1樓：匿名使用者
此類故障先標定一下，如果不行需要從新做過四輪定位再標定一次。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
重新匹配歸零試試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
從新標定 完了還是不行的話 就只有更換方向管柱了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：勤奮的珠寶女
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
5樓：匿名使用者
把角度感測器拆下來測試一下就知道什麼情況
汽車修理怎樣測試各個感測器是否正常？
6樓：
單線的測電位，兩線的測電阻值，三線以上的測電壓值。
7樓：匿名使用者
那要看你想要測什麼感測器了，每個功能不一樣的感測器的測量方法都不太一樣，甚至有的功能一樣的感測器因為車型不一樣也會有不一樣的測量方法，請說的詳細一點。
8樓：匿名使用者
每個感測器都有自己規定的資料，測電壓，電流，電阻都可以的，看你是測什麼感測器的
汽車維修 感測器故障是不是在電腦上都能顯示出來，
9樓：匿名使用者
電腦會顯示故障碼 你要根據故障碼 分析出哪個感測器有問題 不過高階一點電腦會顯示哪個感測器有故障
10樓：小劉大大
用5053讀取故障碼，都能顯示出來
汽車維修霍爾感測器正確檢測方法？？？
11樓：黃子易
方法步驟如下 ①感測器電源電壓的檢測。斷開點火開關，拔下感測器導線聯結器插頭，用萬用表的正、負表筆分別與連 接器1與3端子相連線，接通點火開關時，電壓應為4.5v以上。
如果電壓為零，說明線束存在斷、短路，或 ecu有故障；當斷開點火開關後，應繼續檢查導線是否存在斷路或短路 。 ②導線電阻的檢測。用萬用表的電阻擋檢查感測器的1端子與ecu的62端子、感測器的2端子與ecu的76端子 、感測器的3端子與ecu的67端子的電阻值，各導線間電阻值應不大於1.
5ω。如果電阻過大或為無窮大，說 明線束接觸不良或導線斷路，應進行維修或更換線束。
再用萬用表電阻擋繼續檢查感測器聯結器端子1與2和3端子間電阻，或檢查ecu的62端子與76和67端子間電 阻，測得的電阻均應為無窮大。如果阻值不是無窮大，說明導線存在短路，應進行更換。
12樓：接修
霍爾感測器三根線，電源！訊號，搭鐵！12v.5v.0v.測電壓
13樓：
我也想知道汽車維修的霍爾感測器正確檢測方法是什麼哦
汽車維修資料：汽車各種感測器的波形
汽修問題!一輛汽車上有幾個機油感測器?安裝在什麼位置?名稱叫什麼,有什麼作用?
14樓：亮光蟲
一般會有兩個，一個機油壓力感測器，一個機油壓力過低報警感測器，有的還會有機油液麵高度感測裝置；這些都裝在油底克靠上，機體靠下的部分，大約跟曲軸是平行的
15樓：前進擋
有的車只有一個，機油壓力感測器，有的車有兩個，多了一個機油液位感測器。
16樓：夢紫星藍
一般是兩個，一個低壓報警，一個高壓報警，低壓報警的在氣門蓋下方，高壓報警的在缸體下方
【汽修】如何檢修爆震感測器？
17樓：匿名使用者
爆震是汽油發動機燃燒室中末端混合氣自燃所造成的一種不正常燃燒現象。爆震不但會產生尖銳的敲缸聲，還會使活塞、連桿、曲軸等機械部件受到過度的衝擊，造成機械損壞，並導致發動機過熱，從而大大縮短發動機工作壽命，因此發動機的爆震需要加以控制。目前最廣泛使用的是用爆震感測器檢測發動機振動的方法來判斷有無爆震。
爆震感測器有共振型和非共振型兩大類，共振型又分為磁致伸縮式和壓電式兩種，非共振型只有壓電式。由於共振型感測器在發動機爆震時輸出的電壓比較高，因此無需使用濾波器即可判別有無爆震產生；而非共振型的爆震感測器需經濾波器檢測出爆震的訊號。現代絕大多數汽車採用共振型壓電式爆震感測器，它是利用發動機產生爆震時，其振動頻率和感測器本身的固有頻率一致而產生共振的現象來檢測爆震是否產生。
其輸出訊號為電壓，電壓值的大小表示爆震的強度。我們來看看如何用示波器測量爆震感測器的訊號波形。
首先用一根bnc轉香蕉頭線連線示波器的通道一，香蕉頭黑色接頭接鱷魚夾，紅色接頭接刺針。將鱷魚夾連線到蓄電池負極上接地。正極紅色刺針接感測器插頭。
由於爆震感測器的反應非常快，必須給示波器設定適合的時基。比如設定成10ms, 一個螢幕總共140 ms。電壓量程應該設定為 −5 至 +5 伏。
因此垂直檔位設定為1v/div即可。觸發方式選擇邊沿觸發，然後將觸發電平設定為640mv左右即可。最後點選單次觸發single seq。
接著去汽車那開啟點火開關，不啟動發動機，用一些金屬物敲擊發動機，爆震感測器附近的地方。在敲擊發動機體之後，緊接著在示波器上就會顯示一個波形，敲擊越重，振動幅度越大，波形的電壓值也會越高。如下圖就是一個爆震的示例波形：
點火過早，廢氣再迴圈不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震感測器向電腦（有的通過點火控制模組）提供爆震訊號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制迴圈的「氧感測器」角色。
爆震感測器安放在發動機體或氣缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大，爆震感測器產生蜂值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5~15khz範圍的頻率。
當控制單元接收到這些頻率時，電腦重新修正點火正時，以阻止繼續爆震。爆震感測器通常十分耐用，所以大多數時候感測器只會因本身失效而損壞。有些汽修款的示波器裡會內建好汽修測試包軟體，可以直接點選對應的選項，會自動調節好示波器的垂直檔位，時基，觸發方式等，當然效果和自己調是一樣的
18樓：西安萬通
爆震感測器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時裡面的陶瓷受到擠壓產生一個電訊號，因為這個電訊號很弱所以一般的爆震感測器的連線線上都用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但它們與其他大多數汽車交流訊號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動(例如發動機起爆震時能產生交流電壓)的特殊材料構成。
點火過早，排氣再迴圈不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震感測器向電腦(有的通過點控制模訣)提供爆震訊號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制迴圈的「氧感測器」角色。
爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同但置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大。
一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫範圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續爆震，爆震感測器通常十分耐用。所以感測器只會因本身失效而損壞。
發動機爆震時產生壓力波,其頻率為1-10khz.壓力波傳給缸體,使其金屬質點產生振動加速度.加速度計爆震感測器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱.
點火時間過早是產生爆震的一個主要原因.由於要求發動機能發出最大功率,為了不損失發動機功率而有不產生爆震,按裝爆震感測器,使電子控制裝置自動調節電火時間
汽車維修三類、汽車維修二類分別是什麼意思啊？
19樓：荊門青瓦
汽車維修三類指的是路邊的汽車修理店鋪，沒有規模。汽車維修二類
，可以說是叫修理廠，有規模，可以對汽車進行年檢、季審，都有具備的資格。
20樓：咋的他還在
二類汽車維修：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業，也可以從事一類企業的整車修理、總成修理、汽車保養等業務，只是在企業規模及裝置設施條件上差於一類維修企業。
三類機動車維修：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的「路邊店」，專項修理內容包括：車身清潔美容、車漆噴塗、輪胎修理和更換、空調電池修理、安裝汽車門窗玻璃等。
擴充套件資料
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
參考資料
21樓：愛了_個去
汽修企業分
一、二、三類，不同類別，核准的經營範圍不同，技擊人員等級，維修裝置齊都不同。
一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務。
三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質稽核，達標後再分
一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計資料。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場資訊等服務。
22樓：1996可可花生
根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:
一類汽車維修企
業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.
二類汽車維修企業：
從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
三類汽車維修企業：
汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的裝置就可以)現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗裝置，二類企業部分竣工檢驗裝置可以外協；
其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務範圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。
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左側是音響控制鍵,右側是定速巡航控制按鍵。汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。一面是控制音響的。一面是控制巡航的 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。您好,請參考說明書,有詳細說明 你好,看著說明書多操作幾次,沒有圖不好講解。廣汽傳祺gs4沒有多功能方向盤disp...
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