1樓：匿名使用者
一個是噴氣式戰鬥機，一個是活塞式戰鬥機,不好直接做比較。速度上me262肯定要快不少，但是考慮到其航程非常有限，機動性一般，所以me262主要是攔截轟炸機的,打玩就走,一旦和p51,不是p50糾纏起來肯定要吃虧的。
2樓：匿名使用者
論速度不用說me262穩贏,噴氣式飛機和螺旋槳飛機的最大差別就是速度.高度也是一樣,噴氣式飛機能夠飛到螺旋槳飛機無法到達的高度.而火力上me262裝備了4門30毫米機關炮.
火力要比只有6挺12.7毫米機槍的p51要強很多.而p51能勝過me262的也有下面幾點：
航程,me262作為早期的噴氣式飛機,發動機的油耗相當驚人.所以就如greyhond所說,航程十分有限.另外由於噴氣式飛機的速度快,所以轉彎半徑就大,也就是說在水平面上的機動性不夠靈活.
另外就是生產了,me262作為一種全新動力的飛機,生產上肯定不簡單.所以數量不多,而p51作為一種成熟的飛機,生產起來沒什麼問題.最後總結一下,me262雖然在某些地方還不夠完善,但是它畢竟開創了人類的噴氣時代.
它的出現表明了噴氣式飛機必將取代螺旋槳飛機.
3樓：蘇__摩
恐怕噴氣機本身就比螺旋槳飛機高出不只一點。
me262和p51哪個強？
4樓：一切隨緣
me262唯一的優勢是速度快和火力猛，而機動性根本就比不過二戰頂尖螺旋槳飛機，近距離狗鬥完全打不過p51。別懷疑二戰頂尖螺旋槳效能，抗美援朝p51連米格15都擊落過的，順便me262還有一堆缺陷。
5樓：徐炳興是我
262的任務是打b17沒時間管p51。如果262對戰p51，兩架p51都比一定有勝算。速度上的劣勢是沒法用機動來彌補，零戰比地獄貓靈活，地獄貓比零戰快。
零戰打不過地獄貓=p51打不過me262。空戰不只是格鬥，有速就有主動權。速度慢會很被動別人逃跑你追不上，別人追你你逃不掉。
6樓：匿名使用者
僅從資料角度而言，me262對p51具有非對稱優勢戰時，me262可以充分運用俯衝-攻擊戰術，一擊即走，不與p51纏鬥，而p51在速度上的劣勢註定無法抓住逃脫中的p51
但在二戰中，由於後期材料、燃油不足和質量下降，me262在起降過程中極易出現問題
而且老美是大機群作戰，大家的交換比並不突出但從技術角度上看，同等條件下，自然是噴氣式的me262更有優勢
7樓：小
梅262作為第一款投入實戰的噴氣式戰鬥機，缺陷還是很多的，自損率甚至超過一半，而p51作為螺旋槳戰鬥機的巔峰，在實戰中還是能打出55開的局面的，因為當時的p51都是在轟炸機上空護航，等262過來再依靠俯衝加速來保證速度，這樣一來262沒有機動性的缺點就無法彌補了。
8樓：
在知己知彼的前提下，如進行一對一空戰me262必敗無疑。me262的最大速度比最好的螺旋槳飛機還高一百多公里，爬升率也只有英國的噴火式戰鬥機可與之匹敵，因此對同盟國的轟炸機構成了極大威脅。但是它加速太慢，轉彎半徑也大於所有二戰時的螺旋槳式戰鬥機，使其無法和敵人進行近距離纏鬥。
因此在me262剛出世時還能以突然接近的方式擊落幾架盟軍的戰鬥機，但後來當盟軍飛行員知道了它的脾氣以後，me262就不斷地被擊落了。p-51在靈活性方面是二戰飛機中最好的。在火力方面，雖然p-51的6挺12.
7毫米機槍遜於me262的4門30毫米機炮，但在格鬥中笨拙的me262基本上沒有機會咬住對手。因此me262打不過p-51。
9樓：匿名使用者
梅塞施米特me262是第一種投入實戰的噴氣式飛機，一架標誌著人類航空技術向前邁進一大步的飛機
但早期噴氣式飛機有許多難題沒有解決，如燃料、火力、機動性……只有速度優勢，而活塞引擎戰機可以說已發展的爐火純青了，me262和p51在戰鬥中自然就不佔優勢了。
10樓：匿名使用者
p51是二戰後期最出色的戰機
請問me-262戰鬥機和p-51哪個更強？
11樓：匿名使用者
me262是繼me173後納粹德國研製的噴氣式戰鬥機，速度遠遠超過美國的p51活塞螺旋槳式戰鬥機，它的「戰術機動效能」是所有飛機中最強的（當然是在英國流星式噴氣機的出現之前）。所以me262的戰鬥效能遠遠超過p51野馬。在實戰中me262擊落600多架英美飛機（大部分是重型轟炸機），它可以毫不費力的衝入轟炸機隊的保護圈內，用凶猛的火力擊落轟炸機，另盟軍飛行員心驚膽戰。
但德國空軍並沒有借me262之勢挽回本土遭受轟炸的敗局。
原因有四：
第一，me262造價太高，需要特種汽油**，德國當時已經沒有多少煉油廠還能運作了，所以me262能起飛的很少，許多都被炸燬在跑道和機庫裡
第二，me262有一個致命的弱點：發動機！只要挨一顆子彈，me262就會變成一團「美麗的橙色焰火」（美國飛行員講）。
第三，承載me262的飛機場需要有加長跑道，對於已經喪失制空權的德國空軍來講，加長跑道的機場很容易被美軍發現，於是他們就「毫不猶豫的把它炸燬」
第四，飛行員訓練不足，因為駕駛這個高階機器的飛行員都是從me109和me110螺旋槳戰鬥機上挑來的，儘管速度快是個極大的優點，但是me262的「空戰機動效能」（不同於「戰術機動效能」）太差，例如轉一個大圈需要好長時間。這些飛行員普遍不適應駕駛高速飛機空戰。
綜合這些，me262是一款以打擊轟炸機為主的制空戰鬥機，而p51主要與戰鬥機進行交戰，他們之間進行的空戰極少，一般me262從不和p51直接交鋒，他們打完了轟炸機就跑。
12樓：有夢卻無心
me-262比較好點吧，il-2 1946裡面用過，他的機關炮火力很恐怖，速度也快得驚人，而且可以加裝2門大口徑機炮或者24連發火箭彈。
13樓：百里蓮逸
切p51在me262面前就是個渣，me262的30毫米機炮只要命中p51，p51就玩完了。注意是任何部位喔
14樓：匿名使用者
肯定是p51啊，畢竟me262作為世界第一款成熟的噴氣式飛機當時考慮的主要是它的速度有勢，機動性其次了·活塞式飛機技術成熟肯定機動性要好過剛問世的噴氣式飛機了，況且是p51呢？活塞式的巔峰！
15樓：匿名使用者
me262速度決定一切，不需要纏鬥，接近，攻擊，脫離，再接近，p51根本沒有機會攻擊
me-262是同時代戰鬥機的巔峰之作嗎？和p51野馬比起呢？只談單機效能···不談其他···
16樓：匿名使用者
在知己知彼的前提下，如進行一對一空戰me262必敗無疑。me262的最大速度比最好的螺旋槳飛機還高一百多公里，爬升率也只有英國的噴火式戰鬥機可與之匹敵，因此對同盟國的轟炸機構成了極大威脅。但是它加速太慢，轉彎半徑也大於所有二戰時的螺旋槳式戰鬥機，使其無法和敵人進行近距離纏鬥。
因此在me262剛出世時還能以突然接近的方式擊落幾架盟軍的戰鬥機，但後來當盟軍飛行員知道了它的脾氣以後，me262就不斷地被擊落了。
p-51在靈活性方面是二戰飛機中最好的。在火力方面，雖然p-51的6挺12.7毫米機槍遜於me262的4門30毫米機炮，但在格鬥中笨拙的me262基本上沒有機會咬住對手。
因此me262打不過p-51。
所以me262的主要攻擊物件還是轟炸機。比如諾沃特尼飛行隊（不是jg7）擊落了22架敵機，大多是轟炸機，自身因各種原因損失27架，首先被擊落的2架262就是拜野馬所賜，諾沃特尼本人也是被野馬擊落（有爭議）。後來的jg7（真正的諾沃特尼航空團）宣稱擊落479架，其中300架轟炸機，可見262的主要對手並不是戰鬥機。
這就如田忌賽馬。p51是螺旋槳戰鬥機的巔峰之作，集速度、火力、機動性為一體，綜合效能很強。m2 262是噴氣時代的初級作品，很多技術不夠成熟，速度快但機動性差，航程短。
17樓：說句實話收拾收拾試試
兩發r4m過去就死了。
18樓：丶丶別鬧我有藥
除去發動機故障絕對巔峰之作，沒有一架盟軍飛機追得上他，262比同時代戰鬥機快三分之一，只要不和繞p51是一點辦法都沒有的