波音737起飛時耗油是多少,一般客機飛行油耗是多少

2022-01-30 12:30:14 字數 3869 閱讀 2812

1樓:匿名使用者

耗油量:

波音737起飛一次耗油5噸左右,滑行階段需要2000磅。

波音737資料:

長度 28.6m

翼展 28.3m

高度 11.3m

座艙寬 3.54m

座位數 104 (一級典型佈局座位數)

空重 28,120 kg

最大起飛重量 49,190 kg

最大著陸重量 44,906 kg

實用升限 10,700 m

巡航速度 0.74馬赫 (485 mph, 780 km/h)最大速度 0.82 (544 mph, 876 km/h, 473 kt)

滿載續航距離 3,440 km

最大燃油容量 17,860 l

發動機 jt8d-7 × 2臺

發動機最大推力 19,000 lbf (84.5 kn)

2樓:1920987959啊哦

波音737-200型客機在海拔為+500ft全推力起飛時單引擎燃油流量為7000lbs/h,從引擎開始加速到達到145節起飛速度時耗時35秒,經計算可得:【(7000x2)÷60】÷2=116.6lbs

3樓:匿名使用者

波音737分很多種所以耗油量也有所不同如b737-200的耗油量為22598升

一般客機飛行油耗是多少

4樓:尼多娜科普

飛機的百公里油耗,大家知道是多少嗎?今天算長見識了

5樓:匿名使用者

不同的客機油耗也有區別。

50座級支線飛機,飛行一小時渦扇飛機的油耗為1.3-1.4噸;

大型客機,每小時油耗大約分攤到每位乘員約3-5升,相當於家用轎車每百公里油耗。

737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.7噸左右,747一般11噸左右,757一般3.7噸,767與330一般5噸左右。777一般7噸多。

6樓:匿名使用者

呵呵,我的答案估計沒人信。 現代航空技術的發達超出你想象,空客a340-600型,在正常滿員情況下,每百公里巡航油耗為2.83升/人,說實話,不比汽車高到那裡去。

就是早期的波音747-200b型,也只是4.7升/人·百公里 現在你知道為什麼航空公司敢動輒兩折三折地賣機票了吧。

7樓:不吃蘑菇的羊咩咩

空客a300每小時4噸,空客a310每小時4噸,空客a319每小時4.5噸,空客a320每小時5噸,空客a321每小時5噸,空客a330每小時5.7噸,空客a340每小時6噸,空客a380每小時13噸。

(以上為空中客車公司機型)

a380百公里每乘客耗油量為2.9升,波音747為3.1升;座位:a380共有555個座位,波音747為416個。

以波音747-400飛機為例,起飛一次耗油5噸左右,因為要開全加力模式.

空客a320飛機屬於中型幹線飛機,比747-400小一號,起飛一次耗油4噸。

a380百公里每乘客耗油量為2.9升,波音747為3.1升;座位:

a380共有555個座位,波音747為416個。 733:2.

8噸/小時;747:10.3-11噸/小時;767:

5-5.5噸/小時;777:6.

5-7噸/小時;343:7噸/小時;319: 2.

5-2.7 噸/小時。都是大概資料

以上資料僅供參考

民航客機飛一次要用多少油 用的什麼油?

8樓:柔情西瓜啊

現在的噴氣式客機都燃燒航空煤油,因為它效能穩定而且燃燒值比較大。

民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等,象從國內飛美國的話就需要加160到170噸的燃油。

杭州到深圳一般都是a320系列飛機或b737飛機,大約能做130人到170多人,起飛油量都在9.5噸左右。

擴充套件資料

關於飛機使用的油

1、飛機的發動機對燃油的要求非常高,容不得任何一點差錯。如果是汽車,燃油出了問題大不了汽車拋錨,停到路上等救援。可是飛機在天上,出了任何問題它可做不到懸停在空中等人來救,所以航空燃油不同於普通的燃油,裡面還新增了很多東西來保證燃油的穩定性和安全性。

2、航空燃油必須要保證下面幾點,首先是在低溫環境下能保持流動性,其次要不容易揮發。再次要安全穩定,燃燒帶來的能量還要高,還得積碳少,不容易損傷發動機。能夠滿足這些要求的,現在來看就只有航空煤油和航空汽油了。

3、當然了,這是經過加工的,普通的煤油和汽油是不能用的。至於到底用哪種,是根據發動機的型別,就是我上面說的兩種。每種發動機的結構決定了適合用哪種油,這是不能亂用的。

4、柴油比較粘稠,飛機發動機要求燃油必須流動性好,從這一點上柴油就被淘汰了。而且柴油的汙染大,在高空中對大氣的汙染會很嚴重,所以飛機都不用柴油。

5、現代噴氣式飛機採用渦扇發動機,因為汽油不安全,容易揮發,太容易燃燒,民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等,大型飛機飛機加滿油可能半空中就沒油了。

6、航空煤油密度適宜,熱值高,燃燒效能好,能迅速、穩定、連續、完全燃燒,且燃燒區域小,積炭量很少,不易結焦;低溫流動性好,能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好;潔淨度高,對機械腐蝕小。

9樓:

空客在空中飛行時相對飛機所處的大氣中可能有8、9百公里的時速(真空速),但是可能受到頂風的影響相對於地面的速度只有7百多公里(地速),所以百公里耗油對飛機效能的評估意義不大;其二,同一型號飛機的發動機可以選擇不同的型號,單位油耗(sfc)差異也比較大。舉例幾個機型的平均小時耗油,a320/a319/a321與b737系列除b739以外的飛機小時耗油3噸左右,正常巡航速度0.7到0.

78馬赫;b747一般11噸/小時左右,正常巡航速度0.8馬赫左右。330和767一般5噸每小時左右,正常巡航速度0.

8馬赫上下。

目前,世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類:航空汽油和噴氣燃料,分別適用不同型別的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。

航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同,只是功率大,自重輕一些,因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。隨著航空工業和民航事業的發展,民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行,通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力,使用的燃料稱為噴氣燃料,由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型,所以通常稱之為航空煤油,簡稱航煤

10樓:好生活

寬體客機滿載起飛重量有幾百噸,裝滿油大概有100-200噸,大飛機裝滿油能飛多少小時還不確定。

航空燃油必須要保證下面幾點,首先是在低溫環境下能保持流動性,其次要不容易揮發。再次要安全穩定,燃燒帶來的能量還要高,還得積碳少,不容易損傷發動機。能夠滿足這些要求的,現在來看就只有航空煤油和航空汽油了。

普通737客機裝滿油幾十噸,平均每小時油耗2噸左右

11樓:我故意愛你

杭州到深圳,大概要加10噸左右,機型一般是波音737,或者同級別的空中客車a320。載客都在150人左右。

油料的名稱是航空煤油。

12樓:匿名使用者

客機耗油量是按座位多少來算的 一般航空公司的演算法是 每座3升/100km 飛機用的是航空煤油 航空煤油又分為螺旋槳機(渦輪機)用油和噴射機用油

不要混淆哦 波音-747 大概可坐340人 空客a-300大概坐300人 這是兩種最常見的主線飛機 其他都是小支線飛機 乘員在70~140人之間

13樓:匿名使用者

航空煤油 杭州到深圳一般用319 320 737

319坐120人左右 320坐150人左右 737坐160人左右

14樓:繽紛鬼世界

飛機用航空煤油,機型不一樣,用油量不一樣。

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