1樓：匿名使用者
雪佛蘭 樂風: 一般般
能達到國四，樂風車子1.4的油耗7升以上，動力一般啦，工具而已，
舒適度馬馬虎虎，同級車內飾算不錯的
操控一般
空間不錯的，空間不小
保養費用超便宜
發動機噪聲在啟動時較大，煙筒1年左右「突突」聲很大，開起來後，聲音就小了
代步可以，不過可能沒現車啦，停產了
2樓：清軒月
當然能達到國四，不達標不能銷售的
樂風車子不錯的，適合工薪階層首部代步車
買1.4的好了
油耗6升左右，
動力一般啦，代步工具而已，樂風離合器較短，起步時抬得太快容易熄火，習慣了就好了
舒適度馬馬虎虎，同級車內飾算不錯的
操控不談，不適合飆車，只是代步
空間不錯的，空間不小
保養費用超便宜
樂樂雖然是棒子車的血統，但質量不錯的，尤其是靜音隔噪做的不錯，贊一個！
3樓：匿名使用者
雪佛蘭 樂風: 強烈推薦
價效比好,安全性好,空間大,漂亮
你很有品位。不過樂風都停了。
08年5月份雪佛蘭樂風是國四排放標準嗎?
4樓：明年開春賣魚
是國四排放標準的。
樂風的1.4升16氣門發動機的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，這個數值在1.4車型中佔有較大優勢，甚至比一些1.6車型還要大。
該發動機採用可變進氣歧管系統來增大發動機在低轉速時的扭矩，實際表現比想象中的更加突出。廢氣再迴圈系統在保證動力性的同時，有效地降低了氮氧化物的排放，也使樂風很輕鬆地達到了歐iii排放標準。
發動機起動後，怠速運轉的聲音很小，樂風的密封性好，隔音效果處理得不錯。起步後，樂風在低轉速時的扭矩輸出較大，加大油門時會明顯感到向前竄；
從1擋到3擋樂風加速凌厲，發動機對於油門的響應較好；從3擋到4擋，3 500 r/min以上時動力表現有些遲緩，掛上5擋以後，發動機在高轉速時提速較慢。
當車速接近100 km/h 時，車內噪宣告顯提高，但是仍然在可以接受的範圍內，不會對車內乘員間的交流產生影響。
它配備了twin－tec1．4升dohc16閥門發動機，峰值輸出可達到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模組及sfi順序多點燃油噴射系統，動力表現在同級車當中較好。
5樓：吉吉這一天
是國三。
一般2023年以前的基本是國三，2008-2023年國三和國四的交替期。2009以後的多為國四，2023年以後就基本都是國五的了。可以看行駛證，或者環保副頁，或者發動機，一般有標註。
6樓：匿名使用者
這個雪佛蘭樂風是國四排放標準，符合這個標準的 。
7樓：匿名使用者
08年的就是國三排放標準。
8樓：匿名使用者
你好, 08年的樂風不是國四的, 是國三排放標準
9樓：匿名使用者
你好，這款車是國四的排放標準
雪佛蘭07樂風是國四還是國三車
10樓：桓暉微生紫雲
08年,雪佛蘭樂風牌sgm7141mta車型的尾氣排放是國三排放標準的，該車子玻璃右上角環保標識上面就有標註該車的尾氣排放是國幾排放標準的。
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