1樓：汽車之家
近幾年，全新的事物一直在人們的生活中頻繁現身，而許多使用者卻抱著謹慎的態度不敢嘗試那些新東西，我認為經常接觸新事物是件豐富自身的好兆頭。就拿現在頻出的電車來說，去年有不少影響力較高的品牌都加入了製作高階純電車型的隊伍，例如奧迪e-tron，賓士eqc等等，不過這些高品質產品的侷限性也十分明顯，昂貴的**並不是普通家庭能夠承受的，而銷量最突出的價位應該是在十幾萬左右。
今天介紹的這款2020款小鵬g3可以說是純電車市的新星，下面讓我們共同知曉它的亮點。
先從直觀的外貌來講，為使用者呈現出的視覺感受還是獲得了大部分車友承認的，我覺得還是要根據個人的觀點來看待吧。這款電車總體表現出的科技感和未來感還是深受我喜愛的。前臉兩邊安裝了名叫光劍形燈組，內部設計了三根燈帶，可以比作刀刃和刀擋的結合，顯得非常氣派，其製作思路來自星球大戰的光劍。
再來到側身，選用瞭如今常見的燻黑版懸浮式頂部，再加上兩色車身的相互襯托展露出了十分濃厚的運動氛圍，下面安置了大面積的黑色護板，在美化車身的同時也有著保護功能。
至於新車尾部的創造格調更偏向圓潤風，貫穿樣式的尾燈造型又寬又長，很有力量感，不過真正的明亮區域只有兩邊，在**也進行燻黑安排，並在外殼鑲嵌了x型車標。燈內選用了許多菱形圖形，有一種多顆碎鑽堆積的感覺，對於車尾質感有著不小提升。
接下來是內飾，小鵬g3內飾總體安排的主題是簡約風格，車內功能和套件的相互配合十分協調，一體化氛圍極其明顯。另外，中控區域基本捨棄了全部物理按鍵，僅有雙閃警示燈「存活」。15.
6英寸的巨大觸碰式中控屏著實令人震驚，基本上所以行車功能都可以通過語音來實現，而且響應速率也比較可觀。
內部座椅的安裝格調也是一體化風格，周圍的腰託十分明顯，能夠起到良好的支撐效果，緩解轉彎帶來的慣性。
新車裝載的電動最大功率145kw，最大扭矩300n·m，續航能力可達520km，在眾多純電車型中還是非常突出的，快充模式僅需半小時就能安心上路了。
現在電動車的發展雖快，但在城市道路上並不多見，其原因和技術不完善、許多車友不習慣等都有很大關係，相信之後會慢慢適應。
2樓：匿名使用者
2020款小鵬g3在新車領域來說，裝載的電動最大功率145kw，最大扭矩300n·m，續航能力可達520km，在眾多純電車型中還是非常突出的，快充模式僅需半小時就能安心上路了。
3樓：豆研來咕嘲侄
g3的造型就很好看，車子尾部更偏向圓潤風，貫穿樣式的尾燈造型又寬又長，很有力量感，不過真正的明亮區域只有兩邊，在**也進行燻黑安排，並在外殼鑲嵌了x型車標。燈內選用了許多菱形圖形，有一種多顆碎鑽堆積的感覺，對於車尾質感有著不小提升；接著是內飾，小鵬g3內飾總體安排的主題是簡約風格，車內功能和套件的相互配合十分協調，一體化氛圍極其明顯。另外，中控區域基本捨棄了全部物理按鍵，僅有雙閃警示燈「存活」。
15.6英寸的巨大觸碰式中控屏著實令人震驚，基本上所以行車功能都可以通過語音來實現，而且響應速率也比較可觀；內部座椅的安裝格調也是一體化風格，周圍的腰託十分明顯，能夠起到良好的支撐效果，緩解轉彎帶來的慣性。總的來說，我很喜歡g3，自然也就相信他能在電動車市場站穩自己的一席之地。
4樓：衡山實特詿柑
我覺得可以，首先續航大大的提升就很吸引人。其次，以2020款小鵬g3的外貌來講，為使用者呈現出的視覺感受還是獲得了大部分車友承認的。而這款電車總體表現出的科技感和未來感還是深受我喜愛的。
前臉兩邊安裝了名叫光劍形燈組，內部設計了三根燈帶，可以比作刀刃和刀擋的結合，顯得非常氣派，其製作思路來自星球大戰的光劍，再來到側身，選用瞭如今常見的燻黑版懸浮式頂部，再加上兩色車身的相互襯托展露出了十分濃厚的運動氛圍，下面安置了大面積的黑色護板，在美化車身的同時也有著保護功能。
敢稱緊湊級純電suv中的「續航擔當」，小鵬g3 2020款實力究竟幾何？
5樓：
為了進一步鞏固其產品力，今日，小鵬g3 2020款正式上市。新車分為g3 520、g3 400兩個型號，共六款配置車型，綜合補貼後全國統一售價區間14.38-19.
68萬元。小鵬g3 2020款除了續航里程提升之外，還搭載了xpilot 2.5（l2.
5級）自動駕駛輔助系統，另外底盤表現以及剎車系統都有相應的升級。
520kmnedc綜合工況續航里程
小鵬g3 2020款首先在消費者最為關心的續航里程方面進一步升級，g3 520、g3 400全新升級的電池系統nedc綜合續航里程分別達到520km和401km。
520km的續航究竟是什麼水平呢？不妨我們先來看看目前市面上熱銷的兩款純電緊湊型suv車型。它們分別是nedc續航460km的威馬ex5(引數|**) 500，nedc續航400km的比亞迪宋ev500，資料不會說謊，g3(引數|**) 520一舉成為目前緊湊級純電suv中的續航擔當。
這一切得益於g3 520率先搭載寧德時代品牌新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達到180 wh/kg，且工藝成熟，擁有極強的可靠性和環境適應性，迴圈壽命長。在備受關注的安全方面，新型電池採用了阻燃結構和防爆閥設計，並增加fuse保護；工作溫度範圍為-30至55℃，可適用於高溫、高寒等極端環境；達到目前世界最高標準的ip68級防水防塵能力，整車涉水深度達到了300mm，是國標的三倍，保障極端情況下的電池安全。
不斷成長的第二代智慧汽車
在科技配置方面，小鵬g3 2020款配備新版xpilot自動駕駛輔助系統，憑藉多項新增功能率先開啟l2.5級自動駕駛輔助時代。
新增的tja交通擁堵輔助功能，與ica智慧巡航輔助共同實現了城市和高速均可用的全速區間lcc道路居中控制，防止因駕駛者注意力不集中或路面不平整導致車輛偏離正常行駛軌道，極大提升行車安全性。
新增alc自動變道輔助，在自動輔助駕駛狀態下，使用者只需撥動轉向燈，車輛即可判斷來往車輛和實時路況，進行自動變道。作為l2.5級自動駕駛輔助的重要標誌，alc功能可以實現更加精準的變道或超車，同時可以有效降低人為變道因視覺盲區帶來的潛在風險。
此外，g3 2020款新增駕駛員疲勞預警及分神預警、心跳及健康狀態檢測等車內ai智慧功能。
星際設計語言
在外觀方面，小鵬g3 2020款延續了老款相同的設計，無中網造型整體感較強，同時該設計也可以讓車輛行駛時的風阻減小，有利於增加續航里程。
來到車側，小鵬g3保留了傳統suv車型特徵，較低的車頭設計讓整臺車有一個向前俯衝的視覺效果，同時c柱懸浮式車頂和小尾翼的設計也壓低了車尾重心，平衡的很好，不會給人頭重腳輕的感覺。
車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈設計，燻黑的處理讓整個尾燈更具質感。尾燈內部「鑽石切割」的線條設計讓其點亮後的視覺效果大增，識別性也更強。
內飾上新車延續了簡約的設計風格，15.6英寸的觸控中控液晶屏和12.3英寸全液晶儀表盤的搭配，非常符合年輕消費者的用車需求。
6樓：搜突兩怯諶鋅
看它未來的銷量怎麼樣吧，目前還沒有被看好。
7樓：麓貪馴毓依貌
沒有親自體驗過，只能從別人嘴裡道聽途說了。
8樓：這很撩妹
擁有極強的可靠性和環境適應性，迴圈壽命長。在備受關注的安全方面，新型電池採用了阻燃結構和防爆閥設計，
9樓：我唯有詩和遠方
實力上還是很強的，畢竟續航上極其優秀
10樓：女吃貨
通過提高價效比來提高銷量，同時實力也是很強大的
11樓：貓西北和狗東西
從別人嘴裡道聽途說了
12樓：浪子一個寶寶
目前還沒有被看好。，抑或會的
13樓：庇百鎢沮搶瞻
實力怎麼樣？還是當消費者來評價吧。
14樓：冬夜裡的白玫瑰
這是通過提高價效比，當然效能上還是很出眾的
小鵬汽車P7或將提供續航里程700km 的車型
目前還沒有官方訊息小鵬p7可以達到700km 不過各大主流 都在報到，感覺應該也不是空穴來風。目前小鵬汽車官方 給出的p7長續航版已經達到了650 已經是目前國內nedc續航最長的電動汽車了，在很大程度上已經足夠滿足人們日常生活使用。但高續航肯定是未來發展方向，也可以看到小鵬汽車在這方面做出的努力。...
高爾夫7的續航里程錶怎麼不準,高爾夫7怎麼不顯示續航里程了,顯示電話功能當前不可用,怎麼調回續航里程
因為它是按照平均油耗來算里程的。大概你的平均油耗一直在變 開空調 與 不開空調 油耗不同 相同的油量,可行駛里程自然變化了 高爾夫7怎麼不顯示續航里程了,顯示 功能當前不可用,怎麼調回續航里程 大眾高爾夫7總公里數是不能夠改的,只能把油耗 適時的公里數清零。按一下儀表盤set鍵,一按就反回到即時行駛...
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響麼
會有影響。鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏...