1樓：他咯兔卡
踩剎車的時候踩油門可以使汽車更好的剎車。
2樓：這很撩妹
因為賽車剎車同時踩住油門加油會更容易殺住車。
3樓：不羨仙
為了防止車子熄火在加油為了給下一階段提升最快的速度。
4樓：
因為他們這樣可以更快的反應，這需要賽車手級別的人才能這樣做。
5樓：四十隻獅
因為賽車這種汽車在踩剎車的時候，同時踩油門兒會有利於更好的剎車。
為什麼有的賽車手在踩剎車的同時還要踩油門加油？
6樓：匿名使用者
專業行為養成的習慣，便於瞬間加速，不至於耽誤時間。
7樓：他咯兔卡
這是因為他們平時開車的習慣導致的這樣做可以更好的提速。
8樓：四十隻獅
因為這種行為會讓他們剎車更快速一點，更敏捷一點。
9樓：轉身回眸之間
因為這樣操作的話，可以使剎車的速度很快，這是賽車手的習慣。
10樓：
因為如果單純剎車汽車會因為慣性作用使人丟擲去。
11樓：淘淘淘奇
這相當於一個緩衝，也是賽車手們的慣性思維。
12樓：c2百賬號
因為這樣賽車手才能更好地進行剎車，才能更快速的剎車。
13樓：這很撩妹
漂移很快而且在漂移完了過彎速度提升也很快。
14樓：白改雨
單純剎車汽車會因為慣性作用使人丟擲去。
如果剎車和油門一起踩會出現什麼情況？
15樓：假面
第一種可能性呢就是正常剎車，或者叫做減速制動。那這個車子基本上是要配備有剎車優先系統的，不管你這個車子在不在開，只要是剎車踩下去，這個制動系統就是會產生工作和效力的，和你有沒有踩油門是沒有關係的。
那這個系統的話對於我們平時開車，尤其是新手司機，萬一一不小心踩錯的時候是有非常大的幫助的。
第二種情況是沒有減速，或者說是減速的不多。大多數車子是沒有剎車優先系統的，就是說你剎車呢管剎車，在那邊制動，你發動機踩下去也就管自己在往前面跑。那麼好了，相當於是拔河了，你剎車的力氣一般都是沒有發動機的力氣大的，你車子還是會往前面走的。
16樓：匿名使用者
分很多個情景
本人玩車.
先說靜止狀態.自動檔.稍微好點的車。
剎車重油門輕.車子不動.發動機轟鳴.
傷車。剎車輕.油門重.
基本就是轉速錶上4000-5000轉.車子慢吞吞的在向前磨.傷車.
剎車油門共踩力度相當。車子可能不動。可能抖.
傷車。手動檔比較複雜。看你的掛檔位.
離合.還有車的配製.前驅還是後驅.
建議不對自己很有信心和對車子十分了解請勿嘗試.
行車狀態.自動檔.稍微好點的車.
剎車重.油門輕.車子略微減速.
傷車。剎車輕.油門重.
你就可以想象你開車轎車踩著油門.後面拖了一噸多貨的感覺。油門剎車踩的力度相當。
也會略微減速。一般剎車板行經間隙比油門小。所以還是會減速.
傷車。.手動檔...建議勿嘗試.
尤其是一些低配車。尤其是在行車中。
大概說這麼多吧.總之。兩個字。傷車。.除非車主要跟趾嘗試漂移.否則建議請勿嘗試.
17樓：as車刺客
同時踩剎車和油門的危害有多大？老外親測，看完漲知識了
18樓：頑科技**
我們知道無論是什麼車子都有一個剎車和油門，而且都被放在了汽車右邊，為的就是防止人們同時踩上去
19樓：偶來一客
不會，汽車在設計的時候就考慮到這個了，汽車為了安全第一，都是剎車優先的，所以兩個一起猜，自動擋的發動機嗡嗡叫，不會有進一步動作，手動擋的如果不是空擋，立刻就會抖動兩下憋的熄火。
20樓：微微萌萌噠
同時踩下油門和剎車會發動機冒黑煙，時間稍長會燒燬發動機。
如果是空擋，當然是車子不走，發動機轟鳴。
如果在檔上：手動擋汽車看在幾檔，高檔位會熄火，低檔位剎車會抱不住。如果馬力也夠，剎車效能也夠，發動機過熱燒燬或離合器打滑直至燒燬。
自動擋會導致變速器油急劇升溫。
自動擋汽車彈射起步：掛入d檔，左腳踩住剎車，右腳踩油門到底。當發動機轉速穩定後鬆開剎車，汽車彈射起步。雖然很酷但是對變速箱損害很大。
為什麼賽車手過彎踩油門快速一下一下地踩，而不是由淺到深踩？
請問賽車手在過彎的時候為什麼會左腳踩離合右腳踩在剎車上但是右腳的後腳跟會踩在油門上
21樓：
在過彎時，無論是漂移還是抓地過彎，都是需要減速剎車的。
發動機的動力通過傳動系統，到達車輪。當然車輪制動也會傳遞到發動機，使發動機轉速變慢。
而完美的過彎，出彎是關鍵。如果出彎時，發動機轉速很低，就無法使發動機的動力效能充分發揮（賽車發動機，一般是屬於高轉速效能的發動機，在低轉速下，其扭矩輸出是比較弱的）。
於是，在減速過彎時，一邊剎車，一邊加油門，防止發動機轉速降得過低。而中間的速度差，就交給離合器來消耗了。
其實你在f1的轉播裡，車手視角的鏡頭裡，就可以看見車手加油門的力度和剎車力度，用紅色（剎車）和綠色（油門）表示
22樓：賽車手培訓
這是場地的基礎技術動作——跟趾。
這個動作的全部是：
剎車，離合，減檔，跟趾，抬離合。
也就是在剎車的同時減檔，利用發動機牽引力幫助車輛實現最大的減速，跟趾的作用就是在減檔的瞬間，提高發動機的轉速，以保護變速箱並防止驅動輪因為轉速突然升高而鎖死。
這個技術與漂移本身沒有什麼關係，唯一的用處就是在減檔的時候提高轉速。
在場地培訓中，第一課學的就是剎車跟趾動作，這是最最基礎的技術動作，也是最需要不停練習不停提高的動作。
23樓：匿名使用者
這叫「跟趾」動作，是在賽車時使車手在剎車後更快補油的一種動作。在飄移賽和wrc中經常用到。
24樓：出矣及記
保證發動機的轉數.出彎可以儘快掛入高檔
貌似是這樣的..
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