1樓：匿名使用者
關於自行車行業的一些內幕說出來嚇人啊，其實specialized閃電說白了就是美利達merida 的一個副品牌，是早些年美利達收購的品牌，車子也基本全部由美利達代工。閃電的車子配置其實很低，這些年完全靠全國各地閃電經銷商一起吹捧，賣到天價。崔克trek其實檔次並不比閃電低，只是在中國市場走比較務實的路線。
崔克trek號稱美國品牌不過由於所有的自行車都是由捷安特中國崑山工廠代工，
就一個貼牌貨而已，質量經常出題。由於崔克trek和捷安特自行車質量是出了名的渣，不久之前**電視臺等各大**早爆料了，捷安特giant自行車公司之前代工生產的崔克trek品牌自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，後來捷安特giant自行車公司又召回近百萬臺捷安特品牌缺陷山地自行車，而且捷安特giant自行車公司還是臺毒企業，因為捷安特giant自行車公司骨子裡就是綠色臺商，其創始人即老闆董事長劉金標是老獨了，是唯一一個擔任蔡蠅蚊資政的企業負責人，美利達是支援一箇中國的良心企業，而且產品比捷安特更好一些。
所以，正如同樣配置的自行車，捷安特質量和美利達無法比一樣，崔克trek的質量也不如specialized閃電，對於四個自行車品牌捷安特、美利達，崔克，閃電，其實都是中國產的，同樣配置的自行車，當屬美利達價效比最高，而且質量更出眾，作為一箇中國人，如果要買國產自行車強烈建議大家選購美利達，支援美利達！抵制老獨捷安特.
2樓：匿名使用者
其實在美國，閃電和捷安特本來就一個檔次，只不過到中國營銷做得好而已。閃電基本是美利達代工。低端車沒什麼技術含量，六千的閃電配置要比同價位美利達差的多。
產地也基本是大陸，也就是賣個牌子，適合買來裝逼。
3樓：匿名使用者
山地車一定要相信品牌的力量，個人認為必須閃電。。雖然配置低點，但論品牌和做工都要比美利達好。。。美利達公路車還行，山地車要麼閃電要麼就臺灣產的giant。
是買買6000多的閃電specialized自行車還是5380元的美利達？ 很糾結.
4樓：流虻
6000多的閃電是它的低端商品了，5380元的美利達是它的中高階商品，價效比肯定美利達好，但還是要看個人喜好，喜歡閃電就買閃電唄。
5樓：匿名使用者
如果你去的確認是官方的網路**，則就是**。這個不用糾結，按自己的需要、審美觀和消費力決定。 整體而言，美利達的價效比高，就是變速套件、中軸、前叉等比閃電的等級高一些（比如山地車中軸，美利達5k的都是中空一體式，閃電的是老的花鍵式）；但是 閃電的外觀和設計 包括在騎行圈裡的社交公關效應，會更好一些（比如騎閃電的，會比騎美利達的更吸引車友的目光）。
此外，閃電的售後規定比較嚴格，自己升級、改裝（即便是換一個坐墊和坐杆）就會失去質保，美利達則寬鬆一些。是左 是右 自己選；實在糾結的辦法也有：各買一部，自己騎一輛，另一輛給家人（你可以換著騎）
6樓：無人機設計
閃電是個好牌子，但是在這個價位上，真的還是建議買美利達。打個比方說：就像你只有20萬元，你想買個賓士，或者買個大眾或者吉利。自己選吧。哈哈
7樓：匿名使用者
閃電 崔克 這些價效比不能說了，可以比作奢侈品牌，6000多隻能買接近最低檔配置，而美利達捷安特屬於價效比高的並且同樣是著名品牌，這個價位就能買配置較高的款式，總的說就是同**後者配置更高，同配置前者**更貴，而這個資金選配就選後者吧，畢竟配置越高潤度 精準度 等許多方面都會更好。
8樓：匿名使用者
如果有實體店的話，建議買閃電，一線品牌技術質量和工藝等，都是大眾品牌不可比的。所謂的價效比，就是不懂的人自以為自己了不起，簡單的用個別零件進行了比較。
如果沒有實體店，當然建議買美利達，網購有風險，**不**不好說，起碼運輸、售後就是麻煩。
另外光看漂亮沒有，那只是外表，最實質的是車架和綜合效能的配置，車架是整個自行車的靈魂，當然靠你的肉眼是分辨不出來好壞的。建議選好品牌去實體店，買的時候注意車架尺寸要合適。如果沒有閃電，也可以考慮比安奇，崔克等，如果沒有國際一線品牌，和美利達一個級別的較為不錯的還有捷安特，也是不錯的選擇。
吹噓價效比的雜牌子，不建議。
9樓：張弛行天下
當然是5000多的美利達，你6000想買什麼閃電呀，起碼把預算提高到一萬五再考慮閃電，低價位的閃電價效比很低的，因為裡面很大程度是品牌價值
懂自行車的人，閃電自行車到底好麼？真的是美利達自行車貼牌的麼，很不值麼？
10樓：匿名使用者
同類問題 ，大部分措詞都一樣 反覆的來提問，有意思嘛？你（們）是在做廣告、或是要損低同行對手？類似問題 我都回答過幾個。
看看提這些同類問題的id名字，「看賈國華看」、「烤火v抗額」、「偶爾會客人」、「**然後歐」等等都是隨意起的五個字，同一時間段上來問，規律一樣。。。答案：閃電是在國際三大環賽、uci各項專業國際山地賽事（含世界盃、世錦賽、u23、奧運會等）均有贊助、有裝備出戰、油冠名車隊、多次獲得過好名次的世界級大品牌；現已被美利達收購，但兩家的設計研發團隊仍成各自獨立的體系、產品互不交叉和干涉，而且依然是競爭關係（閃電和美利達的車隊在大賽上也是對手）；美利達作為臺灣地區的全球一線自行車製造和代工商之一（還有捷安特、道卡斯、卜威、京永等），也給閃電的部分車型做代工（閃電的山地車和公路車等除了美利達，還由臺灣和國內的幾個大廠給代工）。
美利達也是世界級大品牌之列，高階產品層面與閃電差不多，但是**低一些，即騎行圈內人們說的「價效比較高」。確有幾款美利達的公路車，車架與閃電的幾款為同一種同一型，只是塗裝和logo不同，是美利達代工的，但是經過了閃電授權才使用的，而且只有幾款；兩家多數的產品（公路車、山地車和休閒運動車等），車架是完全不同的思路和幾何設計，這點從兩家官網的產品資料上就顯而易見。
11樓：卡卡號好傢伙
懂行的人都很清楚，所謂的美國品牌閃電specialized自行車，名字聽上去很溜，但是東西好麼，很多人都瞎扯。閃電自行車其實是臺灣美利達公司收購的一個品牌，當年美利達品牌起步不久，市場佔有率極低，為了擴大自身市場份額，美利達公司刻意隱瞞收購事實，完全可以全面控股閃電，為何持股49%？難道這家企業腦子有病？
都當消費者是傻子，滿滿的套路。至於美利達收購代工的閃電自行車，價效比真的很一般價效比真的很爛，全部都是靠吹噓炒作起來的，坑了很多中國經銷商。中國是第一個閃電公司直營開設自行車專賣店的國度，因為中國人傻，錢多，店鋪一個比一個大，成本一個比一個高，這兩年倒閉的店鋪不計其數。
為什麼？因為這個牌子就是坑人的，車子還是我們天津產的，確切的說就是兩我工作的單位天津富士達代工的，成本很低，卻賣出天價。不僅中國經銷商傻，中國消費者更傻，都是盲目崇洋的sb.
什麼大閃電，都是一般大傻蛋給取的，閃電自行車其實都是富士達的貼牌貨，成本兩千賣六千。還別說，腦殘人很多。說白了，天津的自行車生產成本是最低的，否則共享單車為什麼都跑到天津代工，還有閃電自行車，不多說了，你啊好自為之吧。
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呵呵 極力推薦你 勇士550 15的架子正好你用 也可以選擇16的架子 但是操控性會差些 你去實體店 實際騎一下感覺一下 11款勇士550 帶快拆 1298元 理由 勇士550屬於入門的山地車 21速 價效比高平時代步 偶爾出個長途足以 以後打算換車直接換挑戰者 更好些 另外 美利達維多利亞系列是專...