到付
10樓：愛生活愛攙和
正常情況下，fob項下的運費由收貨人支付，即提單上顯示freight collect。
如果在提單上要顯示freight prepaid，有兩種解決辦法：一，如果收貨人有指定貨代，出具貨代提單的，讓收貨人跟其指定貨代協商，在提單上顯示freight prepaid，但實際運費仍舊做到付，即由收貨人支付，與發貨人無關；二，讓收貨人匯運費過來，由發貨人代為訂艙並支付運費，提單上自然就能顯示freight prepaid。
11樓：
當然 不能接受。
fob方式出口的話，運費一定顯示 freight collect。
fob下，海運費都是到付freight collected嗎？有沒有什麼特殊情況，是fob下預付的啊？
12樓：匿名使用者
fob條款是離岸交貨條款 當貨物越過船舷就視為賣家交貨 一切風險由買家承擔 此條款下海運費由買家承擔 故通常海運費到付
如若使fob條款下海運費預付 則海運費通常由賣家或第三方墊付 一般是買家提前支付海運費給賣家
FOB術語出口報價一般由以下哪些部分構成
fob是離岸 費用一般包括工廠費用 貨物運輸到碼頭費用 還有在碼頭裝櫃裝船報關的港雜費用。不包括海運費和保險費用 fob 是什麼意思?一 fob 的含義 fob free on board的首字母縮寫 也稱 離岸價 是國際 中常用的 術語之一。按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規...
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中國走海運到馬來西亞幾百元就可以了 雙清到門 馬來西亞包送貨 15天的樣子可以到達 還是很快的,從深圳走,比較便宜一些 國內深圳港發馬來西馬會快一點16 20天這樣可以到達，東馬慢一些。30 35天。海運發對時效 要求不高的大件是比較划算的，價效比很高的。網上 走海運到馬來西亞從深圳發,雙清到府一般...