道路貨物運輸經營申請的可行性報告怎麼寫

2022-02-23 15:08:09 字數 2020 閱讀 3835

1樓:澧水船工

道路貨物運輸經營申請不需要可行性報告。根據交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規定》的規定,只需達到以下條件即可:

第六條 申請從事道路貨物運輸經營的,應當具備下列條件:

(一)有與其經營業務相適應並經檢測合格的運輸車輛:

1.車輛技術要求:

(1)車輛技術效能應當符合國家標準《營運車輛綜合效能要求和檢驗方法》(gb18565)的要求;

(2)車輛外廓尺寸、軸荷和載質量應當符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(gb1589)的要求。

2.車輛其他要求:

(1)從事大型物件運輸經營的,應當具有與所運輸大型物件相適應的超重型車組;

(2)從事冷藏保鮮、罐式容器等專用運輸的,應當具有與運輸貨物相適應的專用容器、裝置、設施,並固定在專用車輛上;

(3)從事集裝箱運輸的,車輛還應當有固定集裝箱的轉鎖裝置。

(二)有符合規定條件的駕駛人員:

1.取得與駕駛車輛相應的機動車駕駛證;

2.年齡不超過60週歲;

3.經設區的市級道路運輸管理機構對有關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物及裝載保管基本知識考試合格,並取得從業資格證。

(三)有健全的安全生產管理制度,包括安全生產責任制度、安全生產業務操作規程、安全生產監督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產管理制度等。

你取得《道路運輸經營許可證》後,憑此到工商行政管理部門辦理工商營業執照。

道路運輸申請的可行性報告怎麼寫?

2樓:匿名使用者

要點多,發給你一篇範文看看,有什麼不明白的留個郵箱。關於發展我縣農村公交運輸的可行性報告

一、我縣轄區總面積3.06萬平方公里,全縣5.9萬人口(含兵團)。

現有車輛客運車輛121輛,車輛結構以夏利、吉利等小型轎車為主。現有的營運客車成本高、損耗大,應得到公交客車一樣的**補貼或減免相關費用,**至**、**至**等線路,即使開通班車,也會因為運輸成本高、收不抵支而停運,這些地區農牧民出行不方便問題突出。給「黑車」非法經營造成可乘之機。

二、客運成本一輛17座客車(稅費2040元、保險費10000元、車輛維護折舊費24750元、車輛修理費30000元、人員工資18000元、養路費9880元、工商管理費500元、油料費36500元,全年的運輸成本大約為131770元)。按照每日兩班往返,70%實載率的情況下可收入156366元,收入減去成本單車收入不足2萬5千元,明顯偏低。以客運班線許可年限看,鄉村客運班線四年的許可期限尚不足以令經營者**車款。

三、目前我縣境內***、***鄉客運站已經建立,隨著國道及高等級公路的延伸,一個個客運站點投入使用。318國道一通車並貫穿沿途我縣各鄉鎮場,為我縣發展農村運輸網路提供了非常有利的經營條件。為發展農村客運,**和各級地方**實行了很多優惠政策,如發放燃油補貼、簡化許可程式等措施深得人心。

因此應當在鄉鎮場設立臨時站點,採取扶持政策減免有關稅費,積極推廣適合我縣農村實際情況的客運班車。

四、農村公路運輸與城市公交相比,更需要**支援。城市公交享有的優惠政策,農村公交也應享有,廣大農民是弱勢群體,發展農村客運,改善農牧民生活條件是建設新農村的有機組成部分。隨著縣**財力的增長,在相對優惠的政策激勵機制下,是發展農村客運的有效時機。

加快農村客運發展困難有多大,潛力、機會就有多大。加快農村客運事業發展,構建城鄉和諧交通是整個社會和諧發展的客觀要求,是方便廣大農牧民群眾的出行要求,是我縣建設社會主義新農村的重要內容之一。

五、根據行業標準《鄉村公路營運客車結構和效能通用要求》(jt/t616-2004)的標準,我縣各農村線路車輛已接近使用年限,已到報廢更新時限,小型客車、計程車做為彌補城市公交的缺點,無法擔任農村公交運輸的重任,需要發展農村公交。而投入新車型,因為各種原因,如資金問題、老百姓觀念問題、投資高資金**慢問題、客運市場準入條件設定高等問題。影響著農村客運發展的前景,因此迫切需要**及各有關部門,為了廣大農牧民的利益,儘快給予各項支援。

在此情況下,本人申請獨資購置中型客車10輛從事***至***德農村客運班線經營,經營方式為公交化定時定點定線發車。

3樓:匿名使用者

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