1樓：
1.7速乾式雙離合工作方式不適合每天上下班高峰路阻情況，離合器頻繁硬磨合就出問題了。
2.明知道有隱患還要買，怪不得大眾一直可以這麼牛3.你有空去4s的同時去他維修廠看看就知道返修的有多少了，我在這裡說了估計你也半信半疑
4.保修10年也好20年也好，路上拋錨了你就知道有多痛苦了5.比起來6速溼式的好些。你想想，xx00的時候，是有潤滑舒服還是乾的舒服。會出血的啊~
ps 買車要買就買頂配，否則以後會後悔。
2樓：牛貓
大眾dsg有7檔和6檔兩種，7擋幹為式離合，6檔的為溼式離合。。。結構都一樣。
6擋多為比較大的排量使用，只為承受更大扭矩。。。比如大眾2,0t使得都是6擋dsg。1,4t和1,8t使得都是7擋dsg ，7檔問題較多，就是現在被人罵的dsg，6檔在國內還沒出現什麼明顯問題，但國外有召回的車子。
但dsg出故障也是個小概率事件，而且大眾已經延保了，如果很在意可以看看別的車，cc空間較小，是邁騰的地盤動力改的，**有點高，但確實很好看很科技，呵呵。自己去試駕看看，身邊有人買的還不錯。暫時無問題。
3樓：路堯
還是買2.0t的吧 把穩~~
4樓：匿名使用者
1.8t豪華版不錯，我也決定入手了
據說大眾cc款1.8t的dsg變速箱由溼式改為乾式的了，以前常說的變速箱頓挫問題會不會解決啊，小弟
5樓：
這個誰都沒有最確切的證據和觀點！
但是可以肯定的告訴你，一定有頓挫，原因是，大家心裡都被雙離合的技術搞糊塗了，雖然是雙離合，但終究是有檔位，那麼必然有頓挫，因為要換擋嘛！
但是頓挫感，大眾的雙離合不管是乾式還是溼式在前期頓挫都明顯，畢竟雙離合才上市幾年，優化的還不夠好，不想6at的已經用了那麼多年！現在的雙離合已經成熟了，只是優化的不夠好，相信隨著時間的推移，優化越來越好，到時候軟體可以升級的
最近一直關注一汽大眾cc1.8t車型，但7速是幹離合，6速是溼離合，眾所周知dsg的問題 5
6樓：匿名使用者
大眾車問題很多，買了就知道了，大眾就是捷達，桑塔納，別的沒戲，高科技不行（具體回答就是大眾4s店維修蹲點，自己看）。
7樓：匿名使用者
帕薩特1.8t報到，沒你說的那麼嚴重，經常堵車沒遇到什麼情況(求採納，謝謝，如有疑問請在問題補充中註明)
2015最**的大眾cc1.8t還存在7速dsg變速箱的問題嗎？ 10
8樓：匿名使用者
只能說解決了最嚴重的問題，但是小的頓挫，異響還是會有的。
大眾cc 1.8t的7速dsg變速箱有什麼問題呢？
9樓：匿名使用者
大眾的7速乾式dsg在設計上確實有缺陷但是個人使用中的駕駛習慣對這款變速箱的影響還是較大的。由於中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在d檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度感測器檢測到這個高溫出於對變速器的保護，會出現短暫的動力中斷。無論是德國還是歐洲，地域都很小，涉及的特殊狀況也較少，而國內則屬於幅員遼闊的地區，各種不同的情況要比德國或者歐洲要多得多。
例如在國內，每天都經歷超長時間的堵車是很正常的事，但在其他市場就很可能不會出現，至少頻率不會這麼高。知道了這一層，我們對於dsg就要以平常心來看待了，既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。
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這兩款車應該不是同一價位吧？科邁羅好像要貴一點點，cc要25萬之內就可以辦完全部手續了，專現在的優惠幅大應該屬也很大，一個朋友23.8萬提的裸車就在七月份，聽他說優惠了2萬左右。建議你買cc吧。科邁羅在國內的市場佔有率不算太高，有些小毛病修起來可能要比cc麻煩的多，等你想賣車的時候也不一定那麼保值，...