1樓：途虎話養車
昕銳，這款車跟新捷達同平臺，也是斯柯達開拓國內全新細分市場的戰略車型。除了繼承斯柯達車型一貫的舒適空間和豐富配置外，更在安全效能方面有著出眾的表現。無論是在製造工藝方面還是眾多的安全配置方面，昕銳都充分展現了德系車注重安全效能的造車理念。
外觀方面，斯柯達昕銳整車設計風格硬朗，立式條幅進氣格柵配合平直的頭燈以及簡單的前保險槓讓車頭顯得大氣而穩重。另外，為了呼應這些硬朗的元素，昕銳的頭燈、尾燈以及霧燈的設計也採用了規則的方形設計，這些設計元素組合起來就造就了昕銳動感、時尚的造型。內飾部分，昕銳採用左右對稱的t字形中控臺，基本上沿用了斯柯達家族的設計。
動力方面，斯柯達昕銳搭載代號為ea211的1.4l和1.6l自然吸氣發動機，並與5速手動和6速自動變速器相匹配。
全新捷達是專為中國市場開發的新車型，但它依然保持很多德系車的特徵。採用大眾家族式設計，看上去與新寶來等眾多家族車型相似。內飾方面，新捷達依然採用了大眾通用的設計理念。
另外內飾做工也保持了同級別不錯的水準。動力方面，新捷達使用了全新的ea211系列發動機，以取代原來的ea113，其中1.6升發動機採用16氣閥設計，最大功率81kw，最大扭矩155n.m。
2樓：上海美天邁二手車
我覺得捷達更好，斯柯達和大眾是一家這也不是什麼祕密了，基本上盡人皆知了。而斯柯達昕銳和大眾的捷達，從地盤代號到車型大小都能看得出來，他們倆近乎世同一輛車就是換了個殼。那麼對於斯柯達昕銳和捷達來說，在整體的品牌調性和產品設計上也是有些許的差別。
可能也是因為這些吧，才有的現在雖然昕銳價效比更高，但是依舊賣不過捷達的事實吧。
畢竟大眾還是給人一種相對定位要比斯柯達要高一些的感覺。不過說到外觀，斯柯達整體的內飾缺少了大眾的那種商務氣息，反而有的時候讓我覺得有些怪怪的感覺，這也可能是看慣了大眾的外形了吧。所以可見，對於大眾來說，保有量還真是有一定幫助的。
內飾方面，兩者內飾控制的佈局差異並不大，但是捷達上的一些金屬和鍍鉻的點綴還是很受不少人追捧的。t型區域，高配車型兩者都是單色螢幕+物理按鍵的搭配，所以對於駕駛者來說，還算是比較友好。
空間和動力方面，兩者差異可能就徹底被拉平了。全新改款以後1.5l自然吸氣的ea211發動機也變得跟捷達同款了。所以在油耗，後期的經濟性上，兩者幾乎相同了。
所以相比而言，外觀上捷達屬於那種帶有一絲絲商務氣息的感覺而略比昕銳要更順眼一些，而內飾方面，基礎金屬及鍍鉻的點綴讓平平無奇的內飾變得更加的精緻了一些。
所以可能這也是為什麼捷達的銷量是昕銳的好幾倍的根本原因吧。
3樓：汽車兄弟聊車
我覺得斯柯達昕銳更好。首先對於這兩款車甚至品牌方面，都需要先普及一下。斯柯達從2023年開始到2023年，通過多次股權變更，最終成為了大眾全資的子公司。
所以可想而知的一件事就是，斯柯達的車，跟大眾都是同平臺生產。換句話說，就是每輛斯柯達其實都可以找到對應的一款大眾車型。
那斯柯達的昕銳，對應的就是大眾的捷達了。當然了我說的這個捷達是中國特供的那個捷達，並不是海外版的jetta。當然了有了這些前提以後，就好說了，同樣的售價下，斯柯達配置更高，同樣的配置下斯柯達售價更便宜。
18年9月的上市的全新斯柯達昕銳，並沒有給我出太多出乎意料的變化，只是更新了ea211的動力總成和增加了一些配置，mqb平臺的使用我們也知道不可能這麼快到昕銳上。
這次變化還增加了一個配置更高的頂配智享版，配置相比10.88萬元捷達來說，更加的實用，比如說上坡輔助，自動頭燈，轉向輔助燈，主駕駛位一鍵升降的車窗和自動空調。
雖然捷達前不久也上市更新了，但能看的出來，誠意並沒有斯柯達更足。但也可以理解，畢竟大眾要比斯柯達的定位更高一點點。所以為了擺架子，也得貴點啊。
所以對於整體來說，斯柯達昕銳的頂配車型，不僅有著更加實惠的售價，還能享受更豐富的配置。所以更加的推薦斯柯達昕銳。
4樓：童年記憶可還在
對於同平臺的兩款車，品牌不同，定價不同，按照道理來說，一般賣的好的都是那貴的，外在價效比不是最高的車。這在國內，算是個亙古不變的規律。而且在大眾捷達和斯柯達昕銳之間也同樣如此。
看似價效比不如昕銳的捷達，每月的銷量竟然都是昕銳的好幾倍。
外觀方面，這兩臺剛才也說了，屬同一平臺產物。所以外觀配置上，昕銳要顯得誠意更足。比如說都是頂配車型，斯柯達昕銳就有led日間行車燈，前霧燈也會在轉向的時候變成轉向輔助燈，這點上捷達就即便是頂配車型也並不配備，所以外觀分還是得給昕銳。
內飾方面，兩款車都屬於簡單明瞭的內飾佈局，有個通過實體按鍵操控的單色螢幕，再加上底下空調面板的的按鍵，對於駕駛者來說，操作起來十分方便，同時也十分容易上手。空間方面兩款車都外形設計差別不大，捷達屬於車內空間略大，昕銳則是後備箱略大，而他們之間的差距，咱們平時肉眼以及乘坐也都感受不出來。
最後是動力方面，兩款車差異不大，只是捷達擁有更小排量，動力更弱一些的1.4l，而昕銳全系均為1.5l。
所以真要是說買這倆車，價效比更高的，我就特別推薦昕銳，捷達的表現感覺很一般。
5樓：匿名使用者
有很多人都在糾結大眾三兄弟的問題，不知道選**個，我給你做一次全面的回答。我肯定的告訴你這哥仨是同平臺開發，新桑塔納和昕銳是一條生產線上下來的，捷達也差不到**去，用的幾乎相同的生產線。
一、三車用的發動機是一樣的，全是ea211發動機，變速箱也是一樣的，不管是自動還是手動的。
二、車內空間，軸距也是一樣的，底盤通用，配件也通用。
三、區別：外形，新桑塔納、新捷達全是大眾套娃臉，沒有什麼新意，新桑塔納還好些，俗稱「小邁騰」，至於捷達，我個人認為不好看，真醜，不喜匆噴啊。斯柯達昕銳，這個車在歐洲是有原型車的，不過來中國後就給改的面目全非了，不過算是逃過了大眾的套娃臉，還是比較耐看的。
四、最大的區別，就是**，由於桑塔納和捷達名氣太大了，所以這兩車賣的又貴又快，同配置的車要比昕銳貴4000--8000不等，其實都是一樣的東西，貴就貴在品牌效應上，價效比最高的還是昕銳。
6樓：阿祖聊世事
昕銳、k2、悅納、捷達和科沃茲，哪個好？
7樓：青和叢馳海
一汽大眾的工藝比上海大眾好，技術方面沒有差別，零配件方面，一汽大眾總是採購最新、最好的，畢竟有錢嘛。上海大眾不清楚，但一汽大眾肯定不會比上海大眾差。不過就這兩款車，再加上新桑塔納、昕動，目前都有一個大問題，就是發動機艙漏水，所以建議現在觀望。
8樓：mr兆麟
捷達和昕銳都不用選，昕銳是純德原型車，雖然經過國產改良，但百分之90還保持著血統。捷達是國產德國車，中國人喜歡的是曾經能跑百十來萬公里的老捷達。兩車雖說同一平臺打造，但是總體上昕銳碾壓捷達。
9樓：海棠花
這兩款車都是緊湊型車，而且價位基本也就十萬左右甚至還不到十萬，而且都是大眾旗下的車，所以說實在的，配置上基本差不多，可能也就內飾和發動機排量上大同小異，因為車型設計的不同，空間安排上有些區別，別的方面，像安全配置，懸掛，軟體配置等等都是一樣的，用料甚至都一樣，所以考察的時候著重從空間方面和發動機排量上面選擇就行了。
10樓：鬼打鬼
我買的斯柯達昕銳，怎麼說呢，這輛車如果一家三口時候肯定夠用，但空間動力還有舒適性方面，還是有很多問題的。畢竟車身大小在那擺著，所以後排如果真的坐3個人還是顯得有些擁擠，後備箱空間倒是很大。動力方面，我買的1.
5l自動舒適版，起步感覺有點肉，需要踩深點油門才行，後排的減震有點硬，去超市地下停車場的連續減速帶很顛簸。
11樓：金牛取個名
我是個顏控檔，買車最看重的就是外形，如果外形能夠吸引我才會讓我繼續考慮它的配置等等，如果不喜歡它的外形，那麼我也不會浪費時間去了解它的配置。昕銳和捷達這兩款車，我更喜歡新捷達，雖然都是大眾旗下的品牌，但是斯柯達的標誌我不喜歡，而且新捷達的外形在大眾的所有車裡也算是有辨識度的，其他方面價效比也很高，所以最後我果斷選擇了新捷達。
捷達和昕銳對比哪個價效比高？
12樓：遇見好心情
選擇昕銳，昕銳外觀好看。這三個車都一樣，同樣東西只是外觀不同，斯柯達昕銳外觀好看。
斯柯達昕銳和新桑塔納哪個好
有很多人都在糾結大眾三兄弟的問題，不知道選 個，我給你做一次全面的回答。我肯定的告訴你這哥仨是同平臺開發，新桑塔納和昕銳是一條生產線上下來的，捷達也差不到 去，用的幾乎相同的生產線。一 三車用的發動機是一樣的，全是ea211發動機，變速箱也是一樣的，不管是自動還是手動的。二 車內空間，軸距也是一樣的...
新愛麗舍和捷達哪個好，新捷達和新愛麗舍對比
伊蘭特似乎7 8w拿不下來吧 這個價位 其實新愛麗舍不錯 捷達太老了 不做推薦 購置稅保險加起來10w就能全部搞定了 愛麗舍整車延續了皮實 耐用的特點,整體配置具有較高價效比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金 用料 漆面 抗擊打能力強。另外，該車的操縱效能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造...
雪佛蘭科沃茲對比昕銳選哪款好呢？
相對於價效比的話，你選擇雪佛蘭的話，車子的那個購買的費用會低一點。科沃茲和昕銳哪個好?科沃茲下面還有一個賽歐，不能說成是雪佛蘭的入門級轎車。卻和昕銳差不多！所以科沃茲價效比稍微好一點。1 品牌方面 雪佛蘭科沃茲屬於雪佛蘭品牌 昕銳屬於斯柯達品牌。2 尺寸方面 雪佛蘭科沃茲長寬高分別是4474mm 1...