1樓：漠尋境
百科有詳解哦
軸承作用
究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。
電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。 從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。
把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
2樓：《掏光養賄
眼都看花了，1類就是 調心球軸承，2類就是圓柱滾子軸承
3樓：匿名使用者
樓上的，你從別處複製了那麼多東西，也沒回答樓主要問的問題一類二類一般是做國產軸承以前的老叫法，就是型號數字是「1」活「2」，最常用的是「零」類（以前老型號0開頭），就是數字「6」（現在的新型號6開頭）此類是深溝球軸承，行家們習慣了就稱深溝球類軸承叫零類軸承
每個軸承型號前面的字母或數字表示某一型別的軸承。
1和2類都是屬於調心球/滾子軸承，
3類是圓錐滾針軸承
5類是平面推力球軸承
6類深溝球軸承（也叫0類）
7是單列向心推力球軸承
至於4、8、9、很少見，一般都是汽車類軸承。
樓主，看我這麼認真的份上多給點分吧，嘿嘿
請問哪些軸承是一類?哪些是二類?是怎樣分的呢?
4樓：漠尋境
百科有詳解哦
軸承作用
究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。
電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。 從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。
把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
5樓：匿名使用者
一類軸承是調心球軸承像1206
2類軸承是調心滾子軸承
6樓：匿名使用者
一類調心球軸承,二類圓柱滾子軸承.
區別:看軸承的滾動體是什麼,是鋼球還是圓柱形滾子,
買軸承時他們說的一類，二類是指什麼型號的軸承啊？
7樓：匿名使用者
在舊的軸承代號中，基本代號從右往左第四個數字表示軸承的型別結構代號（軸承型號是3個數字，從右往左第四個數字預設為0），共九類！
「0」 類表示深溝球軸承
「1」 類表示調心球軸承
「2」 類表示短圓柱滾子軸承
「3」 類表示自動調心滾子軸承
「4」 類表示滾針軸承（長圓柱滾子軸承）
「6」 類表示角接觸球軸承
「7」 類表示圓錐滾子軸承
「8」 類表示向心推力球軸承
「9」 類表示推力滾子軸承
而新代號中型別結構代號有所改變：基本型號從左到右第一個數字或字母（或兩個數字或字母）表示型別結構代號：
「6」 表示深溝球軸承
「0」 表示調心球軸承（例如：1204軸承，左邊第一個數字預設為0）
「2」表示調心滾子軸承
「29」 表示推力調心滾子軸承
「n」 表示圓柱滾子軸承（n、nu、nj、nf、nup、nn表示短圓柱滾子。na、nk表示滾針軸承）
「7」 表示角接觸球軸承
「3」 表示圓錐滾子軸承
「51」 表示向心推力球軸承
一些軸承界的前輩，從入行就接觸舊代號。現在雖然都是通行新代號，但他們多年形成的習慣，尤其是口頭表達，卻很難改變。所以就有了您聽說的一類、二類的說法。
不過雖然習慣如此，他們還是能夠看到新代號，不假思索的翻譯成舊代號。能將舊代號準確的翻譯成新代號。您可以放心的和他們交流！
8樓：八達軸承
明年的趨勢是漲價的
因為現在鋼材**上升 成本增加
我是做軸承生產的， ****壓力還是很大的歡迎外地的商戶和我聯絡，詢價，歡迎合作
我生產批發軸承，質量保證，**優惠，
軸承的等級如何分？
9樓：假面
軸承的精度,主要分為尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標準化，分為p0級、p6級、p5級、p4級、p2級五個等級。
精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於特殊條件或場合時，需要5級或更高的精度。
中國軸承以前舊代號精度等級代號
各國的制定的標準都是依據iso標準制定，一般都是和iso一致，個別嚴格於iso標準。 精度分為尺寸精度和旋轉精度。分為 0 級、6x 級、6 級、5 級、4 級、2級。
中國軸承以前舊代號標準是:g 級（0 級）、e級(6 級）、d級（5 級）、c 級（4 級）、b級（2 級）。 現行代號一般採用德國din標準。
p0級（0 級）、p6級(6 級）、p5級（5 級）、p4 級（4 級）、p2級（2 級）。
一般標準等級p0級，反應在軸承型號上是省略的，只有p6級或p6級以上的，等級代號才出現在軸承型號當中。
例如：6205和6205/p5，其中6205的精度等級是p0級，只不過是省略了。這就給人們造成了，p0級是非精度等級軸承的印象。
另外，各種精度的軸承除了區別在加工工藝上，也區別在價值上。
擴充套件資料：
尺寸精度(與軸及外殼安裝有關的專案)
1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差
2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差
3、倒角尺寸的允許界限值
4、寬度的允許變動量
旋轉精度(與旋轉體跳動有關的專案)
1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動
2、內圈的允許橫向跳動
3、外徑面傾斜度的允許變動量
4、推力軸承滾道厚度的允許變動量
5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量
精密軸承與普通軸承應從以下幾點來進行區分：
1、尺寸要求值不一樣，精度等級高的產品其尺寸偏差（內徑、外徑、橢圓等）都比精度等級低的產品要求的值要小；
2、旋轉精度的要求值不一樣，精度等級高的產品其旋轉精度（內徑向跳動、外徑向跳動、端面對滾道的跳動等）都比精度等級低的產品要求的值要嚴；
3、表面形狀和表面質量的要求值不一樣，精度等級高的產品其表面形狀和表面質量（滾道或溝道的表面粗糙度、圓形偏差、溝形偏差等）都比精度等級低的產品要求的值要嚴；
4、精度等級特別高的產品其材料要比一般精度等級的產品的材料效能更為有利。
一般情況下，滾動軸承成品的精度等級分為以下六個等級（由低到高）：0；6；6x；5；4；2
10樓：匿名使用者
軸承的等級一般是指的軸承的尺寸精度等級，和旋轉精度等級！
軸承的尺寸誤差範圍越小精度越高、軸承旋轉時跳動的範圍越小，精度越高。
iso對這些都做了規定。
依次漸高：0級（普通級）、6x級、6級、5級、4級、2級目前各個軸承生產國，制定的國家標準基本與iso標準一致。
我們經常見得是：德國din標準
對應標準的稱謂是：p0級（普通級）、p6x級、p6級、p4級、p2級中國gb標準（以前）對應的是：g級（普通級）、e級（p6級）、d級（p5級）、c級（p4級）、b級（p2級）
一般的軸承，都是預設的普通級，在軸承上不標註精度等級代號（省略）。而除了普通級的軸承，其它精度的軸承在軸承上、或者是包裝上都是必須標註精度等級代號的。
可以說，軸承的等級，並不是我們有時認為的：軸承***壞的等級！
11樓：匿名使用者
軸承精度用p表示，有p0、p2、p4、p5、p6。p0是標準精度，p2-p6越來越大
12樓：
有p0、p2、p4、p5、p6幾個等級。
13樓：豐屹軸承
一般二類圓柱滾子軸承是有等級分的，p0普通級，p5級最常用的等級，p4要求很高機械用
深溝球軸承有普通級，zv1,zv2,zv3之分
軸承從1類到7類是根據什麼分的？
14樓：三水
一般說幾類軸承，都是指老代號 新代號一般不這麼形容。雖然工具書上也有這麼說的
我以老代號給你解釋 是根據軸承的結構分類的。
一類 深溝球
二類 短圓柱滾子
三類 調心滾子
四類 滾針
五類 螺旋周
六類 角接觸
七類 圓錐滾子
八類 推力球
九類 推力調心滾子
0類、1類、2類到8類軸承分別是指什麼軸承啊 15
15樓：匿名使用者
gb/t272-1993規定：
0類是 雙列角接觸球軸承
1類是 調心球軸承
2類是 調心滾子軸承
8類是 推力圓柱滾子軸承
現標準的6類相當舊標準的「0」類
二類軸承
16樓：匿名使用者
二類軸承都有一個特點，就是都會有一個或是兩個邊是開的，nj的是外圈雙擋邊，內圈單擋邊的，nu的是外圈雙擋邊，內圈無擋邊的，n是內圈雙擋邊，外圈無擋邊的，nup同nu，內圈帶平擋圈，nf的是外圈單擋邊，內圈雙擋邊
17樓：千百尋
具體到二類軸承來說，
nj代表內圈單擋邊外圈雙擋邊的二類軸承；
nu代表內圈無擋邊外圈雙擋邊的二類軸承；
n代表內圈雙擋邊外圈無擋邊的二類軸承；
nup代表內圈單擋邊再加一個平擋圈、外圈雙擋邊的二類軸承；
nf代表內圈雙擋邊外圈單擋邊的二類軸承。
以上結構的軸承各拿一個放在一起一比較，區別就很明顯了
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