1樓：卷世今
車體總成工位，由於側立框架及地板夾具的干涉，焊鉗往往無法深入輪 罩處進行焊接，這時就需要有一種機構來代替人工焊接，而此處結構為空腔焊接，而不是常用的上下電極頭相貼焊接，對於普通焊接，是靠上下電極頭接觸形成焊接回路，而在中空焊接時,因為電流通過相鄰板流動,板和板之間接觸的地方會全部分流,所以無效分流很大，如果改用普通交流電,很容易出現假焊。通過查閱相關資料，與電氣、焊接方面的技術人員討論，要解決以上問題，就要使焊接時的交流電流變為直流電流，從而保證焊接後的焊接強度，於是先設想採用逆變控制箱控制自動焊鉗的方法，將焊接電流由交流電流變為直流電流，以下通過實驗來驗證焊接的可靠性。
2樓：哈爾濱萬通汽修學校
汽車焊接技術一般都是以電阻點焊為主，還有少量的二氧化碳氣體保護焊
3樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，要學汽車焊接技術，建議你到專業的汽修學校學習，那裡學的全面，動手操作多，學的快，幾個月就能學會了，希望對你有幫助！
4樓：安徽萬通高階技工學校
在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種裡准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業從業人士都是無證操作。隨著技術的不斷規範以及行業的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關於短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業人員都比較關心的問題。
焊接作為工業「裁縫」是工業生產中非常重要的加工手段，焊接質量的好壞對產品質量起著決定性的影響，那麼，焊接技術未來的發展究竟如何呢？
行業前景
隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。進入二十一世紀後，焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。
目前我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬臺，焊接行業將在今後8~10年會持續保持增長，市場上很多優秀的焊工月薪都過萬，薪資也十分可觀。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
這當中，提高車身零件的可替換性，焊接胎具的通用性頗為重要並已為全球汽車廠家所普遍重視，追求、探索車身結構與焊接工藝的完美結合就是一個重要表現。而yag鐳射焊接機的出現，無疑給汽車焊接工藝又增加了一項新的加工工藝選擇。
汽車焊接技術有什麼？
6樓：烏市萬通汽車培訓學校
1）電阻點焊
車身中，白車身的大部分拼接工作都是通過電阻電焊來完成的，一般在工廠中比較常見的是懸掛式點焊機和機器人點焊機。這兩種點焊器的使用比還是要看車間的自動化率，像通用武漢這邊，車間的自動化率應該在97%以上，主要是以機器人點焊機為主。懸掛式點焊機主要應用在一些方便使用機器人或者需要後期進行補焊的位置。
2）鐳射焊接/鐳射釺焊
鐳射焊分為三種：鐳射焊、鐳射釺焊、遠端鐳射掃描焊。鐳射焊主要運用在頂蓋、後蓋和地板上；鐳射焊和鐳射釺焊我們車間已經有所使用，遠端鐳射掃描焊佔無運用。
鐳射釺焊主要使用在車頂和後蓋上，其中車頂要求焊接角度在90+/-5度，後蓋要求在角平分線+/-5度，後蓋轉角處不採用鐳射釺焊。車頂與側圍焊縫間隙控制在0.3mm。
鐳射焊則不僅用於車頂與側圍的拼焊，而且被用於底板和側圍與車頂橫樑的焊接。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
其焊接生產批量大、生產速度快、對被焊零件裝配焊接精度要求高，多采用流水作業的生產方式，機械化、自動化程度高，大量採用專用裝置及工裝夾具，焊接工作越來越多的由自動焊機、焊接機器人來完成。
8樓：湖南萬通汽車學校
這個具體要看你是焊接汽車什麼地方，修車方面主要有：手工電弧焊、氣焊與氣割、氣體保護焊、等離子弧焊與切割、電阻焊.鐳射焊接、鐳射釺焊技術
在先進的汽車車身生產線上,鐳射焊接、鐳射釺焊技術的應用也在逐步增加。
9樓：山東萬通汽車學院
汽車自車身構件主要由衝壓和焊接工藝性良好的冷軋鋼板衝壓件經裝配、焊接製成，其焊接生產批量大、生產速度快、對被焊零件裝配焊接精度要求高，多采用流水作業的生產方式，機械化、自動化程度高，大量採用專用裝置及工裝夾具，焊接工作越來越多的由自動焊機、焊接機器人來完成。
10樓：安徽萬通高階技工學校
在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種裡准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業從業人士都是無證操作。隨著技術的不斷規範以及行業的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關於短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業人員都比較關心的問題。
焊接作為工業「裁縫」是工業生產中非常重要的加工手段，焊接質量的好壞對產品質量起著決定性的影響，那麼，焊接技術未來的發展究竟如何呢？
行業前景
隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。進入二十一世紀後，焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。
目前我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬臺，焊接行業將在今後8~10年會持續保持增長，市場上很多優秀的焊工月薪都過萬，薪資也十分可觀。
汽車焊接技術？
11樓：安徽萬通高階技工學校
在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種裡准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業從業人士都是無證操作。隨著技術的不斷規範以及行業的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關於短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業人員都比較關心的問題。
焊接作為工業「裁縫」是工業生產中非常重要的加工手段，焊接質量的好壞對產品質量起著決定性的影響，那麼，焊接技術未來的發展究竟如何呢？
行業前景
隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。進入二十一世紀後，焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。
目前我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬臺，焊接行業將在今後8~10年會持續保持增長，市場上很多優秀的焊工月薪都過萬，薪資也十分可觀。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，要學汽車焊接技術，建議你到專業的汽修學校學習，那裡學的全面，動手操作多，學的快，幾個月就能學會了，希望對你有幫助
13樓：你涯安
這個具體要看你是焊接汽車什麼地方，修車方面主要有：手工電弧焊、氣焊與氣割、氣體保護焊、等離子弧焊與切割、電阻焊.鐳射焊接、鐳射釺焊技術
在先進的汽車車身生產線上,鐳射焊接、鐳射釺焊技術的應用也在逐步增加。
汽車焊接涉及到哪些焊接技術？
14樓：湖南萬通汽車學校
這個主要是涉及到手工電弧焊 氧焊 塑料焊 氬弧焊
15樓：百里國源雙魚
這個具體要看你是焊接汽車什麼地方，修車方面主要有：手工電弧焊、氣焊與氣割、氣體保護焊、等離子弧焊與切割、電阻焊.鐳射焊接、鐳射釺焊技術
16樓：安徽萬通高階技工學校
在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種裡准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業從業人士都是無證操作。隨著技術的不斷規範以及行業的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關於短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業人員都比較關心的問題。
焊接作為工業「裁縫」是工業生產中非常重要的加工手段，焊接質量的好壞對產品質量起著決定性的影響，那麼，焊接技術未來的發展究竟如何呢？
行業前景
隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。進入二十一世紀後，焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。
目前我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬臺，焊接行業將在今後8~10年會持續保持增長，市場上很多優秀的焊工月薪都過萬，薪資也十分可觀。
目前汽車焊接技術的新技術有哪些
17樓：匿名使用者
我重點如下三種焊接關於汽車方面的焊接
一、鋁水箱方面。
小轎車的水箱包括立管與根部，還有大卡車的水箱立管焊接用q303配合we53專用多孔噴槍焊接， 大卡車水箱的根部和中冷器用we53配合氧氣乙炔焊接
二、銅散熱器方面
低溫的m51配合m51-f焊絲焊接在工作溫度179度的環境下操作，對於1、2、3、4、6系的焊接材料的親和性比較好，多用於對變形控制要求特別嚴格，或者特別薄的情況下的焊接
三、稍厚銅部位焊接
1、vod201焊絲配合vod201-f焊劑焊接，焊接出來顏色呈現黃銅顏色，工作熔點比較高
2、vod203高銀焊絲，工作熔點比較低，操作性好，但是價位相對比較高
3、we46用於替代高銀的焊絲來焊接的，解決蒙乃爾，白銅，碳鋼，不鏽鋼，及上述金屬之間的異種焊接，強度非常高，但是熔點相對也比較高
4、採用vod204用熔焊的焊接方式焊接
四、高檔車的鋁製鈑金
we53焊接高檔轎車鋁製鈑金的成功運用，高檔轎車鈑金是薄制鋁，用傳統的鋁焊很容易產生變形，而we53使得鋁製鈑金變得簡單快捷！ 運用可以參考we53相關
汽車焊接技術學什麼？
18樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，主要學1.焊工理論知識；2.氬弧焊電弧焊；3氣焊氣割；4.二氧化碳氣體保護焊等
19樓：安徽萬通高階技工學校
在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種裡准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業從業人士都是無證操作。隨著技術的不斷規範以及行業的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關於短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業人員都比較關心的問題。
焊接作為工業「裁縫」是工業生產中非常重要的加工手段，焊接質量的好壞對產品質量起著決定性的影響，那麼，焊接技術未來的發展究竟如何呢？
行業前景
隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。進入二十一世紀後，焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。
目前我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬臺，焊接行業將在今後8~10年會持續保持增長，市場上很多優秀的焊工月薪都過萬，薪資也十分可觀。
焊接行業技術的現狀怎麼樣，現代焊接技術發展的現狀及前景
新中國建立以來，特別是改革開放25年來，中國先後自行研製 開發和引進了一些先進的焊接裝置 技術和材料。目前國際上在生產中已經採用的成熟焊接方法與裝備，在國內也都有所應用，只是應用的深度和廣度有所不同而已。中國的製造企業已經在採用諸如電子束焊接 鐳射焊接 鐳射釺焊和鐳射切割 鐳射與電弧複合熱源焊接 單...
雖然只有初中生水平，想學會汽車焊接技術需要多少費用
這個沒什麼太大的事，雖然只有初中水平，想學汽車焊接技術需要多少費用？我告訴你，一般的話，學習電焊或者氣焊 一般的先實習費用是不大的，只不過先實習不不掙錢罷了，幫著幹些活就根本不用什麼費用 你是初中畢業水平，想學汽車焊接技術。至少需要5000元至1萬元。應該學三年才能學好。雖然只有初中生水平，想學會汽...
焊接技術及自動化薪酬怎麼樣，焊接技術及自動化薪酬怎麼樣
現在的 如果是技術藍領的話普通焊工 3000元左右做焊接技術班長一般是3500左右 如果是做這方面的研發和工藝研究的話一般是在5000左右基本是這樣的情況 好焊工一天200左右。操作裝置的也差不多。做裝置只有老闆掙錢。賣裝置的有掙到大錢的，比如在北京專門買外國進口裝置 一年幾十萬輕鬆 那個推薦答案 ...